Re: [閒聊] 各位覺得為什麼搭乘高捷的人數難提升?

[kendo26 (kendo26)]

各月份日均量
四月份運量  91,243(免費)
五月份運量  96,049(優惠)
六月份運量  93,618
七月份運量 107,801(優惠截止)
八月份運量 108,804
PS.
1.橘線未開通
2.美麗島站未停
上面就是紅線(無美麗島)開通五月以來的運量數字~~~
九月份因為橘線免費所以數字會失真~~要到十月,十一月才會正常!!
數字拉不起來??好像開通才六個月耶~~~~

※ 引述《s8912002 (高雄)》之銘言：
: 我覺得從三多商圈站以南的那些站，
: 包括獅甲、凱旋、草衙、前鎮高中那些，
: 附近居民不多，捷運應該從三多商圈站，
: 接著穿過一心路、瑞隆路、再到五甲，接著再到前鎮高中站，直到小港…
: 高雄市一堆人口聚集在籬仔內一帶，
: 我們到市區的話，倒不如自己騎車還比較好，
: 為何還要到凱旋站，停好車、進捷運站、等車…
: 捷運幹嘛延著中山路蓋，那只是交通要道，又不是居民住的…
: 我的感覺啦…
: 要噓我的快點噓。
: ※ 引述《nno (我在旗山我愛旗山)》之銘言：
: :    我覺得其實這個問題也不需要想的那麼複雜
: :    高捷的搭乘人數永遠不可能像北捷那麼多
: :    原因不在於高捷做的比較差
: :    而是北捷服務範圍的人口真的太多了
: :    你想光是台北縣市加起來就有將近五六百萬人
: :    然後再加上其實有不少基隆跟桃園的人也是在台北工作
: :    所以有機會搭到北捷的人口真的多,真的超多
: :    所以當然北捷的客運量會比較大
: :    我覺得既然是公共建設,就不要一直想著賠錢賠錢
: :    應該想到本來服務民眾就是應該的
: :    要不然如果都要靠營運是否能賺錢來衡量
: :    那鄉下地方的阿公阿媽都沒客運可坐了
: :    不過這也是我們台灣悲哀的地方
: :    你看政府就有本事拿出那麼多錢來護盤股市
: :    就沒那個度量拿一點出來補貼公共運輸跟健保
: :    花那麼多納稅人的錢來護盤
: :    還不是爽到那些外資跟墊子公司的大老闆
: :    另一個題外話
: :    明年高雄要辦世界運動會耶
: :    不過好像沒看到我們中央政府有給高雄市什麼資源
: :    一個千載難逢的好機會可以打開國際知名度跟拓展高雄的觀光
: :    不過看來我們中央似乎不怎麼重視
: :    一副好像是我們高雄人自己的是一樣
: :    如果北京奧運也是放給北京自己搞
: :   應該不可能會辦的那麼好吧
: :   真是.....蠻無言以對的

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※ 編輯: kendo26         來自: 218.164.77.171       (10/06 15:13)
→ bury13:對有些人來說  沒有突然爆增破百萬  就是賠錢貨╮(╯_╰)╭
推 sango1203:辛苦了 我之前就有舉過例子 但短視近利的人看不見的
推 starlkj:那些眼光只看得到1天內的xx,就不用特別去理會了xd
推 ilqgray:我一直覺得高捷旅客量還ok啊 = = 雖不如北捷多 但人口數本
→ ilqgray:來就有差 再說高捷才剛開始 大家為何這麼急 納悶