→ dondothat:台北也是一個站20塊吧XD 05/10 17:46
推 cooltyus:悠遊卡可以打八折吧0.0 05/10 17:47
→ dondothat:一卡通沒有嗎@@? 05/10 17:48
→ cooltyus:一卡通只有三個月12元吧0.0 05/10 17:48
→ cooltyus:而且能用的地方比悠遊卡少太多了.用一兩次不划算吧 05/10 17:49
推 BigSuckTube:可能想說物價比較便宜 捷運也要便宜個五塊~XD 05/10 17:57
→ dondothat:不是這樣算的吧XD 05/10 17:58
→ tchialen:頭一次看到說高捷比較寬敞@@ 05/10 18:04
→ peter308:不是啦....我是覺得不管那裡收20元都不太合理 05/10 18:04
推 whoyer:我也是第一次看到人說高捷比較寬敞 05/10 18:06
→ dondothat:跟木柵線比是比較寬敞沒錯 05/10 18:06
→ cooltyus:木柵線車廂小到一個可以...Orz 05/10 18:09
→ sooo168:北捷的低消也是20啊... 05/10 18:23
推 popoloo:今天第一次坐 光等車就等了十分鐘.. 05/10 18:39
→ dondothat:如果你是說月台上跑馬燈的時間的話,那指的好像不是 05/10 18:42
→ dondothat:下一班來的時間,而是此站到火車站的時間 05/10 18:43
→ dondothat:我上禮拜去坐也被騙了,他說八分鐘,結果也沒等這麼久 05/10 18:43
推 InInIn:樓上看到的應該是＂下下班車＂..... 05/10 20:52
→ JyunHong:四樓 ... 悠遊卡發行幾年了呢 一卡通才剛發行 05/10 20:56
→ JyunHong:目前一卡通可以搭乘南台灣七縣市的公車 05/10 20:56
→ xenakis:樓上上應該沒看錯，跑馬燈不準的情況我遇過太多次了 05/10 20:56
→ xenakis:最扯的一次，下班車12分，下下班26分，結果等了四分鐘@@ 05/10 20:57
→ JyunHong:還有渡輪 05/10 20:57
→ xenakis:不過那天穿堂層有一堆灰衣服工程師，猜想可能是在測試啥吧 05/10 20:58
→ JyunHong:i-pass可能會與7-11的i-cash整合 統一也是股東之一嘛XD 05/10 20:59
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作者: leojdh (淺藍忘憂草) 看板: Kaohsiung
標題: Re: [捷運] 高捷不錯耶!!!!
時間: Sat May 10 18:31:30 2008
我覺得和北捷比起來, 高捷大概只比木柵線好吧..
而且高捷的月台比較短, 所以連帶的車箱節數少..
**********第三次修文: 所以連帶的感覺車箱節數少半節...
因為月台少了10公尺左右, 我知道車箱有六節, 目前只營運三節
修文結束**********
車體比起淡水線來說, 窄了不少~~
這可能是在規畫時就考量了可能搭乘人數的因素.
但安全門這東西我覺得要做, 北捷只有木柵線有做.
這是蠻玩味的地方.
高捷在這細節上就比北捷好.
就我坐過的捷運系統..
倫敦地鐵算最密的.. 日本沒坐過不知道.
但倫敦地鐵比高捷還窄..甚至比木柵線還窄.
坐位配置是二條直線.
很好奇的是. 英國人都那麼高大, 在裡面不會三不五時撞到頭嗎XD..
不過那是六七年前了..不知有沒有換系統.
坐一站要一英鎊(60元台幣), 我坐到大英博物館要1.5英鎊.
從王十字車站出發, 大約是坐四站吧.
廣州地鐵與上海地鐵設計的跟高捷還蠻像的.
不過他們三年前就蓋好了, 格局卻是比照北捷的高承載系統.
大概大陸人多, 要考量進去.
也一樣有安全門, 坐位配置為有點忘了, 好像是L型..
只各坐了一次.
香港地鐵運作也很久了, 車箱與車站這幾年有在更新.
最早坐時, 車箱看起來整個就很醜, 現在看起來就好很多.
不過也和高捷一樣, 都窄窄的, 上去就是人擠人..
價錢的話嘛, 我都用八達通, 也沒去注意多少錢..忘了XD
不過冷氣超冷就是了.
北京地鐵三年前真的是超遜的!!
雖然蠻大台的..但是竟然沒有冷氣=,=a
用的是電風扇, 然後地鐵站與路線也整個在蓋.
大概是為了拼2008奧運吧!!
剛剛連去北京地鐵的網站也都換車廂了..
