[捷運] 讓高雄人愛坐捷運

作者huaianliu (時光悠悠青春漸老)

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標題[捷運] 讓高雄人愛坐捷運

時間Tue Sep 2 05:24:03 2008

讓高雄人愛坐捷運張有恆成大管理學院院長（台南市） 2008.09.02 聯合報 http://udn.com/NEWS/OPINION/X1/4499627.shtml 報載，高雄捷運紅橘兩線即將全面通車之際，高雄市民眾搭乘大眾運輸的旅次，卻不到一成，使得高捷營運的前景堪憂。高雄市機車有一百一十七萬輛左右，平均每一點三人擁有一輛機車。以全台之機動車輛數與密度而言，則高雄市為全台之冠，更是全亞洲之冠。機車所以成為台灣都會區普遍使用的交通運具，主要與其具有迅速、機動性高、停車便利與使用成本低廉之特性，以及大眾運輸發展服務不佳有關。筆者建議高雄市應趁捷運系統即將全面通車之際，建立良好之大眾運輸之服務與路網規劃，並配合適當的機車管理策略，抑制機車之成長與使用，養成民眾使用大眾運輸為主的習慣，方符合全球「節能減碳」趨勢。首先就抑制機車的成長與使用，建議其配套措施如下：一、擴大限制機車使用地區／時段：在尖峰或假日時禁止機車騎乘壅塞之區域／路段，以及全面性禁止路外停車場附近地區路邊停放機車。二、實施機車路邊停車收費管理：在大眾運輸便捷、商業活動頻繁，即機車停車困難之區域／路段，實施機車路邊停車收費，提高機車使用成本。三、限制機車停放範圍，並加強違規停車取締：逐步減少路邊機車停車格位，以及強力實施機車退出騎樓與人行道，並大力取締任意停放之行為。四、推動計程車／汽車共乘服務：運用智慧型運輸技術，於捷運站出口推動共乘服務，提高接駁便利性。五、加強節能減碳宣導活動：多舉辦免費／低票價之（國際）文藝活動提升市民人文素養，並全面宣導，加強民眾節能減碳觀念，倡導使用綠色運具（如捷運、公車、自行車）。六、提供價格誘因：檢討現行大眾運輸（特別是捷運）收費標準，訂定合理之費率；且擴大實施於特定日／假日公車全部免費搭乘、接駁公車於工作日享雙向轉乘優惠等之措施。七、提供大眾運輸車站免費機車轉乘停車場：完成公車與捷運票證整合工作後，可於大眾運輸車站旁提供免費機車轉乘停車場，並與「一卡通」及智慧型運輸技術整合使用，提高停車格位之周轉率，降低轉乘成本。在提供良好大眾運輸系統方面，建議採取以下配套措施：一、鼓勵政府單位及社團員工搭乘大眾運輸工具：協助高雄捷運公司與政府單位、學校以及社會團體合作，提供免費或優惠之定期車票，再透過薪資扣抵方式，鼓勵其員工使用大眾運輸。二、加強大眾運輸組織整合：藉由組織大眾運輸共同營運，如採交叉持股或其他轉投資方式，加強各大眾運輸相關業者組織整合，提升服務品質，吸引民眾方便搭乘。三、建置公車專用道／優先號誌／公車捷運：實施公車專用道與優先號誌，再進一步提升為公車捷運，增進準時率、降低轉乘（時間）成本、維護交通秩序與乘客上下車之安全性。四、加強轉乘便利性：在捷運與公車之整合上，加強轉乘便利性，例如：尖峰／假日時段增加班次或加掛車廂，使在班次與時間上能夠互相搭配。五、改善候車環境／設施：改善公車與捷運候車環境舒適度，維持清潔；特別是候車亭設施需一致化，增設照明設備、即時資訊板、監視器、降低中央分隔島高度等。六、加強票證整合：加速高雄都會區「一卡通」、「TM卡」與「悠遊卡」之票證整合工作。七、針對各種大眾運輸工具，建置「整合型大眾運輸動態資訊系統」，並維護資料準確性，提高民眾對大眾運輸使用之滿意度。 ============================================================================== 在最近一整個正反兩面的新聞討論中也希望高雄縣、市政府、高捷公司和咱們民眾都可以慢慢從中找到最佳的管理、經營和使用策略 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.232.209.195

