Re: [新聞] 高雄輕軌通車後 夢時代要當接駁車

[yitetsai (yite)]

※ 引述《h344567 (Ben)》之銘言：
: 高雄輕軌通車後 夢時代要當接駁車
: 2014年11月13日 16:23
: 顏瑞田
: 為了迎接輕軌通車之後，帶來的商機，統一夢時代購物中心總經理張國光今(13)日帶領30
: 多位管理幹部，實際到C2車站，親身體驗輕軌車廂，張國光向負責接待的高雄市政府捷運
: 局主任秘書吳嘉昌表示，未來輕軌通車之後，統一夢時代購物中心將支付消費者搭乘輕軌
: C3站到C5站的費用，將輕軌捷運當做夢時代的顧客接駁車。
: 張國光說，由於輕軌捷運在中山路與凱旋路設有C3站，接鄰高雄捷運凱旋站，為了從中山
: 路凱旋捷運站，接駁消費者到夢時代購物中心，目前是以車輛負責接送，未來輕軌通車之
: 後，此一做法，將有重大改變，統一夢時代購物中心將提供「加倍奉還」、「物超所值」
: 的消費優惠，鼓勵消費者在C3站，直接搭乘輕軌，然後在C5站(正爭取命名為夢時代站)下
: 車，進入購物中心消費，紓解假日館內外停車一位難求的壓力。
: 高雄市政府捷運工程局為廣納未來使用者的意見，作為輕軌後續改善作業的參考，9日起
: 至16日止，每天下午2點到5點，在凱旋四路與凱德街交叉路口的C2車站，開放所有民眾靜
: 態參觀高雄輕軌列車，並安排專人互動導覽。
: 夢時代購物中心總經理張國光今日下午便帶領30多位管理幹部，實際到C2車站體驗輕軌車
: 廂，由捷運局主任秘書吳嘉昌、副總工程司林仁生、以及西班牙CAF營業經理JARA AGUDO
: 接待，張國光在參觀過程中，相當讚賞高雄輕軌的無架空線、100％低地板、沿線高綠覆
: 率等兼具美學、友善、環保的設計理念。
: 主任秘書吳嘉昌對夢時代團隊表示，輕軌流線外觀與簡約內裝設計，路線串連金鑽夜市、
: 凱旋夜市、夢時代購物中心、高雄展覽館、高雄市立圖書總館、高雄港埠旅運中心、海洋
: 文化及流行音樂中心、駁二及西子灣等景點，沿途可欣賞高雄港灣美景，將是高雄市極具
: 觀光發展價值的水岸觀光路線。
: 張國光認為，輕軌通車後，除了高雄市民會搶先體驗其便利性，也將吸引國內外觀光客，
: 體驗全球第一條全線無架空線輕軌，為高雄市帶來龐大的觀光遊憩商機。
: 中時電子報
: http://www.chinatimes.com/realtimenews/20141113004098-260405

今天有去現場看輕軌也問了工作人員票價及刷卡問題，他說輕軌是採單一票價及上車自由
心證刷卡= =，至於票價多少還在研議，我預估大概是20或25，在高上去可能就沒什麼人
要坐了?如果單一票價的話那用輕軌作為日常交通工具的話實在是很划算，但是否有可能
會衝擊到捷運的運量?另外我對於上車刷卡實在很有意見，不是瞧不起市民的水準，只是
以前曾經在捷運裡工作過，每天一定會有很多民眾逃票，不只本市居民之外觀光客也是，
雖輕軌人員說抓到逃票者會倍數罰鍰，但在捷運工作一段時間，每次  到逃票民眾就只是
補原票價而已，倒至民眾有僥倖的心態，甚至有些刁民還會跟你大小聲，所以如果真的採
上車自由心證的刷卡，輕軌絕對會虧損嚴重，除非在每台列車上都有一名人員一直在看民
眾是否有刷卡

