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高捷 恐成另一個高鐵? 更新日期:2009/09/21 04:09 〔記者葛祐豪、洪定宏、唐在馨/綜合報導〕政府可能接手高鐵,學者認為此舉象徵BO T失敗。同樣是以BOT模式完成的高雄捷運,預估今年底虧損將達六十億元,雖然市府 同意儘速撥款九億元平準基金,面臨龐大的長短期融資利息、折舊攤提費用,仍有隨時喊 停的可能。 根據九十八年財務報表,高捷長短期融資達兩百億元、營運成本十九.四四億元、利息及 折舊攤銷二十五.五億元,加起來已佔了總經營成本的五十六.四%,情況與高鐵類似。 高捷預估今年虧損將達六十億元,已超過半個資本額,超過借貸上限,無法向銀行借錢, 股東也沒有增資意願,日前為了高雄市政府該給的平準基金、物價調整款一直扣押著,雙 方因而產生嫌隙。 高雄市政府捷運局長陳凱凌表示,九億元平準基金將儘速撥款,後續另有捷運物價調整款 的爭議差額九億元、工程加減帳數十億元等。高市也積極與中鋼及高捷股東研商,希望中 鋼增資或招募其他資金進駐。 高捷運量遲遲無法提升,也是壓垮高捷的原因。當初預估九十八年日運量達三十六.九萬 人次,明年突破五十萬人次,但實際上,目前高捷紅、橘線日運量加起來只有十二萬人次 。若將利息及折舊攤提算在內,日運量至少要四十萬人次,才能損益兩平。 高雄大學都市發展與建築研究所副教授曾梓峰認為,高雄捷運一開始採BOT模式就錯了 ,企業為控制成本,票價無法大幅下降,運量不如預期,當然虧損。政府該接管就要接管 ,以德國國鐵為例,在其民營化過程中,背後也有政府大量補貼,另比照日本多元開發站 體以增加營收。 義守大學財務金融系副教授李樑堅指出,企業要善盡社會責任,高捷股東應為大高雄整體 利益而考慮增資,市府應與高捷公司積極協商,儘速支付相關款項、提高土地與附屬事業 的開發價值、降低開銷成本,共渡難關。 中捷政府蓋 運量大隱憂 台中市府交通處長溫代欣表示,台中捷運是由交通部及地方政府共同負擔,再由交通部委 由北捷興建,但原則上仍算政府興建,不會有高鐵與高捷的問題。 台中市府已有運量不足而虧損的心理準備,「但大眾運輸不能以營利為目的」,市府會推 出系列配套措施,讓台中捷運既能發揮大眾運輸的功能,也不會經營不下去。 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090921/78/1rhjk.html -------------------------------------------------------------------------- 同一篇新聞 媒體客不客觀 看得出來 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.173.96.226
joy3204 :推最後兩句 XD 09/21 18:14
ppm100 :高捷是營利目的 中捷是為了發揮功能 虧錢沒關係= =? 09/21 18:42
workworker :為何北捷中捷都可以政府買單,高捷就不行,放給它倒看 09/21 18:43
workworker :政府接不接手 09/21 18:43
ppm100 :不過BOT模式 似乎.....下次 應該不太有企業敢玩了吧 09/21 18:45
Bat :白賊義..不意外XD 09/21 18:58
finhard :猜最後結果應該高捷也是政府接手吧 09/21 19:01
finhard :話說這篇好像不甘白賊義的事,他躺著也中槍XD 09/21 19:02
Bat :不知道為啥就是很討厭白賊義...他兒子在道x壞事超多 09/21 19:03
jolintakeshi:白賊義 09/21 19:05
JyunHong :高捷BOT > 蕭萬長建議盡量以BOT辦理 > 吳敦義核定BOT 09/21 19:11
JyunHong :吳敦義當時趕在投票日前核定蓋章 09/21 19:11
JyunHong :一石二鳥之計 09/21 19:12
JyunHong :1.先核定 代表造成高捷要發包的假像 藉以吸引選票 09/21 19:13
JyunHong :2.就算連任失敗 下任市長也無法改變高捷BOT的事實 09/21 19:14
JyunHong : 下任市長不執行會有違法問題 只能硬著頭皮去做 09/21 19:14
JyunHong :當然BOT還是有好處的 民間投資興建會比較高 09/21 19:15
JyunHong :不用受限政府採購法 公文往返太耗時 09/21 19:15
JyunHong :若雙高當時不採行BOT 現在可能還在上樑 09/21 19:16
