推 bury13:最好配合人行道和騎樓機車違規停車的加強拖吊 12/14 09:21
推 mangotsky:同意...不然擴建後的人行道都變成停車場了... 12/14 10:00
【聯合報╱記者譚中興】 2007.12.14 04:05 am
大高雄捷運紅線與橘線明年底前將陸續完工，路面所有施工圍籬也將拆除。市府應趁此機會，做好捷運經過幹道的綠美化工作，並找適當的大面積空地，創造幾處花海。
高雄市除了四維、民生、民權路等少數景觀大道綠美化不錯外，多數道路綠意不足，加上路旁火柴盒式的透天店鋪林立，招牌大而凌亂，騎樓不平不通，市容多不理想。
捷運所經過的中山、博愛及中正路等，是高雄市南北向、東西向幹道，目前多數路段尚未完成路面復舊及綠美化工程。
這些幹道路面復舊工程是分段發包、施工，但綠美化工程一定要統一規劃。像四維路那樣，道路分隔島種植草花，美則美矣，但成本過高，且常有民眾丟廢棄物，藏汙納垢；因此道路綠美化應以木本植物為主，草皮為輔。
路樹的選擇有很多考量，但路旁應種植容易成蔭且花期長、花色美的喬木，分隔島的植栽最好樹型優美、不需經常修剪，且不會妨害交通安全。「數大即美」，如果連續幾公里甚至幾十公里的路樹開花，或四季不同樹花展姿，加上像南洋杉、大王椰這種優美的樹成排呈現，一定相當壯觀。
市府可選擇一些公共設施用地、重劃地，效法國立高雄大學培植以波斯菊、向日葵為主的花海，讓市民有更多就近休閒的好去處。
【2007/12/14 聯合報】@ http://udn.com/
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