下次去北京要來坐坐看..
再來是車站架構.
我坐的幾個地鐵都有很特別的幾個站.
高捷的中央公園站與美麗島站.
北捷的劍潭站.
倫敦的王十字車站(算三鐵共構吧, 很古色古香喔!).
這幾個站有很有所謂的建築特色.
其他的站來說~~
北京天安門站, 我覺得就是設計簡單而又古樸的建築.
而倫敦捷運更是融入環境的特色.
我想這跟城巿文化有關, 可以怎麼建捷運站, 也考驗設計者的藝術眼光.
但捷運本來就是實用至上的.
所以重點站外, 其他的都應以實用為主..
只要明亮, 動線良好就好了..
這點高捷設計上, 外在建築很好看. 但月台明顯太窄~~
尤其是高雄車站站, 如果這站是樞紐站的話, 就明顯太窄.
**第二次修文加注:感謝 chewie 兄告知此站為臨時站. **
有點囧rz..
高捷在紅橘二線建完後, 好像沒有接著要再建@@..
要接著建輕軌? 我是希望高雄巿政府好好考慮.
輕軌不太適合台灣人的習慣.公德心教育的問題.
建地下比較保險!!
然後..我最期待的捷運西子灣站快蓋好啊..
不知明年畢業前能不能搭的到..
好期待啊XD
※ 引述《peter308 (pete)》之銘言：
: 雖然我是高雄人
: 但長期居住在北部(讀書+工作)
: 今天從高鐵站搭到世運站
: 覺得和北捷相比
: 優點:
: 1.有安全門
: 2.空間感覺比北捷寬敞
: 或許是因為座位是設計成線型
: 北捷是L型
: L型的話,如果是站在坐著的乘客附近,會有點尷尬
: (之前新聞報導說車廂的容量比較壅擠,一點都不覺得)
: 3.車站外型一整各大勝
: 世運站給我杜拜帆船飯店的fu!!!
: 不過缺點是我只搭了一個站就要收費20元
: 感覺有點浪費
: 整體而言,和北捷相比是有過之而無不及
: 整個質感還不錯
: 不過題外話,我從中壢到了高雄
: 真的覺得好熱.....大概有5~6度以上的差別吧
: 整個捷運只有我是穿防風外套的
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 211.74.120.198
→ tchialen:第一段就錯了= = 05/10 18:32
→ sooo168:中山大學站? 沒有要建了吧~ 05/10 18:34
推 lovelve:高雄車站是臨時站 05/10 18:35
→ coinwks:你真的了解高捷嗎？？？？？ 05/10 18:34
推 dondothat:馬上被糾正 05/10 18:35
→ leojdh:打錯了XD 是西子灣站.. 05/10 18:37
※ 編輯: leojdh 來自: 211.74.120.198 (05/10 18:38)
→ kurumi25:我也是看到第一段就........囧 05/10 18:38
→ jwpf08:感覺會戰= = 05/10 18:39
推 dondothat:這個版還沒戰過吧,只有討論 05/10 18:40
推 windgod124:按慣例~在高雄板罵高捷會被戰喔!!!! 05/10 18:40
→ dondothat:車體不是說只窄了五公分 05/10 18:41
→ dondothat:窄不少的說法怪怪的 05/10 18:41
推 tknetlll:不要戰 糾正人家就好了 05/10 18:43
推 christie:如果去看看紐約的地鐵，就會覺得高捷真好T___T 05/10 18:43
推 cat5819:木柵線弄安全維欄，夏天真的超級熱 05/10 18:44
推 HanTian:比較窄其實是因為內裝的視覺效果影響的 實際上差不多阿 05/10 18:47
→ leojdh:可是是內裝吧, 坐了好幾次, 就覺得窄了不少. 05/10 18:50
噓 vre:車廂數少的原因可以去MRT版爬文 05/10 19:00
噓 vre:最後幾段高雄車站也請去做功課再發表"高見" 05/10 19:02
→ vre:"所以重點站外, 其他的都應以實用為主.." 70年代的思想 怪不得 05/10 19:05
→ vre:台灣街景這麼醜 05/10 19:06
噓 jasperjoe:捷運線沒有所謂好壞，各有不同的特色而已~ 05/10 19:37
→ leojdh:vre兄,我花了半小時看了MRT的文,你指的是z-3-2-6-12,17文? 05/10 19:52
→ leojdh:但車站長度短是事實,再加掛也不會比北捷長,當初設計如此. 05/10 19:54
推 tknetlll:不是不是 三樓的已經告訴你答案了 05/10 19:58
→ leojdh:我認為他比北捷差來自高捷並沒有考量在其他各線建起後, 05/10 19:56
推 cooltyus:幫補血 05/10 19:59
