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※ 引述《forkid (casual walk)》之銘言: 從高雄去台北念書是台北捷運初始時,就容我來比較一下北捷跟高捷。 : 1.站點不便 : 除了市中心、重要景點(ex:三多商圈、高鐵左營、小港機場等),停車較不便 : 的地方,大家會想利用捷運,其它站點的設置,有點怪異,至今也無法帶動週邊 : 地段的繁榮。 設置站點只能盡力培養,沒辦法一定就能帶動週邊地段繁榮,而且高捷從免 費試乘算起通車七個月,要店家調整店面位址這也太短了。 而且捷運設站並不代表就一定能繁榮周邊,像是北捷的萬芳社區、木柵、復 興崗、忠義等站,營運這麼久了當地周邊有繁榮嗎?或許該想的不是每站周 邊都要繁榮,而是該想是不是有透過捷運,將這些站區附近居民拉往商圈消 費? : 2.轉乘耗時 : 這真的要跟台北學,偏偏高雄死都不肯學。當初台北的公車路網也是像高雄一樣 : 不便,脫班、路線壟長,可是台北找到了改善的方式,讓市民願意利用公車代替 : 一般交通公具。高雄卻老是說:因為沒有人想搭公車,所以不用派出那麼多公車 : ,結果又是市民的錯。 : 像原PO我,住在北高雄,離我最近的是衛武營站,如果我要去三多商圈,光是53 : 號公車就要先等15分鐘以上,然後再花15分鐘到捷運站,再花8分鐘等捷運(最大值) : ,我自己騎車的話,都已經在店裡吹冷氣了... 台北轉乘有改善了唷?我到現在還是大多騎車在台北走跳,如果我租屋住的 地方要到台北車站,我也得先等起碼15分鐘的綠13,然後花15分鐘搭車到捷 運站,然後等六分鐘後才搭的到捷運,而我騎車去台北車站只要20分鐘,全 搭大眾運輸的時間,我都可以到台北車站還買好票了。所以這樣也能評論北 捷很糟嗎? 我認為這當然不行這樣評論北捷,同樣用這種論點就評論高捷差一樣也不行 。我做的改變就是騎車去捷運站轉搭捷運去台北車站,省去我等公車的時間 浪費,又能享受到去台北車站途中的完全休息。 : 3.票證整合 : 推出了一堆卡,連高捷人員自己都不甚清楚,民眾只能傻傻的去捧場,還不知道 : 花了冤枉錢。一卡通也不能退,說是有紀念價值,還不是為了營利?錢已經夠難賺了 : ,高捷還要這樣欺負我們小市民...... 若可退卡的話,使用者願意拿到堪用的舊卡嗎?畢竟有人用不到退,卡還能 用的情況再拿給下一個使用者應該無可厚非吧! 推出各種造型卡這算滿正常的吧!http://0rz.tw/cb4IV 這是北捷發行的各 種感應卡,北高捷開門本來就是為了賺錢,覺得喜歡就去買,不喜歡也沒人 能強迫消費者購買這些卡,商業本來就是努力創造假需求,這樣要說欺負有 點言過其實了。 : 4.車廂與車次 : 北捷都知道要依人數機動加掛車廂,確保乘客搭乘時的舒適感,高捷卻是一句: : 坐的人不多,浪費資源,人就算再多,三節也裝得完。 : 廢話,乘客都會讓你裝完的,可是搭起來的爽度呢?是高捷自己把乘客趕走的... : 在高雄等一班捷運,北捷已經來了2.5班次了(離峰),尖峰時間就更不用說了, : 看不出來在高雄搭捷運哪裡省時間了? 北捷沒有「依人數機動加掛車廂」唷!不然我以前萬一從高雄搭火車上台北 ,晚間六七點的人潮我應該有機會看到北捷掛八個以上車廂的,但是至今我 還沒看過,北捷依然只有六節車廂要乘客全部擠上去,說真的一點舒適感都 沒有。有機會歡迎來台北車站搭乘六七點的捷運。 北捷2007年年報寫著,北捷平均尖峰班距是4分45秒,平均離峰班距是5分46 秒,1997年(重運量起始年)的北捷尖峰班距是7分24秒,平均離峰班距是9分 01秒;目前高捷是尖峰每六分鐘一班,離峰每十分鐘一班。所以就離峰時間 相比,北捷離峰時間會比高捷多來一班,看不出北捷哪裡能多兩班次? : 綜合以上各點,簡單的說,高捷的缺點就是:仍然不方便。 : 而政府、高捷卻把自己的執行不力,歸咎於市民的不支持,真是讓人生氣。 : 也許有人會覺得我一直拿台北跟高雄比,請不要戰這個東西。我是土生土長的高雄人, : 我超熱愛高雄,也因為這樣,所以更希望高雄能夠變得更好,學習別人的長處, : 高雄才能進步得更快,變得更美好。 就大眾運輸比私人交通工具,永遠都有不方便的地方,現今的北捷跟高捷比 當然高捷會覺得不方便,因為高捷只有一條線。但是就算到了北捷現今的規 模,我去信義威秀影城仍然是騎車去,而不是搭大眾運輸,因為現今的北捷 無法讓我很方便的這樣過去。 要學習別人的長處是對的,就目前來看我並沒看到高捷不學他人優點之處, 從我歷經北捷初始的年代,跟目前高捷初始的情況來比較,高捷確實有採取 北捷多年的經驗,但是居民的習慣培養並不會因為這些就產生立即性改變, 顧客的養成還是得循序漸進而來。 -- 手是為了握在一起而存在的 不是嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.119.210.224 ※ 編輯: waynedd 來自: 140.119.210.224 (09/02 11:38)
w012917:推推~ 09/02 11:39
Joy0626:只能給推了 中肯不偏頗 09/02 11:39
jason543:每次回去都看到整車的人!不懂妓者在哪看到沒人坐的車箱! 09/02 11:40
Joy0626:記者應該都是在平日從橋頭或青浦上車... 09/02 11:41