推 free314:我搭捷運時都還蠻多人的阿＠＠ 09/02 05:39

推 sorawind:那得看你搭的時段.. 09/02 05:40

推 zepee:塞車的都單乘汽車,把機車騎士趕進捷運幹麻?? 09/02 05:41

→ zepee:要寫這篇來台北看就好了,還要加一條,無視民眾抗議就好了 09/02 05:42

推 reference1:單車真的很不切實際除非能帶進去室內 09/02 07:34

→ reference1:不然現在單車萬元上下這麼普遍放外面穩定被偷 09/02 07:34

推 ayu1002:所以捷運搭乘旅不高都是機車族的錯跟開車的沒關係 09/02 07:53

→ ayu1002:所以政府應該要努力限縮機車族的路權把他們都趕去搭捷運 09/02 07:53

→ ayu1002:這樣捷運有人搭開車的路權也會大幅增加真是一舉兩得 09/02 07:54

→ ayu1002:除了減少路權還要提高機車的各項規費、稅費 09/02 07:55

→ ayu1002:等機車族受不了轉搭捷運捷運的未來就一片光明啦~~~ 09/02 07:55

推 lip026:我覺得人多是錯覺，因為高捷車廂只有三節，所以都擠在一起 09/02 08:01

推 ajay81104:所以說高捷三節~擠爆了=人很少?沒那麼誇張吧~ 09/02 08:10

→ ajay81104:高雄人就要支持高捷阿~支持大眾運輸~ 09/02 08:11

→ maydayfans5:我覺得公車全面加入就會起來!不然單只有二條而己很難 09/02 08:12

→ ajay81104:我覺得比起收機車費~更重要的是公車便利性和密集度~ 09/02 08:13

→ maydayfans5:等個接駁~有時用走的都到了!!方便性比騎車減少許多 09/02 08:14

→ ajay81104:以上次搭的感覺~公車有些路線還要加強~ 09/02 08:14

→ ajay81104:是阿~同意樓上~不然捷運在方便也沒用~ 09/02 08:14

推 lovesammy:捷運只有中間那條線根本不方便啊 = = 09/02 08:15

→ ajay81104:都然後續路網也要持續推動~讓未來深入更多地方~刺激搭乘 09/02 08:15

→ lovesammy:我個人是會等到橫的那條也通車才會考慮搭 09/02 08:16

→ lovesammy:不然我要搭捷運去哪裡...去糖廠吃冰嗎 = = 09/02 08:16

→ ajay81104:除延伸線~市內的新路線~不管是什麼形式的呈現~ 09/02 08:17

→ ajay81104:所以高雄市民要向政府提出訴求囉~有需求才值得蓋呀~ 09/02 08:18

→ ajay81104:台中不也提出了三四條的需求路線~(雖然都還沒蓋就是了) 09/02 08:19

→ ajay81104:台北更多~還有深坑啦~三峽鶯歌部分的路線~ 09/02 08:20

→ ajay81104:我不認為台中.台南和高雄等鬧區需求會比上述地方少~ 09/02 08:21

→ ajay81104:但目前高雄捷運好像只看虧損~就告一段落的感覺~ 09/02 08:21

→ ajay81104:當年台北捷運也在虧~還不是繼續丟出板南線.中和線等~ 09/02 08:22

→ ajay81104:旅客培養的重要性~就在於時間~要繼續花時間努力囉! 09/02 08:23

推 getalong:整個很不推第一條...限制機車怎麼不限制汽車... 09/02 08:29

→ getalong: 的前半段 09/02 08:30

→ cdmmxmmx:聽說虧好多...為了升級成國際都市???值得與否? 09/02 08:36

推 linda624:我家離捷運有段路耶..機車反而快又比較省 09/02 08:37

→ romado:應該是加強整個路線和大眾交通網路，不是壓縮機車的空間 09/02 08:41

→ ajay81104:已經說囉~若是以虧為標準~北捷就不會繼續蓋了~ 09/02 08:42

