Re: [新聞] 高市擬推年票 500元 無限次搭1年公車

[onono (〔幽靈〕)]

看起來還滿便宜的~如果公車密集度跟路網規畫的完整度夠高的話
的確可以提高搭公車的意願!!

但現在在市區很常看到公/民營的公車 一前一後進站~
跑的路線是一樣的嗎??
如果可以先節省南北向 和東西向 的交通時間 推出直達車 和捷運站的點錯開
中途不靠站的方式  加設四個直達的轉運點呈米字以火車站為中心
再由分布出的八點做為轉運中心點發車 把來回的時間 跟到站的時間縮短
我想應該比降價更好吧!!

另外報怨的一個問題~公車靠站時不能往右側靠離站近一點嗎?
常常在靠站時後方車輛就必需停車等 機車族便開始亂鑽..
公車站區四周車輛的淨空也很重要

※ 引述《tchialen (　)》之銘言：
: 2009年10月11日蘋果日報
: 【周昭平╱高雄報導】高雄市交通局為提高民眾搭乘公車意願，規劃全國首創的公車年票
: ，只要500、600元買一張年票，一年內可不限次數搭乘，希望吸引4 萬名機車族改搭公車
: ，提高大眾運輸使用率，不過全案粗估需3.4億元票價補貼，若爭取到空污基金或交通部
: 補助，最快明年元月實施。公車站離家近的民眾表示，只要不要等超過10分鐘，1年500元
: 很便宜。
: 今年7月世運會期間，公車運量因全線免費搭乘增加74%，之前綠色星期四免費搭乘活動，
: 運量也比平日增加30%至50%，顯示免費搭乘有一定的吸引力。為爭取更多民眾改搭公車，
: 交通局正計劃推出全國首創的年票，藉由超低票價、不限次數搭乘，提高民眾使用意願。
: 根據交通局規劃，機車族一年油資需花費約5千至6千元，公車年票將以油資的一折定價，
: 就是500至600元，若每天通勤使用，換算下來等於每次搭乘花費頂多一、兩元，交通局認
: 為價格相當有吸引力，初步目標計劃將公車一天運量從9萬提升到13萬人次，達到大眾運
: 輸使用率15%目標。
: 尖峰班距宜加密
: 交通局局長王國材說，新的方案估算需要約3.4億元的票價補貼，將爭取空污基金或行政
: 院交通部經費補助；若經費不足，則會縮短實施期間，同時也要考慮到計程車業者，會研
: 擬完整配套。他透露，「公車年票將會結合其他運具使用，讓票卡有多樣性功能。」
: 成功大學交通管理科學系主任林佐鼎指出，要成功讓機車族願意捨機車搭公車，除大幅降
: 低花費，方便性恐怕才是關鍵。
: 高雄市綠色協會總幹事魯台營則表示，尖峰時間班距應要加密到5至8分鐘，「如可解決，
: 應該可以做做看！」
: 機車族江學進說，年票只要500元很有吸引力，一等要10、20分鐘，還是會選擇騎機車。
: 「真的非常便宜」
: 民眾劉芳美則說，「只要不要等超過10分鐘，一年花500元通勤，真的非常便宜。」
: 交通局公車年票規劃方案
: 票價：擬為500~600元間
: 特色：全國首創公車年票，期限內無限次數搭乘
: 效期：1年（若經費不足將縮短）
: 效益：提高公車日運量4萬人次，達成大眾運輸使用率15%目標
: 實施：預計明年元月
: 資料來源：高雄市交通局
: http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32007062/IssueID/20091011
: 以前還為洗掉月票而心痛〒△〒

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◆ From: 118.171.196.199
推 buntafujiwar:我滿喜歡現在的168環狀幹線
推 sliker      :民眾很中肯阿 重點是等的時間 不是價錢的問題
→ sliker      :如果一般車要等一小時以上 只收你元 也會等到抓狂吧
→ jyue        :一年五百我會買~
推 phoebeyeh200:等車的時間太長才是大家不想搭公車的原因~~
推 shiami      :多利用電話查詢到站時間，可以有效縮短等車時間
→ wjchao      :不知道要搭幾號才能到達目的地加上要等很久就不想坐