JyunHong :台灣的政治環境不適合 西方國家盛行的BOT 09/21 19:16
pin2118 :吳敦義至少謝長廷好吧!謝只會亂抹黑出一張嘴而已!! 09/21 19:25
InInIn :樓上跳針............................. 09/21 19:25
InInIn :J大說的是事實阿~ 09/21 19:26
pin2118 :我說的也是事實阿!ㄆㄆ 09/21 19:27
alprazolam :ID有針的人也是事實... 09/21 19:29
argentmoon :居然有人挺吳 好意外 白賊義的嘴巴更厲害 09/21 19:35
b199079121 :高鐵不是蠻成功的嗎-.-跟高捷差很多吧 09/21 19:38
chenba :高鐵蠻成功的??想太多了吧...燒錢速度比高捷還快 09/21 20:08
dhvery :說真的 高雄大家都騎摩拖車 很少人在坐捷運 (周遭) 09/21 20:09
tinnylhu :北高出差自從機票漲到2200後,我早就開始在坐高鐵了 09/21 20:20
tinnylhu :剛營運時一堆人唱衰,都沒人搶位子時,真的搭的很爽 09/21 20:21
b199079121 :之前考試要南北跑就是靠高鐵一下就到了 金錢換時間 09/21 20:21
Bat :自從高鐵65折之後...我不想再搭台鐵了XDD 09/21 20:21
tinnylhu :但是現在呢?還在講高鐵爛或是燒錢的真不知是怎樣!? 09/21 20:22
b199079121 :比較有錢的那群應該都會以高鐵當有先考量吧 09/21 20:22
tinnylhu :我只能笑那些沒搭過只會出張嘴的人,多看看外頭世界 09/21 20:23
tinnylhu :別再當井底之蛙了! 09/21 20:23
tinnylhu :沒體會高鐵帶來的便利就不要嘴炮五四三的,很丟臉 09/21 20:24
aroo :是去的地方 離捷運很近 我也是坐捷運較多 09/21 20:26
Bat :其實除了去台北板橋...高鐵其他站還真不方便XDDD 09/21 20:28
bobon0921 :台中跟新竹都ok 09/21 20:43
qq955166 :高鐵跟高捷最後都一定會被政府接手阿,很正常~ 09/21 20:51
JyunHong :吸引汽車族轉搭捷運不稀奇 吸引機車族轉搭捷運才稀奇 09/21 20:53
JyunHong :尤其是高雄交通工具是以機車為大宗 09/21 20:54
JyunHong :除非嚴格取締並減少停車格 不然現況很難改善 09/21 20:55
JyunHong :但是這麼做會得罪很多人 就和土城救援王一樣 09/21 20:55
JyunHong :北市長任內 因為整頓公務員 強制戴安全帽 09/21 20:56
JyunHong :強力掃蕩萬華一帶的公私娼 最後得罪一堆人 連任失利 09/21 20:56
JyunHong :當時市府員工皮可是繃超緊 因為市長隨時會突擊 09/21 20:57
JyunHong :現在的政治生態 已經很少找到為了未來發展 09/21 20:58
JyunHong :而敢得罪選民的政治家 09/21 20:58
Iam5 :陳菊在經濟上真的不行啊,下一任還是要換個會的來吧 09/21 22:53
Iam5 :高雄不可能永遠都是在炒政治話題吧? 09/21 22:54
y91yi39 :產業不是地方政府能主導的 球在中央政府手上 09/21 23:52
y91yi39 :中央政府對高雄的定位還是跟二十年前一樣 09/21 23:52
pedi :前一次產業轉型(失敗)的關鍵就是南科選址,給了當時副 09/21 23:57
pedi :總統連戰的故鄉;沒辦法轉型成科技業,高污染產業就沒 09/21 23:58
pedi :辦法貿然撤掉(產生大批失業者,卻沒有新的就業機會) 09/21 23:58
pedi :中油想擴廠.台電想擴建(大林廠).連石灰石都想再開採 09/22 00:00
liyon :政府接手高捷 那代表其他地方的人也要替高捷買單嗎? 09/22 00:04
JyunHong :樓上 高捷政府接管的話 是市政府 不是中央政府 09/22 01:12
JyunHong :台鐵每年都虧損好幾百億 還不是全民買單 只是沒新聞 09/22 01:12
JyunHong :會去報 因為國營事業就是這樣 公務員心態 09/22 01:13
JyunHong :北捷市營 近親繁殖就很嚴重 09/22 01:14
Gustave :差不多了 和高鐵一起打包好了 09/22 02:09
q7814 :注意到記者名..葛祐豪 曾經讓鄉民很大怒的一位記者XD 09/22 03:46