→ ajay81104:所以絕對不能把虧損當成問題~高捷是民營公司~當然會喊~ 09/02 08:43

→ wgchang:自由市場...一昧的只想用趕人的方式,為什麼不想些讓人會主 09/02 08:43

→ wgchang:動改乘的方法呢... 09/02 08:43

→ ajay81104:高捷公司也要少說話多做事~才不會成天喊虧被當成文章~ 09/02 08:44

→ ajay81104:北捷經驗就是不管虧損而想到未來默默的做~ 09/02 08:45

→ ajay81104:才有今日的好成績~就被培養出更多的族群了~ 09/02 08:45

→ ajay81104:不然就以台北最早以公車培養的~應該也沒有這麼多才是~ 09/02 08:46

→ ajay81104:不能把地區習慣當藉口~北捷也是有很多培養出來的人口~ 09/02 08:46

→ ajay81104:甚至在台北只搭捷運不搭公車的人也是不少喔~ 09/02 08:47

→ ajay81104:總之高捷要繼續加油~繼續努力總有一天會出頭天~ 09/02 08:47

推 mlb0105:捷運比台北慢12年蓋好，機車多不意外阿 09/02 08:51

推 BNF:多懲罰騎機車的上班族勞工朋友,能提高搭乘率?這是配套....唉~ 09/02 09:05

推 long30214:怎麼感覺騎機車像犯了滔天大罪 =.= 09/02 09:10

噓 b90343024:噓這篇文章講的騎機車是犯罪似的還要收機車停車費 09/02 09:11

→ b90343024:把他們家的附近的停車格都取消看他會怎樣 09/02 09:12

→ BossSB:騎機車犯罪!!!闖紅燈不二段回轉亂停車 09/02 09:18

推 BNF:應該請開3000cc以上的車主多付稅金多搭捷運吧!這樣才叫節能~ 09/02 09:20

推 nagisa1209:明明是自己大眾運輸不方便還敢說機車族不利用! 09/02 09:21

→ BNF:機車族不等於該去搭捷運吧.(油再貴也比票便宜的) 09/02 09:23

→ BNF:看到歧視機車族的文,總有一把火. 09/02 09:26

噓 lanrryson:真他XX垃圾廢文一篇最好這位院長都是搭大眾工具 09/02 09:54

→ lanrryson:最好他都不騎機車最好他都不開車學者只會嘴砲 09/02 09:55

→ w012917:就是因為他都開車不騎機車所以才會限制機車啊XD 09/02 10:47

→ enjoyyou:配套一是在圖利特定團體逆? 看來又是一個不食人間煙火的 09/02 10:48

推 qq955166:我覺得寫的不錯...尤其是限制機車的部分...絕對可以增加 09/02 11:17

→ qq955166:捷運搭乘人數...不為一個好方法 09/02 11:18

噓 cooltyus:請問他自己是開多大排氣量的車只會嘴砲 09/02 11:18

噓 DS99:感覺這院長是精神病院的院長有夠鳥的措施 09/02 11:51

推 cookiesgreat:我看完想PO幹版... 09/02 12:34

噓 cookiesgreat:按錯= = 09/02 12:36

推 samling:這不是懲罰機車族，路邊違規亂停的機車，影響的是所有人 09/02 12:59

→ boylover:你騙了我我恨你 http://0rz.tw/a84Hl (把你放在這哼) 09/02 13:10

噓 VLGwen:這是什麼配套方案阿... 09/02 13:19

→ ichibanhoshi:囧....腦殘院長 09/02 14:33

推 solomiyabi:這是專業學者的理想措施~套用在現實面上~有很大差距... 09/02 20:02

→ solomiyabi:他是交通管理的專業~學交通的學生應該都有看過他的書 09/02 20:04

→ solomiyabi:以前寫報告的時候都要寫的很嘴砲~學術跟現實難兩立阿.. 09/02 20:06