[新聞] 運量低 高捷統計去年虧損22億元

[rockboy088 (我是棒球迷)]

※ [本文轉錄自 MRT 看板]

作者: TEMU2000 (skystar) 看板: MRT
標題: [新聞] 運量低　高捷統計去年虧損22億元
時間: Mon Feb  9 17:50:54 2009

（中央社記者王淑芬高雄 9日電）高雄捷運公司統計去年實際虧損是新台幣22億元，比預
估數值減少 1億多元，高捷公司總經理顏邦傑今天表示，高捷今年要再壓低1成經營成本
、提高3成運量。


高捷紅、橘線去年3月、9月相繼通車營運，由於運量偏低，使得高捷的經營陷入困境，高
捷公司最新的統計報表顯示，高捷去年虧損金額比原預估 23億元少了1億多元，顏邦傑說
，公司還要再繼續撙節開銷，以減少虧損。


顏邦傑指出，高捷公司計劃今年要衝高 3成運量，並撙節1成營運支出，以提高公司的經
營效益。


高捷概估1年的營運成本約在45至47億元之間，實際營收約在24億元，公司經營入不敷出
。


高捷指出，營運成本45至47億元包含公司投資的利息支出、折舊費用及人事費等，不過，
高捷併同票價收入及附屬事業收入約24億元，所以公司財務缺口仍大。


高捷統計，去年通車後，紅、橘兩線總運量是3057萬人次，高捷盼今年的運量要衝破4000
萬，以增加公司營收。


高捷公共事務處長黃一中說，除運量之外，高捷還要增加附屬事業收入，含車站、燈箱廣
告，捷運一卡通的發行和土地開發收入等，盼逐年增加運量，減少虧損。980209





--
█████ █████  ██████ █      █
    █     █          █   █   █ █      █ ██◣ ███ ███ ███
    █     █████  █   █   █ █      █     █ █  █ █  █ █  █
    █     █          █   █   █ █      █ ███ █  █ █  █ █  █
    ◥     ◥████  █   █   ◤ ████◤ █▃▃ █▄█ █▄█ █▄█

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.128.18.34
→ sziwu:日本各城市地鐵中....7~8成虧損
→ waynedd:還不錯..如果不計折舊攤提不僅沒賠還有小賺..
推 windward:我記得當初合約原本有運量保證被市議會強力弄掉了
→ windward:所以還接下來繼續做基本上我覺得中鋼應該佛心來的
推 bullfrogtwn:高捷公司計算的年營運支出共45.9億元，包括人事費10.6
→ bullfrogtwn:億元、水電費5.2億元、維修費2.3億元、保險費2億元、
→ bullfrogtwn:利息費用是10億元、折舊及攤銷費用是15.8億元
→ bullfrogtwn:看高捷要不要辦全民認股增資,利息這樣繳下去太傷
→ bullfrogtwn:不過說實在的,營運品質還是要顧好,要開源前提是把服務
→ bullfrogtwn:給做好,這一年還有世運會,高捷和市府都好好加油吧~~
推 tuckie:扣掉利息, 小虧10億左右 還不錯.
推 windward:唉 利息+折舊就快26億了 這北捷前五年只要1元 差真多
→ windward:所以常常拿高捷虧錢來對照北捷賺錢這點我覺得很不公平
→ windward:兩邊營運模式不同 卻常被媒體拿來比較挺奇怪的
推 geesegeese:折舊跟利息 BOT共同的成本 省公庫 虧公司
推 rockboy088:借轉高雄版^^
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 219.87.161.130
→ kinple:標題錯誤
推 sooo168:過年那幾天不是賺飽飽了嗎?
※ 編輯: rockboy088      來自: 219.87.161.130       (02/09 20:20)
→ chipher:光過年幾天怎麼可能攤平一整年的虧損？
→ Beijingman:過年那幾天最好是能就賺飽了
→ wu0716:每天都過年就好了 XD  高捷加油!!!
推 angeliting:好奇的問一下 如果最後無法支撐下去會怎麼樣?
→ rockboy088:政府接收
→ cvita:哪有一公司一開始營運就賺錢的 開業之前的投資要開業後的
→ cvita:收入來攤還阿 所以都瑪是一開業就先了錢 如果高捷第一年的
→ cvita:營運就賺錢 那就真的是台灣奇蹟了 其它國家無人能左右嚕~~
→ cvita:記者總是愛用是是而非的想法來誤導其他人
→ cvita:不可取
→ sanselee:利息與折舊25.8億，若像北捷幾乎不用付，高捷就小賺了
推 JyunHong:別忘了還有六十幾億的捷運平準基金每年挹注20%
→ JyunHong:實際上 扣掉利息與折舊攤提 再扣掉平準基金 還是虧損
推 Doppelganger:每天都過年那種運量還是沒辦法賺飽的好唄
推 masktrue:似是而非 積非成是
→ masktrue:要達到賺錢標準的運量 目前高捷3截車廂根本辦不到
→ masktrue:媒體是政黨的鷹犬 用來吠給不擅聽懂人話的人聽的
→ bury13:三節車廂根本不可能達到高捷所謂會賺的人次 但問題就好像
→ bury13:雞生蛋蛋生雞一樣 在日運量沒有很大進步之前 高捷也不可能
→ bury13:買新車廂...不過光利息支出就很恐怖了....所以拿北捷比真的
→ bury13:不太公平 也沒有意義(只是高捷別再老是喊虧 雖然是事實)
→ bury13:偶爾也請媒體報一下:雖然運量未達目標 但是持續成長中 咩
→ bury13:話說....夢時代都不敢誇口第一年就會回收了  地鐵業還想要
→ bury13:前幾年就賺錢?? 那真是世界奇蹟 不就證明晚蓋是錯誤決策?
推 anita629:高捷跟北捷根本無法比!一點都不公平