推 windward:恩...加油 02/25 16:06
推 anagan:市政府財務狀況不佳 這是菊姐的政治考量吧 之前都沒聽說 02/25 16:12
→ anagan:怎麼才換了董事長就變這樣 唉 02/25 16:12
噓 VVVIVI:什麼鬼 把這種唱衰新聞貼來高雄板擺名是討噓的 02/25 16:14
推 hc20999:比起很多公司....那算虧的很少了........................ 02/25 16:15
推 saiachi:高雄市政府真的很窮 光健保負債的利息就繳不完了 02/25 16:15
→ saiachi:每年都在挖東牆補西牆不知道能稱多久就是了 02/25 16:16
推 kiwigglong:我覺得這是事實~沒什麼好噓的~~不是唱衰~虧損是一定的 02/25 16:16
推 magicason:哀 不面對事實叫做逃避啊 02/25 16:19
推 mastoid:北節多久才賺錢阿? 02/25 16:21
推 windgod124: 不面對事實叫做逃避啊+1 02/25 16:21
→ hc20999:忘了..但畢竟高雄人口較少..市場也較少...需求自然也較少 02/25 16:22
→ hc20999:至少以一個現像...大概可以看出不容易會賺錢....以高雄公 02/25 16:22
→ hc20999:車一直以來都只有公營來看....就知了....台北還有民營的.. 02/25 16:22
→ hc20999:可見光...沒什麼人要坐的公車都還有民營的....高捷難了... 02/25 16:23
→ true91212:大家努力坐捷運吧! 02/25 16:23
推 coloplay:中鋼的盈餘來說少25億其實算還好 不過媒體很愛挑這個報導 02/25 16:24
推 windgod124:板規===>附上來源包括媒體名稱、撰稿者名稱 02/25 16:24
→ windgod124:不過這篇是~~> 自 由 時 報 02/25 16:24
推 chewie:北捷第一年的租金是1元 不然照高捷算法也是虧到不行 02/25 16:29
推 telephome:推樓上…很少人會去注意這個，只知北捷公司是賺… 02/25 16:51
→ telephome:不知道若算上興建成本，可是比高捷虧更多= =" 02/25 16:52
推 fruitnba:一定是某聯X報的臥底 02/25 16:53
→ telephome:而且台北興建時間整整慢高雄1倍，時間成本還沒算下去= = 02/25 16:53
推 windward:高雄公車應該是公車處都佔著精華路線 沒賺頭誰要來 02/25 17:20
推 windgod124:期待樓樓上的數據 02/25 17:34
推 rickshi:面對事實吧 問題是要虧多久 對策如何等等 02/25 17:39
推 smt963:高雄從一開始就沒什麼賺頭了吧~只是個良心事業囉~ 02/25 18:58
推 windward:看我的分析就知道了 在台灣搞城內軌道BOT本來就佛心來的 02/25 19:00
推 stu90206:哎呀!我每天都坐高捷耶 02/25 21:43
推 balllee:會虧損好幾年不是當初規劃就知道的事情嗎?所以現在看到 02/25 23:07
→ balllee:類似的報導都不會隨之起舞... 02/25 23:07
→ bury13:虧不代表以後就沒市場.....夢時代?? 台北101?? 高鐵?? 02/25 23:50
→ YouCantGetME:什麼屁股吃什麼藥&地面交通建設好沒人要搭是好事XD 02/26 10:31
→ waynedd:目前北捷照高捷方式計算..現在還是虧損..帳面數字遊戲.. 02/26 11:05