高市貨櫃車道將啟用 紓解國道末端車流
2009/12/28 11:09
（中央社記者王淑芬高雄28日電）國道1號高速公路末端貨櫃車及汽機車爭道嚴重，致年
車禍肇事近千件，被列為10大交通死亡路口。高雄市政府打造「貨櫃車專用道」將於明年
元月底通車，可減少中山路貨櫃車流。
「國道末端貨櫃車專用道」於2007年動工興建，貨櫃車專用道長近4公里，歷經2年多，工
程已完工，等候交通部國道高速公路局勘驗。市府工務局新建工程處長鐘萬順表示，專用
道明年元月底啟用，可望減少行駛中山路貨櫃車流量7000輛次。
根據新工處數據，中山高速公路末端每日進出的貨櫃車輛約2萬8000輛，其中有1萬4600輛
是進出高雄港區的貨、拖車，是導致中山路及漁港路行車品質不佳的主因。尤其大型貨櫃
車行駛市區道路與汽機車爭道的情形嚴重，使得高速公路末端與中山路口被列為10大易肇
事路段，平均每年有900至1000件車禍，死傷人數近500人。
鐘萬順指出，中山、中平、中安路口為中山路銜接中山高速公路車流的匯集交叉點，平日
交通尖峰時間的車輛平均停等延滯超過2分鐘，是衝擊中山四路最主要的交通瓶頸點。
他說，「國道末端貨櫃車專用道」從國道高速公路末端開始打造，工程含貨櫃專用道、中
平路、草衙路、金福路等共4公里長；並規劃中平路直行中安路的車流在中山四路口立體
化，簡化路口動線並分隔車流，以紓解路口交通。同時使港區與小港特倉區間形成聯絡通
道，有助提升中山路的服務水準，同時縮短車行於路口的停滯時間。
「國道末端貨櫃車專用道」共投資新台幣16億元。通車後，原來從金福路轉中山路上高速
公路、或從中山高速公路末端要往港區的貨櫃車，可直接循貨櫃車專用道，有效紓解中山
路的瓶頸交通。
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