→ leojdh:所需求的通勤人數需求. 再來實用為主也是有美感設計. 05/10 19:59
噓 waynedd:同樣都可以容納六車的月台高捷比較短??噓你爬文不仔細.. 05/10 20:00
→ leojdh:像減少獨立出口,使用周圍建築同風格設計,可以參考倫敦做法. 05/10 20:00
→ leojdh:人家維持實用下,也持著美感,至於高雄火車站站做臨時站也很 05/10 20:04
→ leojdh:怪,就算是標準的中央公園站,或是昨天下車的高鐵站, 05/10 20:06
→ leojdh:實際從頭走到尾,也是比北捷的車站短. 05/10 20:07
推 chewie:高雄火車站現在整個都是臨時的(台鐵、捷運) 留待台鐵地下化 05/10 20:09
→ chewie:完成後才會興建永久站體 05/10 20:10
推 cooltyus:高捷是不可以說缺點的!只可以說高捷的優點XD 05/10 20:10
→ leojdh:捷運好壞本來就有一些可以論據的地方,像車站、車箱大小. 05/10 20:10
→ erner18k:請問你有用尺量嗎?你走的每一步不可能都一樣吧 05/10 20:09
→ erner18k:感覺是不準的 05/10 20:12
→ leojdh:糸統的穩定、方便度.都是可以比較. 像倫敦地鐵小的可以. 05/10 20:12
→ leojdh:空間上就比高捷差的很多,這是很明顯的比較. 05/10 20:14
→ cooltyus:你說高捷好的地方沒有人會看.他們會挑差的看XD 05/10 20:18
推 how927:在高雄版不能說高雄的壞話喔 揪咪*_^ 05/10 20:22
→ leojdh:長度算地磚就知道了,我換算結果高捷約130上下,北捷140上下. 05/10 20:30
推 jw771216:尊重原po對高捷的批評,但是有些只要做足功課就會了解的地 05/10 20:38
→ jw771216:方,原po似乎有待加強.. 爬文要爬仔細唷XD 05/10 20:40
→ leojdh:地磗警示線20公分,一般是30/45/50/100規格,算一下就知道了. 05/10 20:39
→ leojdh:也感謝chewie兄的資訊,等下加注.. 05/10 20:41
※ 編輯: leojdh 來自: 211.74.120.198 (05/10 20:44)
→ waynedd:"高捷的月台比較短, 所以連帶的車箱節數少".車廂節數有少? 05/10 20:51
→ waynedd:高捷為何現在用三車廂這個可不是因為月台短..說錯誤的資訊 05/10 20:52
→ waynedd:可不是"說壞話"就能就能帶過.. 05/10 20:53
推 JyunHong:高捷的月台長度與北捷相同 哪裡短了? 05/10 21:01
→ JyunHong:會覺得窄 是因為高捷的地下段都沒有挑高 05/10 21:02
→ JyunHong:而北捷有 但後期路網北捷也不會挑高了 浪費錢而已 05/10 21:02
→ JyunHong:就算高捷長度寬度都比北捷小又如何? 05/10 21:04
→ JyunHong:高雄人口只有台北一半 05/10 21:04
推 JyunHong:另外 想地下化? 有錢當然OK,但實際上沒錢 05/10 21:06
→ JyunHong:連中捷興建費用又從三百多億飆到五百多億 05/10 21:06
→ JyunHong:環狀線綠線(輕軌)已核定 不會再變了 05/10 21:07
→ JyunHong:O1畢業前你一定搭的到 除非被退學XDDD 05/10 21:08
推 haiang0612:第一段就錯了... 05/10 21:09
推 rookiecop:第一段真的就錯得很離譜 建議爬文或去MRT板看看 05/10 21:30
→ leojdh:剛剛收到grandpa兄的信, 我知道我打錯那裡.. 05/10 21:38
※ 編輯: leojdh 來自: 211.74.120.198 (05/10 21:42)
推 hotahaha:窮啊~ 原物料又漲翻 05/10 23:34
→ btwsniper:捷運不一定是車廂和月台越大就是越好吧........... 05/11 00:00
→ btwsniper:您不是提了要"實用"嗎? 05/11 00:03
推 kidjohn:感覺每次看到cool的id就是要來戰的.... 05/11 00:20
→ kidjohn:錯誤的資訊被糾正被說成護航 謠言止於智者啊... 05/11 00:20
推 allnewtmac:版主就是允許他這樣搞 其他人早被水桶了 05/11 01:30