推 DosTaLiCa:我直接說第四點吧~高捷的車廂是不能隨意變動的 09/02 08:56
推 ssun302231:我推 真的不要只是會講 而是要身體力行 09/02 08:56
→ DosTaLiCa:之前就有人說了~要加掛就要改供電程式之類的~而且現階段 09/02 08:57
→ DosTaLiCa:因為要等高雄車站地下化(目前高雄車站捷運站是臨時站) 09/02 08:57
推 BNF:說到我心聲裡了! 09/02 08:58
推 ajay81104:我也熱愛高雄~高捷公司真的要少說話多做事~ 09/02 08:58
→ DosTaLiCa:要等交通部快點讓高雄車站地下化全部發包完工才有可能跑 09/02 08:58
→ DosTaLiCa:6節車廂~大概是這樣 09/02 08:58
推 bluemelan:這篇有夠中肯的 我覺得最大原因還是因為公車系統不便 09/02 08:59
→ ajay81104:不要再被拿來做文章了~那樣只會搞糟自己形象~弄低運量~ 09/02 08:59
→ bluemelan:老實講高捷的缺點真的還不少 會造成現在狀況也只是剛好 09/02 09:00
→ forkid:既然不能加掛，也不加派車次，所以倒楣的就是互擠的民眾 09/02 09:00
推 shunching:公車系統就像不肯砸重金作品質，導致品質不好生意低落.. 09/02 09:00
→ shunching:這是一種惡性循環.. 09/02 09:01
→ forkid:所以高捷真的是讓人很無言 09/02 09:01
推 h54889:第4點很多人不知道其原因(包括媒體)就一直亂講 無言... 09/02 09:03
推 DosTaLiCa:高雄的交通其實是環環相扣的~只要帶動一個~另一個就會跟 09/02 09:03
→ DosTaLiCa:著跑~不過還是要看高層怎麼做~高雄議會也不肯放資金在 09/02 09:03
→ DosTaLiCa:高雄市公車~ 09/02 09:04
→ forkid:市民需要的不是原因，我們要的是改善的成果 09/02 09:04
→ shunching:高捷應該是說：高雄車站月台只有三節，加掛民眾會碰壁 09/02 09:04
→ shunching:這三節還挺能塞的，40萬人次都塞過哩... 09/02 09:06
推 shian0116:高雄車站月台那應該是臨時的 09/02 09:06
→ forkid:不管問題徵結為何，解決問題的工作是高捷要做的不是嗎? 09/02 09:06
→ shian0116:樓上中肯 推 09/02 09:07
→ shian0116:只是高雄公車真的是會讓人等到生氣 09/02 09:07
推 bluemelan:我是覺得問題沒解決又說的好像高雄市民不挺高捷... 09/02 09:07
推 DosTaLiCa:的確 高捷是該好好去處理問題 希望動作更積極囉 09/02 09:08
→ bluemelan:真的有方便到的話 這個型態一定會改變的 就是不方便阿 09/02 09:08
→ shunching:既然不要以營利為目的，那當初發包民間單位不就是叫別人 09/02 09:08
→ shunching:虧？ 09/02 09:08
推 h54889:還有就是捷運接駁車的部份 我已經遇過N次站不停的情況 09/02 09:08
推 huaianliu:推問題要解決才是王道，相信大家還是支持捷運的 09/02 09:08
→ h54889:高雄市的公車系統真的要改進 不然只會年年虧錢 09/02 09:09
→ bluemelan:公車系統和捷運相輔相成 這個看台北就知道了 09/02 09:09
推 laukun:等高捷變兩條 變4條...你發這些都是廢文了 問題是在$$ 09/02 09:09
→ bluemelan:公車夠方便的話大家也會願意搭捷運 減少自己開車騎車 09/02 09:09
推 shian0116:高雄公車真的需要改進 常看到一條路線只有一班車 09/02 09:10
→ h54889:我過去3年是靠公車通勤的 離峰時間 公車上的人屈指可數 09/02 09:10
→ forkid:高雄政府的思考就是怪，因為公車已經在虧錢，所以不用改了 09/02 09:10
→ h54889:尖峰時間 公車大爆滿 然後又不加開班次 過站不停時時有 09/02 09:11
推 DosTaLiCa:我覺得拉~現在蘭擋綠綠擋藍 這樣很多預算都是為擋而擋 09/02 09:12
→ DosTaLiCa:雖然扯到政治~不過這也是台灣無奈的地方 09/02 09:12
→ laukun:沒$公車招的到好標? 錢不夠，還挨罵 鄉民都不看源頭的 09/02 09:12
→ laukun:有錢的話 公車多幾線多幾班 還會沒人相搭? 09/02 09:14
→ forkid:那種問題是我們市民的問題嗎?難不成我們要再幫公車處募款? 09/02 09:19
推 laukun:多選幾個向中央討錢的議員 卡實在啦 09/02 09:19
→ squallfinalf:這篇其實可以寄給市長看看 說不定可以改善...唉.. 09/02 09:19
→ forkid:還是那個重點：解決問題是上面的工作，不要老是說市民有錯 09/02 09:19
→ laukun:不然我們選市議員幹嘛 還敢說市民沒責任? 懂不懂代議政治 09/02 09:20
推 h54889:況且 高雄市公車差已經不是一年兩年的事了 09/02 09:20
→ forkid:l大如果要把小市民心聲泛政治化請去自行發文 09/02 09:22
推 laukun:誰在泛政治化阿 市政不干係政治? 你以為是開私人公司喔 09/02 09:24
推 DosTaLiCa:好啦別生氣 大家都是關心高雄阿~別為了小事被警告 09/02 09:24
