Re: [新聞] 高捷前十大應改善要點

[xenakis (夢靨屏風山，期待八大秀)]

: 議員周玲妏昨天表示，她綜合市府相關局處調查發現的缺失及接獲
: 民眾反映列舉的高捷十大待改善要點依序是：

1) 票證未統一
2) 接駁不順暢
3) 單車受限制
4) 寵物大不便
5) 末班車太早
6) 捷運站前停車位不足
7) 計程車停靠站接駁規畫不良
8) 須加強宣導捷運搭乘規範
9) 捷運及公車等標示不清楚
10)未來應增加藝文表演空間

先把各項分行條列出來比較清楚.....


: 周玲妏表示，高捷末班車是晚上11點發車，對夜歸民眾相當不方便，
: 她主張高捷至少要延後到晚間12時收班。她要求市府應在3到6個月內
: 改善缺失。

這個是 (5)，我也認為太早收班，至少應該配合高鐵跟國際航班，
至少 12:00 應該是有必要，目前白天班距已經拉長了，擁擠程度也降低不少，
延長收班對高捷人手調度應該是調配得過來的，只是要花點腦筋吧...


: 市長陳菊表示，高雄捷運剛通車一個多月，議員所指缺失很多是市府
: 主動發現，會儘快逐一改善。

不管是誰發現，是被動或主動，及早改進才是王道....


底下針對上述幾點繼續討論....

1) 票證未統一

目前過度時期全國都是大家各做各的，
高雄就算現在把 TM 跟一卡通整合了，
未來還是得痛一次，倒不如就暫時這樣維持下去，
不要出問題，用得順手就好，
等交通部的終極殺手卡推出再看如何統一...


2) 接駁不順暢

這是跟捷運使用人口有很大關聯的服務，
但目前看起來市政府並不十分重視，
未來橘線通車，接駁車也不會服務鳳山大寮地區的人，
而除了以各捷運佔為中心的接駁車轉乘系統之外，
市公車也沒有進一步的改善計劃，這是更令人遺憾的....
棋盤式路線跟十分鐘之內一個班次的密集度，做不到便利性就提不起來，
為什麼不乾脆先好好把雞養好，再讓牠好好下蛋呢，
還是一句話又打回來，沒錢....

另外，既然要推大環線輕軌，怎麼不將○南○北的路線改一下，
就直接先跑輕軌路線呢 ....


3) 單車受限制

多次觀察後，覺得可以把最後一節車廂最後一個門規劃成一般自行車區域，
用扁帶繩區隔出來就好，這個區域離多數地下站的電梯是最近的，
載不下的話就搭下一班捷運，應該不難實施....


4) 寵物大不便

周議員自己有養大狗啦，但還是不宜開放吧，
目前可以用箱子把小寵物裝起來已經很好了


5) 末班車太早

(略)

6) 捷運站前停車位不足

如果願意用心把轉乘系統包括接駁車跟公車改良好，
這我倒覺得不是很需要....

但....看目前這樣的結果，大家還是多騎機車吧....


7) 計程車停靠站接駁規畫不良

我覺得他們會自己找到出路的....


8) 須加強宣導捷運搭乘規範

不多討論，時間久了就越來越熟了....


9) 捷運及公車等標示不清楚

這倒真的還有很大的改善空間，把冰魚大的圖印出來發吧 XD


10)未來應增加藝文表演空間

不曉得周議員說的是站內還是站外，
是要大家在捷運站附近看表演還是邊等車可以邊看表演 XD


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◆ From: 211.72.23.242
→ waynedd:高縣接駁部分真的要兩個首長好好談一下..不然只有市有接駁
→ waynedd:到了縣卻沒有..會讓捷運美意打折..單車部份我認為先以折疊
→ waynedd:車為主..其他種類單車先暫時慢點開放..
→ windgod124:這關係到路權問題~縣市雙方都要談
跨縣市公車路權跟法令問題，我覺得是雙方願不願意以民為本，
願不願意以擴大捷運使用率為優先考量的問題，
就算橋頭岡山梓官這邊人數不多，
五甲鳳甲中崙這麼小範圍的區域有十多萬人，
高雄客運也是跨縣市經營，並不是沒有先例，
關鍵還是在補貼業者的費用市議會一定會打槍，
高雄縣也不想出這筆錢，就算想出也不知道要挖哪個牆腳的錢來用，
不曉得要犧牲誰的預算，只好放牛吃草了....
民代果然還是比小老百姓偉大啊....
這就是為官之道....


