[轉錄][新聞] 南部國際機場設彌陀可行性研究 通過審查

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作者: Morbert () 看板: Geography
標題: [新聞] 南部國際機場設彌陀可行性研究 通過審查
時間: Tue Feb 24 08:39:20 2009

南部國際機場設彌陀可行性研究 通過審查   來源：NOWnews

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090223/17/1eyk5.html


 「南部國際機場設置於高雄彌陀海濱場址」可行性研究，23日進行期
 末簡報，從空域與航管作業角度分析，於彌陀鄉設立國際機場確屬可
 行。但因與空軍台南、岡山等基地空域相近，未來需妥善與軍方協調
 ，待可行性報告完成後將製作說帖提供中央參考。

 縣長楊秋興表示，小港機場先天不良，而彌陀濱海地區位置適中，有
 利南科、高雄園區半導體等產品快速運送，實為較適當的遷移地點。

 期末簡報於縣府舉行，由縣長楊秋興主持，環境景觀總顧問王立人、
 交通部民航局、公路總局、國防部空軍司令部、與永安、梓官鄉公所
 等相關單位代表均出席討論。

 彌陀鄉機場預定場址位於南部地區地理位置輻湊中心點，附近環繞台
 南、屏東、高雄等都會區，離台鐵岡山站、與預定中的高捷紅線南岡
 山站不到10公里，距高鐵左營站也僅15公里，且有台17線經縣186或
 台1線銜接國道一號高科交流道，聯外交通便利。而附近地勢平坦、
 腹地廣大、跑道靠近濱海，噪音及環境影響較小，期中初步評估認為
 將國際機場遷至彌陀鄉確屬可行。

 楊秋興表示，高雄機場遷建議題20年前即開始談，高高屏首長會報曾
 決議，拋棄本位主義共同爭取，由中央決定地點。小港國際機場有宵
 禁、側風大不利飛航，加以航跑道過短、飛機滿載則難以起飛，使貨
 運量無法提昇，先天不良、長期發展受限制。

 然而若遷移至彌陀，不但位置適中、跑道可配合氣候風向，同時鄰近
 高雄園區與南科，高科技產品可快速運送到客戶手中，實為十分恰當
 的遷移地點。

 空軍司令部指出，目前台南基地每月有3000多架次戰機起降，岡山約
 6000至7000架次，屏東約1600至1700架次。彌陀預定地距離上述基地
 近，當地空域的航空器的航行量可能趨於飽和，勢必影響飛行訓練正
 常運作，需要進一步克服。

 雲林科技大學教授陳昭宏也表示，高市南星計畫已撥了部分土地給自
 由貿易港區，其興建南部國際機場可能性已大減，規劃在彌陀之可行
 性有其必要。

 會中決議通過期末報告，並對委員意見修正、加強。由於規劃地點鄰
 近陸、海、空軍多個軍用機場，國防部的意見相當重要，楊縣長指示
 相關單位未來必須與軍方妥善溝通、協調國防需求，完成最後可行性
 報告後，提供中央參考。


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※ 編輯: Morbert         來自: 61.59.147.140        (02/24 08:40)
推 bbnewuser:借轉高雄版  謝謝
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◆ From: 123.23.247.235
→ glico:別鬧了 機場就夠多了還要遷
→ anandydy529:樓上，這樣才能賺錢啊
→ bbnewuser:小港機場不是國際機場標準規格 起降很多限制
→ bbnewuser:所以才會想要蓋新機場 至於蓋了旅客會不會增加就未知了
→ TifosoWhite:遷過不就不會有飛航時間限制~~不過對外交通要先做好
→ TifosoWhite:    去
→ penguin19cs:蓋好之後會不會把捷運遷到那裏XD
推 DosTaLiCa:如果說把小港改成軍機場 然後新機場蓋在彌陀勒
推 bowbow88:機場遷過去高捷真的就搞屁了
推 olahugo:小港機場直接萎縮，陸海空運預期效益也會泡沫化
→ olahugo:會大大削弱高雄港以及市府原先期待的經濟發展優勢
推 pedi:小港機場貨運本來就很弱了,宵禁+跑道不夠長影響很大;彌陀在台
→ pedi:南跟高雄之間,總比設在七股好多了;高雄港受小港機場影響不大,
→ pedi:大概就國內旅客交通比較不便吧,國外旅客影響反而很小
推 weichia:台南跟高雄機場本來就該二合一  彌陀是好選擇
→ weichia:小港根本是半殘機場 半夜不能起降很傷
→ iris0108:對外交通是個問題 高雄縣沒錢 雖然我是縣民不是市民
推 xenakis:縣長不要再去打國際機場的主意了，趕緊把捷運接駁車搞定卡
→ xenakis:實在
推 a64811:一個小台灣那麼多機場~真是笑死人了!!
推 qq955166:同意樓上非常多!