Re: [新聞] 高捷滿意度83% 最不滿意接駁轉乘

[dhcave (Infinite Dawn)]

※ 引述《e20288 (Mike)》之銘言：
: ※ [本文轉錄自 MRT 看板]
: 作者: e20288 (Mike) 看板: MRT
: 標題: [新聞] 高捷滿意度83% 最不滿意接駁轉乘
: 時間: Tue Aug  4 20:30:53 2009
: 高捷滿意度83% 最不滿意接駁轉乘
:  更新日期:2009/08/04 19:43
: （中央社記者王淑芬高雄4日電）高雄捷運紅、橘線通車，高雄捷運公司調查結果，83%受
: 訪者滿意高捷的整體表現，不滿意項目是離站後的轉乘及接駁服務。
: 高捷紅線去年3月通車，橘線9月通車。高捷為掌握旅客對捷運服務品質的滿意度，委託成
: 功大學調查，有效樣本數653份。受訪者對高捷的整體滿意度是8成3，其中受訪者最滿意
: 的項目是「使用捷運車站內設施」，其次是「車廂內服務」，最不滿意的項目是「離站後
: 服務」，也就是轉乘及接駁的部分。
: 市府交通局長王國材受訪表示，市府1年花費新台幣1.4億元辦理捷運接駁公車，班距從去
: 年平均15至20分鐘縮短為10至15分鐘，大大提升服務水準；如果還嫌不足，盼高捷參與提
: 升接駁服務。
: 他也強調，高市府委託調查顯示，接駁公車的服務滿意度是90.8%。980804
: http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090804/5/1ocku.html

其實高捷真要給馬特拉恐怕也沒得給，因為馬特拉交通運輸部門被西門子併購了....


公車是改了很多沒錯，除台北縣市外其他縣市可能也很難找到高雄市這樣的公車路網

不過十五分鐘一班車的話，捷運都不曉得過去幾班了，也難怪有些接駁公車常常沒幾個人

不過不知道那些班次比較密的接駁公車路線，經過的捷運站是不是運量也比較高？

（上次在小港站等版友，發覺那邊接駁公車超多，而j大的部落格的運量統計（捷運公司的

）又寫著小港站是運量前十名....）

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Raindrops keep falling on my head
But that doesn't mean my eyes will soon be turning red
Crying is not for me
'Cause I'm never gonna stop the rain by complaining

Because I'm free. Nothin's worrying me

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◆ From: 118.171.39.5
→ shunching   :剛剛稍微看了一下，假日的下午時段100號15分鐘一班
→ shunching   :橘一線10分鐘一班，其餘大多數皆為20分鐘一班
→ shunching   :所以不知道局長的平均班距10-15分鐘哪來的..
推 TEMU2000    :小港站運量高跟終點站效應有關
→ TEMU2000    :其實15分鐘也還好 台北公車離峰也是15居多
→ TEMU2000    :局長指的是捷運接駁公車  班距大多10~20以內
→ bury13      :公車轉乘對捷運運量的效果...後驛站是不是可以參考?