※ 編輯: xenakis         來自: 211.72.23.242        (04/17 00:00)

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作者: IKINO (念實忽而文想憂) 看板: Kaohsiung
標題: Re: [新聞] 高捷前十大應改善要點
時間: Wed Apr 16 11:53:06 2008

※ 引述《xenakis (夢靨屏風山，期待八大秀)》之銘言：
: 另外，既然要推大環線輕軌，怎麼不將○南○北的路線改一下，
: 就直接先跑輕軌路線呢 ....

推。

雖是門外漢，但我認為○南○北路線一直很有潛力。

以前只有公車的時代就算了（找不太到可以跟○南○北完美搭配的公車路線），
現在捷運通了，在環狀輕軌出現前，○南○北就是一個已經存在的環狀線啊。

修一下路線，再搞好班次的話（唉），我相信○南○北可以發揮很大綜效。

: 4) 寵物大不便
: 周議員自己有養大狗啦，但還是不宜開放吧，
: 目前可以用箱子把小寵物裝起來已經很好了

如果寵物不大便的話，再來討論寵物大不便的問題吧XD。

: 6) 捷運站前停車位不足
: 如果願意用心把轉乘系統包括接駁車跟公車改良好，
: 這我倒覺得不是很需要....
: 但....看目前這樣的結果，大家還是多騎機車吧....

嗯，
我一直無法認同捷運站前設置停車位的思維（如「這裡還需要800個停車位」之類）。

鼓勵民眾使用私人載具或方便民眾使用私人載具的政策（自行車除外），
跟發展大眾運輸的方針不正好背道而馳嗎？

畢竟如果市區很好停車，那我何必坐捷運轉公車呢？

: 9) 捷運及公車等標示不清楚
: 這倒真的還有很大的改善空間，把冰魚大的圖印出來發吧 XD

五體支持XD。

: 10)未來應增加藝文表演空間
: 不曉得周議員說的是站內還是站外，
: 是要大家在捷運站附近看表演還是邊等車可以邊看表演 XD

或者在捷運車廂看表演XD。

嗯，開放默劇表演者在捷運車廂表演不知道有沒有搞頭？

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◆ From: 163.29.241.8
※ 編輯: IKINO           來自: 163.29.241.8         (04/16 11:56)
推 moocya:捷運站並非都在你我住家附近，停車場可以增加開車族的搭乘
→ moocya:意願，算是種折衷的做法。
推 AQ67:推第九項.
→ AQ67:至於停車場,難道三多/中央車站那邊還要加停車場?別鬧了好不好
推 washingface:車站內及車廂內不可以有商業行為
→ IKINO:1樓的問題在於, 有多少開車族願意開車到市區後再轉捷運?
→ IKINO:嗯, 我以為藝文表演不屬於商業行為? @_@a
推 tigerlee:就算不在住家附近要改善的應該是接駁而不是增加停車場
推 washingface:所以太難定義啦~~如果默劇表演者表演完 有人投錢給他
→ IKINO:我懂了XD. 不過曾在北捷看過街頭表演者...也許那是許可區吧.
推 yuiko5299:我覺得一樓的說法也未嘗有問題,我家在右昌,去市區搭捷運
→ yuiko5299:的話,不先騎車到車站,走到捷運的時間大概是騎一半路程了
→ yuiko5299:也許有人會說  那乾脆直接騎車去市區 問題是市區更難停ꠠ
→ yuiko5299:還有拖吊的風險 捷運就是希望大家少用私人交通工具
→ yuiko5299:但在接駁的路網不是那麼密集的情況下 這算是中間措施吧
推 njpvu:我也希望可以增加停車位置  市區沒辦法的話  至少北高雄要加