[情報] 11/9國家地理頻道介紹高雄輕軌

[chipher (紫星)]

傳自高雄市政府Line

【 11/9起國家地理頻道‧看見高雄輕軌】

全球第1條全線無架空線輕軌系統在高雄誕生！
國家地理頻道製播「超級城市」系列：輕軌啟程篇、智慧低碳篇2支90秒短片，
11/9-24國家地理頻道(CH 18)、福斯體育台FOX(CH 73)於下列時間內精彩播放，
歡迎收看，搶鮮體驗高雄輕軌生活。

◎ 國家地理頻道NGC (CH 18)
12:00-16:00、18:00-19:00、20:00-23:00
◎ 福斯體育台FOX (CH 73)
11:00-17:00、19:00-23:00

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推 a0308216    : 推一個
推 sherfloat   : 推全球第一在高雄
推 nage4999    : 推全球第一條
推 darkage     : 推
推 Comebuy     :
→ japanjane   : 希望之後有人坐 推
推 ptter56     : 我一定會坐!高雄好棒~~~
推 alvar       : 西班牙自己沒有用嗎? 為什麼高雄是第一個使用，總
→ alvar       : 之好期待呀
推 missin      : 或許是"全線"這個詞吧?
推 lunatickai  : 其實小弟認為輕軌全線通車後必定能提高整個捷運系
→ lunatickai  : 統使用量
推 lunatickai  : 因為高捷使用量會低最大的問題就是能到的地方太少了
→ lunatickai  : ，輕軌的前身168公車試圖解決這個問題，該有的點有
→ lunatickai  : 了但班次真的有夠少
→ hantulee    : 以路線長度及路線數量,換算一下,高捷幾乎和北捷一
→ hantulee    : 樣,北捷路線約十倍高捷,運量也約十倍
推 raintll     : 幫解答樓上的問題，關鍵的確是"全線"二字
→ raintll     : 雖然有點偷雞，不過西班牙Sevilla的輕軌，僅有通過
→ raintll     : 市政廳前面那一段是無架空線，因為沒有地方可以架線
→ raintll     : 所以這全球第一條"全線"無架空線輕軌就這麼被搶走了
→ raintll     : 話說回來，事實上無架空線系統的穩定性還沒有經過充
→ raintll     : 份的驗證，所以歐洲多是以必要性和保守考量為主
→ raintll     : 某方面來講，高雄的系統也是實驗性較高的產品
→ raintll     : 剛看了討論c-bike那一串，由衷希望不要步上後塵XD
→ raintll     : 尤其是輕軌還有第二期的系統需要整合和相容.....
推 atyin       : 實驗性高，成本也高。請問無架線會有可能造成安全
推 lunatickai  : 回r大 其實整合我是認為沒什麼大問題啦 這個技術就
→ lunatickai  : 我台大電機朋友的教授表示可行性是非常高的。我覺得
→ lunatickai  : 最大的問題會出在大順路那段，那邊可是比中港路還
→ lunatickai  : 窄很多啊………怕以後更塞@@
推 raintll     : 嗯，我說系統整合主要擔心兩個層面，一個是一二期廠
→ raintll     : 商可能不同，會不會衍生出綁規格標的問題，我不知道
→ raintll     : 另一個就是前後期時間相隔很久，一期系統有沒有辦法
→ raintll     : 順利更新和二期整合相容，我也會擔心（c-bike就是個
→ raintll     : 例子，預算被砍導致系統無法更新被罵臭頭）
→ raintll     : 另外在參與輕軌的過程中，我覺得有很多決策流於意識
→ raintll     : 型態，沒有真正考量需求和環境條件，讓我很無奈
推 raintll     : 至於既有路面整合的問題，我反而覺得沒什麼，就是
→ raintll     : 「習慣」的問題，而習慣是可以隨著時間改變
→ raintll     : 如果因為放入輕軌加重交通負擔，那要檢討的絕對不只
→ raintll     : 是輕軌，而是整個交通計畫政策