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推 kutkin      : 這些完全都是你在想的
→ kutkin      : 輕軌給高捷OT  高捷本來圖的就是幫高捷帶人來
噓 ctx705f     : 腦補一整篇
推 semicoma    : 原po有實際相關工作經驗耶 怎麼算腦補? 我其實也擔
→ semicoma    : 心會有這情形發生
推 bla         : 輕軌的路線規劃是要補足紅橘線的不足的
→ yitetsai    : 有實際經歷過就會知道人類貪婪的一面，雖絕大多數
→ yitetsai    : 民眾都很守規矩，但每天看到的逃票民眾真的很多，
→ yitetsai    : 試想要刷卡才能進閘門的捷運就已經這樣了，更別說是
→ yitetsai    : 上車才刷卡的輕軌
推 h344567     : 我覺得會耶 =...= 雖然是不同東西
→ utamaru     : 榮譽制在台灣不適用
→ h344567     : 但舊鐵橋天空步道沒有管理員時
推 otld        : 感覺真的會有臉皮厚的人逃票
→ h344567     : 就有民眾說自己按鈕進去 不用投錢啦
→ h344567     : 我不太相信每個人都有基本素養
→ buonarotti  : 不用閘門但是要查票喔 德國地鐵查票查很勤~
→ buonarotti  : 查到還要罰款^^
→ yitetsai    : 其實只要去一趟好事多，坐在餐桌上吃一片披薩，就會
→ yitetsai    : 看到很多恥力滿百的阿杯阿婆拼命的在幹洋蔥酸菜和
→ yitetsai    : 衛生紙了
推 liga504123  : 所以讀卡機附近應該要有監視器才行
推 semicoma    : 所以我不知道為什麼以自身經驗提出可能的問題要被說
→ yitetsai    : 另外大眾捷運法的確有規定罰鍰，但捷運人員都基於顧
→ yitetsai    : 客至上的理念，頂多叫逃票民眾補原票價而已不會罰
→ yitetsai    : 鍰
→ semicoma    : 腦補耶 這不是跟不爽就滾出高雄是類似邏輯嗎? @@a
→ TryToBe     : 不需要美化人心了 台北捷運一樣一狗票人在逃票 更不
→ TryToBe     : 用說榮譽制的輕軌 另外有罰額有屁用？台鐵說無票進
→ TryToBe     : 站要罰錢 有幾個人補票是被罰過的？敢真的高額罰金
→ TryToBe     : 開下去就等著議會被議員釘得滿頭包了
推 marzuka     : 德奧地鐵都不用刷卡的 也沒有閘門 真的憑良心
推 buonarotti  : 我才從慕尼黑回來 每次都被查票 根本逃不掉
→ buonarotti  : 還看到有人被抓到差點和查票員吵架的..
推 vivaangelika: 1德國一罰就是40歐，查票員定時排班抓也是抓到一堆
→ vivaangelika: 說老實話，臺灣人更不如德國人嚴謹、誠信，查票員
→ vivaangelika: 不是要派更多？只希望大家秉持良心搭車
推 marzuka     : 每次都被查票? 因為長得像壞人嗎 我都沒被查過> <
→ buonarotti  : 它是全部驗票不是針對我們~^^
推 Martie      : 原Po講的很有可能發生啊
→ jric        : 因逃票者損失的金額跟請一個人員的金額，哪個高？
推 CaoNiMa     : 台灣人大聲就贏 企業不敢得罪客人
推 buonarotti  : 沒人搭損失最高
→ buonarotti  : 因為交通建設是為帶動經濟 有人就會有錢
推 HIRU        : 不是很可能有人逃票 是一定會有人逃票....
→ hantulee    : 輕軌不止是價格問題,最主要是開始營運時速度如何,速
→ hantulee    : 度太慢,趕上班時根本不會考慮輕軌.
推 tj474474    : 公車也是這樣啊
→ hantulee    : 依照他們規劃,輕軌有可能速度是公車一半速度在跑
推 buonarotti  : 隔離路段60-80公里  無隔離路段20-30公里