[新聞] 高屏兩鐵轉乘 102年無縫銜接

[sunnysaki (楓糖小猴子)]

高屏兩鐵轉乘 102年無縫銜接
2009-11-05 中國時報 【林和生／屏東報導】

    　高鐵完工後，打出台灣一日生活圈口號，但台鐵銜接高雄、屏東班次一天僅五十六
班次，相較高鐵一百三十班次到高雄，根本不成比例，讓屏東人有「站尾包衰」遺憾；四
日立法院副院長曾永權邀請交通部長毛治國從台北到屏東實際走訪，體驗交通不便的無奈
，做了承諾。

    　曾永權與毛治國昨天搭乘六點卅六分的高鐵從台北出發，八點十二分到達高雄左營
站，接著轉乘兩班火車才到屏東，到達時已經九點十七分，曾永權說，這是查過最快的一
班次列車銜接。

    　他還說，台灣一日生活圈如沒頻繁列車接軌，這樣的便利只到高雄為止，原本預計
興建連接高屏的捷運，目前考量高捷營運狀況不佳，再建目標遙遙無期，只好改由台鐵替
代，希望利用增加班次方式，達到無縫銜接的可能。

    　建調度軌道 明年下半年完成

    　毛治國實際感受後大方允諾，為解決轉乘不便，明年下半年將先完成調度軌道興建
，屆時接駁班次能超過一百列次；另配合高雄至潮州鐵路高架化工程，預計民國一○三年
完工，屆時一天可開出一百七十八班次區間車，交通部正努力提前於民國一○二年達成此
目標。

    　鐵路高架化 接駁班次更頻繁

    　鐵路改建工程局長許俊逸說，鐵路高架化改建要在不影響乘客權益下進行，就像穿
著西裝改西裝一樣，要邊做邊開放，原本預計要在一○三年完工的鐵路高架工程，如今要
提前一年開放，會要求同仁全力以赴，盡量達到旅客期望。

http://kuso.cc/56j!



交通局印製「高雄市停車場資訊地圖」
2009-11-05 中國時報 【李翰／高雄報導】

    　都會化越深的地方，停車位越難找，為便利市民充分運用停車空間，改善高雄市交
通秩序，發揮交通管理效能，交通局特地印製包括生活機能的「高雄市停車場資訊地圖」
摺頁分送民眾，民眾都如獲至寶。

    　「高雄市停車場資訊地圖」地圖內容包含有六千五百卅三車位、十四場的公有立體
停車場、較大型四千一百六十車位、卅八場公有路外平面停車場及一萬三千三百四十七車
位、四十三場民營停車場的各類資訊，如名稱、地址、停車格位數、收費標準及停車使用
須知等。

    　該地圖特色以十字型捷運紅、橘雙線為主要軸心，配合一六八環狀幹線公車，遍佈
整個高雄市的停車場，串聯各地附近景點如商圈、夜市、公園、學校、機關、醫院、大飯
店旅館及百貨公司等，形成緊密生活圈網絡。

    　此外，以各行政區為單位自成一圖，區內所屬停車場不僅詳細標示各停車場位置，
同時顯示附近景點，也推薦有自行車車道。

    　「高雄市停車場資訊地圖」摺頁放置在市府大樓1999申訴或服務中心、高雄市各旅
遊服務中心、監理處、裁決中心、十四場公有立體停車場，公共車船各旅遊服務中心等地
，供民眾免費索取。

http://kuso.cc/56k0

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人的心就像一張紙，可以塗上不同的色彩；

      但是很重要的卻是，要為自己留一點最起初的空白。


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推 Mizuky      :如果台鐵不改善誤點  班次再密集都沒用 - -
推 sinker      :真的有這麼多人要搭車嗎= =
推 gmp3fs      :一天可開出一百七十八班次. 除非XXX是兔子
→ gmp3fs      :假設火車每天開20hr, 那就是 1200 分鐘.
→ gmp3fs      :178班次. 平均每 6.74 分鐘就要發一次車.
→ gmp3fs      :高雄捷運尖峰時段也是6分鐘. 離峰甚至是10分.
推 CaoNiMa     :其實高捷尖峰是五分鐘
推 ps1         :高捷平日尖峰5分離峰10分 假日尖峰6分離峰8分吧！