Re: [捷運] 不想搭捷運的原因

[Mithra (咪斯拉)]

說說自己的看法好了

最近有逛了逛MRT版 看了很多文章

其實大家根本不用爭論捷運方不方便 好不好坐

因為覺得捷運不方便不要坐的人 就不要坐就好了 沒有必要上來發表自己不坐捷運的原因

其實台北人也不是每個都會坐捷運的

台北縣市號稱合計有六百多萬的人口

總計快十條的線(十條好像是板南算板橋 南港 這樣算的)

第一條線通車十幾年

每天的運量也不過是120萬人 才五分之一不到

如果以來回各一次來算 其實只有服務到十分之一地人口

其他的大部分也都是騎機車/開車啦

(這是假設每個人每天都有外出拉 實際上當然沒那麼多運量需求)




換成高雄有同樣密度的捷運線 相同比例的人坐捷運

每天的運量了不起五十萬 (高雄縣市合計270萬)

(當初規劃好像是紅橘兩縣 "成熟"以後可以有40萬運量 這時候可以賺錢)

怎樣叫成熟呢

因應捷運的便利 有更多人住在捷運站附近 更多的捷運接駁車

商圈聚集在捷運站附近 商圈更密集 更難停車

這些都是良性循環 循環是需要時間的...


現在才通車半年不到就已經有十萬

民眾居住還沒有聚集到捷運站附近

人潮還不夠 還沒有足夠的誘因吸引店家搬遷

這時候來批評捷運 會不會太早了點

如果是見獵心喜的台北國人民/媒體 批評就算了 反正南部本來就是鄉下嘛

自己人沒必要因為自己不住附近 就一直說機車比較方便 不需要捷運blahblah

還是有很多高雄人可以利用到的阿

至少這是給高雄一個更發展的機會(雖然我覺得高雄的產業隱憂很大啦..)


政府投資預算給高雄蓋捷運 是一件很賺到的事

虧本也是現在的高捷大股東中鋼之類的該煩惱的


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 59.127.42.155
推 edison56:中肯，高捷上路沒多久而已，就被批的滿頭包，如果凡事都
→ edison56:只看眼前，那不如什麼建設都別幹了。
推 sukikunai:我相信大家都不想看雖高捷，不過高捷一直出來哭虧損啊！
→ heronisolate:台北頂多三條線 哪來十條
推 Yoshizaka:高捷本來就有虧損的計畫 反倒是煤體一直再炒作...
推 edison56:每個建設剛啟用，少有那種馬上就賺錢的例子，我想高捷也
→ edison56:有這種心理準備了。
→ waynedd:XD..北捷自己號稱的..十條是有加上小碧潭跟新北投..XDDDD
→ moocya:躺著也中槍
推 asherya:中肯，一樣新的建設啟用，本來就要有時間讓大家適應
→ heronisolate:而北捷利用率高是因為台北人口過度密集 高雄千萬別學
推 asdqw:覺得不方便的人不要坐就好了
→ moocya:就是過度密集才需要發展大眾運輸..高雄是提早在做
→ asdqw:生活圈在紅線上的人已經很努力在搭了
推 ianmiddle:40萬人次應該要六節車廂或班距減半不然會像免費時一樣擠
→ Mithra:到四十萬人次就會減班拒了 六節車廂請找馬囧
→ moocya:橘線上不就掛六節了？跟馬囧？...
→ moomoo91426:先找陳囧
→ patoo:橘線還是掛三節吧?
推 whiteherb:推中肯!!!
推 missin:推捷運站附近的聚落發展也是需要時間的~
推 bury13:推中肯  也沒人要你有了捷運就放棄機車汽車的啊
→ bury13:就只是多個可以選擇的交通工具而已  這樣不好嗎
→ Mithra:找馬囧是因為他刪掉了高雄市鐵路地下化的經費Orz
→ Mithra:現在掛三班是因為高雄車站是臨時的 只有三個月台
→ Mithra:等鐵路地下化完之後 才會有完整的高雄車站捷運月台
推 jerebo:從世界各國的經驗來看,只有兩條線的都會捷運"成熟"不起來的
→ jerebo:站點不夠多,就算一堆人想搭也會因為車站離家太遠作罷
推 chewie:其實可以參考一下京都市 他的市中心區也是只有兩條地鐵(JR
→ chewie:跟其他私鐵也有 不過除了京福地面電車外都不算經過市區精華
→ chewie:區 但是還是仰賴公車建立起完成的公眾運輸系統
→ chewie:至於京都地鐵 則是日本國內著名的虧錢路線XD
推 moocya:恩，可是京都車不多..臺灣太多啦～～～～
推 tigerlee:掛三節主因也是運量 目前沒倒掛六節的需求
→ tigerlee:到時後台鐵地下化後 運量不夠大或許還是一樣三節
→ tigerlee:密集完整的路網 "捷運 輕軌 公車"才是提高運量的解決之道
→ JyunHong:等運量準備邁向四十萬 鐵路地下化完工 就會採購增節組了
→ bury13:那天什麼時候會到........遙望遠方
推 sunofbeach:中肯~推~~希望大家多支持高捷喔~每次回家我都會去搭~