自由電子報
〔記者楊菁菁／高雄報導〕高市一名離職大客車司機爆料民營客運業者使用再生胎！
交通局：沒有規定不可以
交通局、監理處強調，目前道安規則與運輸事業管理條例中，只有明訂行駛高速公路的大
眾運輸不得使用再生胎；並無規範市區客運公車，因此民營公車普遍都是前輪新胎、後輪
再生胎，行駛市區時速不超過50、60公里，沒有違法，也鮮少有爆胎意外。
業者：驗車過關安全無虞
高市民營的東南客運及南台灣客運業者表示，目前行駛市區的車子，前輪使用新胎，後輪
則使用再生胎，也都通過監理處驗車標準，安全上應無問題。
交通局科長張淑娟表示，高市公車處公車每年都有公家預算補助更換輪胎，而公家機關也
不宜採購再生胎；但民營業者在安全及營運考量下，多半在爬坡、下坡及煞車行車狀況下
，前輪會磨損比較嚴重，前輪都使用新胎，而後輪則使用再生胎。
但不論前後輪胎是新胎還是再生胎，每年在驗車換照時，監理處都會針對胎紋、胎壓進行
安全檢測，只要檢驗通過，市區道路大眾運輸業者並不會因為使用再生胎而受取締或停駛
。
張淑娟表示，以道安規則及運輸事業管理條例規定中，只有規定行駛高速公路大眾運輸不
得使用再生胎，因擔心高速行駛下，再生胎容易出現爆胎危險，但市區行駛速限為時速50
、60公里，鮮少有爆胎意外，所以法條才會沒有限制。
http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/sep/13/today-complain1.htm
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