[新聞] BOT輕軌捷運 高市釋土地當投資誘因

[sunnysaki (楓糖小猴子)]

BOT輕軌捷運 高市釋土地當投資誘因
20091029 11:46:45

（中央社記者王淑芬高雄29日電）高雄市政府公告徵求輕軌捷運投資商卻流標，為了增加
誘因，市府捷運局長陳凱凌今天表示，市府計劃釋出市值近新台幣20億元、面積2公頃的
龍華國小廢棄校地，增加投資誘因。

高雄捷運已經通車，不過因為紅、橘線十字交會，路網不夠綿密，目前日運量約12萬人次
，遠不如規劃日40萬運量。捷運局計劃增建國內首條輕軌捷運，用環線方式串連捷運紅、
橘線，以增加民眾搭乘大眾運輸的便利性，提升捷運運量，增加營收。

捷運局在5月公告輕軌招商，7月開標時卻流標。捷運局考量可能投資報酬率太低，無法吸
引業者，經與財政局協商，決定釋出位在博愛路、大順路口的廢棄龍華國小校地，作為投
資商的土地開發標的。

龍華國小廢棄校地面積約2公頃，地處於北高雄的精華區，不管是商業機能、住宅區人口
還有交通都極為便利，附近還有捷運車站，未來預定為輕軌車站，盼以土地開發增加投資
者的意願。

不過，目前龍華國小仍屬文教用地，釋出作為輕軌聯合開發，需要辦理土地變更。陳凱凌
說，捷運局要循都市計畫土地變更為住、商區。地政處估算，大順、博愛路口的土地，目
前市值每坪至少新台幣30至50萬元，總市值近20億元的投資開發誘因，希望能讓業者覺得
「有利可圖」。

陳凱凌表示，加速推動輕軌的興建是刺激捷運紅、橘線運量的策略之一。捷運局計劃年底
再辦理輕軌第2次招商；如果20億元的土地誘因無法成功引進投資商，市府會爭取中央支
持放棄BOT，改採政府出資興建。

輕軌捷運總建設經費約新台幣122億元，高市府出資約25億元、中央出資約44億元，限定
民間投資額度最少是52億9500萬元，經營年限38年（含4年興建，34年經營權）。

輕軌總長度是19.6公里，沿線設置32處候車站、路線從凱旋三路、一心路北側沿凱旋路台
鐵臨港線布設，至凱旋四路轉五福三路，並於高雄橋前右轉，沿河東路往北，經市立聯合
醫院接大順路。981029


http://www.cna.com.tw/ShowNews/Detail.aspx?pNewsID=200910290074



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人的心就像一張紙，可以塗上不同的色彩；

      但是很重要的卻是，要為自己留一點最起初的空白。


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◆ From: 218.211.211.164
推 nogoodlaugh :快蓋起來吧!
推 ps1         :我覺得還是OT最好 每次高雄都BOT 台北就政府出資
→ ps1         :超不公平 重工業高雄貢獻不少稅收 為啥資源都在北部
→ ps1         :總經費才122億 內湖線一直追加都可以蓋兩三個輕軌
→ junbruce    :沒辦法 ~台北市選票大倉QQ..哭哭...
推 ps1         :不過從三多經三民區到長庚這條輕軌比較看好
→ junbruce    :蓋起來規蓋下來..但是票價也要低阿QQ...
→ smt963      :可惜.........依舊不看好=___="
→ justdondoit :2F講的如果是政府出資 民營再移轉  應該是算是GOCO吧
推 ps1         :GOCO是政府擁有去商業式管理  OT是政府建設民間營運
→ ps1         :OT(Operate-Transfer）民間營運-期滿移轉政府
→ ps1         :GOCO很像是國營企業方式 OT是純民營 合約期滿還政府
推 rockboy088  :psl盤專業
推 mrsnail     :蓋完大學也快讀完了吧...囧
→ CaoNiMa     :台北可以中央先出錢蓋再慢慢還  高雄只能自己看著辦