→ laukun:人民 --代議--市政 本來就環環相扣 09/02 09:24
推 jjcjjc:公車系統開放民營業者經營會不會比較好 路線跟班次少的問題 09/02 09:35
→ jjcjjc:已經存在很久了 轉乘不便是我少搭高捷的主因 09/02 09:36
推 melva:這篇站在市民的角度來看的確很中肯,但是最大原因我想還是錢 09/02 09:40
推 moocya:有罵有進步，科科..不然深夜班次就這樣掰掰了 09/02 09:47
推 jaktor:淚推 53號公車.... 09/02 09:50
推 tertwo:說車次時距長,這裡還會有人出來說不想等就去坐計程車這種話 09/02 09:57
推 Sophia1129:搞不懂為什麼每次都要跟北捷比...營運時間是有差不多嗎 09/02 09:57
→ tertwo:捷運公司虧不虧錢其實關市民什麼事? 我們只關心方不方便 09/02 09:58
→ Sophia1129:北捷營運多久 高捷營運多久 這樣比要比到哪裡去... 09/02 09:58
→ tertwo:要想辦法在這兩點取得平衡的是捷運公司,不是我們 09/02 09:58
推 yulinli:請市政府人員去學"系統思考"，任何事都是環環相扣的 09/02 09:59
→ yulinli:不要只看到"虧損"，請仔細想想虧損的原因 09/02 09:59
→ tertwo:整天在那邊叫虧錢,看了就反感 09/02 09:59
→ peacet:其實...正因為我們看到的報導不一定是資訊的全貌 09/02 10:00
→ peacet:我反而覺得,並非是政府人員沒有系統思考.反而牽一髮動全身 09/02 10:02
→ peacet:的規劃執行是需要時間去累積的...經費 部們協調等都需要 09/02 10:02
→ peacet:時間,我反而覺得是媒體利用了民眾求好心切的心理,炒作題材 09/02 10:04
→ peacet:虧損自然是有原因的,但增加公車班次的經費要花多少時間爭取 09/02 10:06
推 kiwigglong:鄉民只能在這邊說~~可以把這篇拿去請願之類的吧? 09/02 10:06
→ peacet:究竟是不做,散漫著做,還是做了滿頭汗.都沒有從媒體上看到 09/02 10:07
→ peacet:不是嗎? 09/02 10:07
推 joan33235:53號15分...70號等更久 20到30分>"< 09/02 10:15
推 cjten:高捷跟北捷要相比 其實要先比較其公司的結構 09/02 10:37
→ cjten:一個是政府的 一個是民間的 當然後者會以營利為目的阿 09/02 10:38
→ cjten:我很好奇當初中鋼在評估時 該不會真的認為會賺錢吧.orz 09/02 10:40
→ peacet:當然會賺的...這東西是虧多久的問題,不是賺多少的問題呀~ 09/02 10:48
→ cjten:那也要看營運特許期限內賺不賺得回來阿 09/02 11:03
推 dongone:要改變高雄市民的交通習慣是有點難度!我想這是長久累積下 09/02 11:08
→ dongone:來的習慣和整個環境的問題!不過我是覺得如果能改善"行的空 09/02 11:09
→ atana:衛武營算北高雄喔@@? 09/02 11:10
→ dongone:間"的話!應該能提升市民搭乘捷運的意願!譬如陽光遮蔽率的 09/02 11:11
→ dongone:問題!人行道多種植行道樹和改善騎樓佔用!我想沒人願意在大 09/02 11:13
→ dongone:白天一出捷運站就要在毒辣的大太陽下行走吧!再來就是票價 09/02 11:15
→ dongone:的問題!這也是大多數高雄人最在意的問題!在整個成本考量的 09/02 11:16
→ dongone:狀況下再加上機動性!最後大多數人還是捨捷運就機車了 09/02 11:18
→ patoo:光看第四點就知道又是一個亂罵一通的人了 麻煩不懂不要亂講 09/02 11:27
推 tertwo:這篇哪有亂罵一通了?提出負面看法跟罵並不等價好嗎? 09/02 11:47
推 freezeblue:那是因為有人只專注再第四點 就亂賣一通了~ 09/02 11:58
→ freezeblue:大半推文明明都挺理性的 09/02 11:58
→ patoo:我是說原PO啊 難道他第四點不是亂講嗎?是不是? 09/02 12:09
推 omir34:我真的不覺得高雄市的公車哪裡差了~~ 09/02 12:40
→ omir34:待過台南和嘉義 那才真的叫做等公車等到火大 09/02 12:41
→ omir34:明明就有公車查詢系統 想我都是現打電話去查詢公車什麼時 09/02 12:42
→ omir34:間到 算好時間再出門等公車 這樣就不會站在大太陽下等很久 09/02 12:43
→ omir34:了 我覺得高雄公車查詢時間算準了 09/02 12:43
推 freezeblue:但是顯而易見的是，的確有非常大的進步空間。 09/02 13:11
推 angel4102017:推 不戰 但是希望可以看到別人優點 09/02 14:20
推 dsaco:公車真的等太久了...公車很不方便 09/02 15:49
推 bill055385:公車真的等太久了..........誇張 09/02 19:16
推 su72amd:加掛車箱?火車站那會滿出來吧? 09/02 21:26
→ bury13:推你的第一點 真的不想再聽到高捷自己在那邊靠邀了 09/03 14:40
→ bury13:不過你的那點加掛車廂.... 北捷會激動加掛嗎? 台鐵才會吧 09/03 14:41
推 fantasibear:看到那麼多人討論 真的感動 因為高雄人也積極面對政事 09/11 23:30