w012917:記者可能都搭最後一班吧XD 09/02 11:41
stupideting:推! 09/02 11:43
catcatdog:青埔站 晚上很像神隱少女裡面的一個場景XD 09/02 11:43
maydaychi:台北捷運月台就這麼長,要多掛車廂要怎麼掛到8個?? 09/02 11:45
waynedd:高捷青埔站我很愛..很像神隱少女那幕搭電車去另一個婆婆家 09/02 11:45
waynedd:的FU.. 09/02 11:46
patoo:推 才一條線想要到處都方便 捷運又不是小叮噹 09/02 11:46
waynedd:XD..所以我才說北捷沒見過機動加掛車廂..都是乘客塞塞塞.. 09/02 11:47
airstroll:清新 09/02 11:50
owenkuo:純推原po講信義北捷那一段 09/02 11:55
icead:最主要就是有些北部人和記者們的酸葡萄心理..都當南部人 09/02 11:56
icead:沒搭過台北捷運一樣.. 09/02 11:57
willyt:waynedd 他大概是看到像是新北投啦...還是七張到小碧潭之類 09/02 11:57
willyt:因為以前小碧潭支線跟新北投到北投有用過一組三輛車 09/02 11:57
willyt:但是因為後來養護成本增加的關係(這兩輛跟平常的unit不一樣 09/02 11:57
willyt:所以後來全部用一組六輛的平常編組 XD 09/02 11:58
masktrue:青埔站的氣氛很棒XD 09/02 11:58
jsbegin:我在台北讀書7年,現在回高雄工作,高捷+周邊公車的確不 09/02 11:59
jsbegin:方便,但畢竟是一開始,還是有進步空間 09/02 12:00
pegasusatlan:青埔?我家這邊XD 09/02 12:01
k7117836:我一直不懂拿北捷鞭高捷有啥意義... 09/02 12:08
samling:難得的高捷中肯文,很多人愛拿騎機車跟搭捷運比較,詭異 09/02 12:14
liberau:幫北捷自抬身價啊... 09/02 12:14
kenji1101:推!不要再相信毫無根據的傳說了!! 09/02 12:15
starjun:我推這篇~真的講的很明理阿!!請大家用腦袋稍微想一下北捷 09/02 12:23
starjun:迄今已經第幾年了 高雄又第幾年了?眼光放長遠一點吧 不然 09/02 12:23
starjun:就拿第一年常常壞掉會上報的北捷來比 09/02 12:24
yangmilk:要投資的話怎麼會等高捷開通才進駐...原po說的7個月太短 09/02 12:24
yangmilk:偏僻的捷運站要的是相對繁榮 當然不能跟市區比 09/02 12:25
yangmilk:萬芳社區就是相對繁榮啦 09/02 12:26
dpcshu:推一個!別再拿台北來跟高雄比了 ~ 頂多罵的人都不要坐啊! 09/02 12:29
waynedd:威踢..你的意思是小碧潭支線的三節車廂曾淡新線跑透透嗎?? 09/02 12:48
waynedd:不行啦..罵的人也希望他能邊罵邊坐啦..XDDD 09/02 12:50
nanosheep:好球,希望多點人看到這篇,不要無的放矢又說高雄不能罵 09/02 12:57
wahowbyechi:推一個,話說是誰說高雄不能罵呀? 09/02 13:06
謹遵 #18lCzhSB 推文中板主所示,刪除怪連結推文,請見諒!
lom123456:推這個 很多人都是大學在台北唸就拿來比高捷 09/02 13:26
lom123456:其實根本不了解詳細的營運情況 09/02 13:26
waynedd:有幸北捷剛營運時就北上求學..想當初我還走一個小時看不到 09/02 13:28
waynedd:捷運站..因為我搭飛機到松山..所以一出機場就沿敦化北路走 09/02 13:29
kenji1101:反正注意一看 會唱雖的就是那幾個人 好文從不推XDDD 09/02 13:29
waynedd:結果木柵線是在復興北路上.. 冏 09/02 13:30
sango1203:推好文 09/02 13:48
EdayEdayOh: 09/02 14:29
※ 編輯: waynedd 來自: 140.119.210.224 (09/02 14:33)
asiatwkh:推 實際的論述比偏執的批評好 北高中捷一起加油 09/02 15:24
uvty:批評很重要 但有沒有支持更重要 09/02 17:03
ShowMing1218:推 這種清新 專業 健康的好文 09/02 18:07
thunderw:好文章一定要推拉~~要看他有沒有進步..不是一直批評 09/02 20:51
pccnsysu:為什麼國外都不會這樣國內的城市惡鬥,都是互相學習 09/03 01:25
pccnsysu:為什麼只要有一點批評,就有人惡言相向 09/03 01:25
pccnsysu:講白點,不斷的不接受,這些人都是高雄進步的拌腳石 09/03 01:26
pccnsysu:愛高雄的人都會想把這種假愛高雄份子給撕開踩爛!! 09/03 01:27
bury13:大推這篇~~~ 就是有人老愛拿北高捷都有的問題鞭高捷 09/03 14:50
bury13:感覺這篇可以轉到MRT版了 難得的中肯文 09/03 14:51