推 anper :我覺得最大優點就是 各站出口都很漂亮很有特色 04/25 12:01
推 feng760804 :如果哪天高雄交通警察突然開始變嚴 捷運就會賺了 04/25 12:01
※ 編輯: linron 來自: 114.39.58.110 (04/25 12:01)
→ anper :還有就是接駁專車 04/25 12:01
→ KIRA1943 :不方便 出口有特色我覺得還好 反到 出口太多 04/25 12:01
→ KIRA1943 :仔細想想看美麗島有幾個出口吧 04/25 12:02
→ KIRA1943 :還沒比機車方便 出門都騎機車 04/25 12:02
→ anper :錯估流量吧 04/25 12:02
→ KIRA1943 :我對美麗島的出口一直很有疑問 ... 04/25 12:04
→ anper :美麗島站 是在大路口 有很多出口很正常阿 04/25 12:04
→ KIRA1943 :在說 橘線可以說是平常日根本都沒人 假日也才幾個 04/25 12:04
→ KIRA1943 :天龍國捷運可以到天龍國70%的地方 04/25 12:04
→ KIRA1943 :高雄捷運只有直線跟橫線 在怎麼說都不方便 04/25 12:05
推 feng760804 :我最有疑問的是由場國小跟世運站...近到誇張 04/25 12:05
推 anper :忠孝復興到忠孝敦化 也是700公尺 比油廠到世運還近 04/25 12:10
→ anper :油廠到世運是750公尺 04/25 12:10
→ feng760804 :但是你看看油廠跟世運站附近... 04/25 12:11
→ anper :哈哈這樣說也沒錯啦XD 04/25 12:11
→ anper :世運是專門為了比賽而特地建的 04/25 12:12
推 tatt :其實鳳山有步官校.又是縣政府 橘線還是沒有很多人 04/25 12:27
→ voyagerking :我覺得車廂會悶氣味不好聞!是因為冷氣開太小了! 04/25 12:30
→ linron :但是你有看過岡山車站滿滿的阿兵哥嘛? 04/25 12:33
推 gianty :步官校離捷運站有距離...門口都有小黃在等。 04/25 12:35
→ kasamewon :我覺得.......你應該多看看相關討論文 04/25 12:43
推 bingreen :站很漂亮，出口容易讓個人迷路…+氣悶， 04/25 12:58
→ bingreen :非特殊因素，不會再搭第二次 04/25 12:58
推 Addis815 :原PO不太了解高雄捷運喔!!再多搭幾次或多了解一點,感 04/25 13:12
→ Addis815 :受會不同才對 04/25 13:12
→ linron :謝謝:) 不過覺得不方便,就不想搭了說 囧 04/25 13:19
推 ggoi :高雄大眾運輸還有待進步 這段努力的過程需要大家陪著 04/25 13:22
→ ggoi :走過 不然大家都去陪機車 高雄只能當個炎熱的機車城 04/25 13:23
→ ggoi :尤其以後高雄高齡化的現象應該比其他城市明顯 大眾運 04/25 13:24
→ liaon98 :不要蓋岡山站～ 04/25 13:24
→ ggoi :輸反而勢在必行 04/25 13:24
推 ajay81104 :岡山站該蓋.但現在問題是點設在南岡山.而非岡山市區! 04/25 13:28
→ ajay81104 :南岡山站蓋好後的效益.跟現在的橋頭站差不多 04/25 13:29
推 withdream :原po多看看討論文吧，捷運設計並不只考慮沿線機能 04/25 13:58
推 necter :也不用只搭捷運啊~台北也不會只搭捷運而已 04/25 14:00
推 hagric :鹽埕到新崛江請搭五福幹線~十分鐘內就到 04/25 14:04
→ hagric :岡山完全不看好耶= = 鳳山都爛成那副德行了 04/25 14:04
一切都是因為高雄的路實在太好騎太方便了，
除非大眾捷運有強烈誘因，
不然要人花錢卻又沒比較方便....
然後感謝很多大大請我看討論文，
看了看了，只是不方便就是不方便呀。
這篇只是我的心得，我不知道捷運設計不只考慮沿線機能，
我只是以為大眾捷運的誕生是要讓人生活更便利，
或許捷運對於要來高雄玩的人較方便吧，一切從火車站出發，什麼都方便！！
然後其實我還蠻喜歡平日的捷運，
不擠又冷氣舒服，而且曾經真的認真想過要不要買小折，
多了小折感覺便利度大大提升。
謝謝大家:D
※ 編輯: linron 來自: 114.39.58.110 (04/25 14:25)
推 amou1030 :根據不喜餐坐捷運的人的描述 大都是 下車的點太爛 04/25 14:29
→ amou1030 :舉 都會公園站 下車離都會公園站還那麼遠 04/25 14:30
→ amou1030 :停最準的應該算是橋頭站 04/25 14:30
推 victoryss :分析的太精闢了! 大推! 04/25 15:05
推 abckobe :給推 我是覺得有些從站出來...晚上感覺很荒涼 04/25 15:11
推 FatSquirrel :糖廠站超準.XD一出門口就是了 04/25 17:49
→ victorwater :老實說捷運還是很方便的，像我從SOGO這騎到據蛋 04/25 18:21
→ victorwater :再快也要20分以上~`而且路上車多灰也多，更別說是 04/25 18:21
→ victorwater :下雨天了，但坐捷運約15分就到，又不用吸一大堆廢氣 04/25 18:22
→ Clairela :都會公園站其實離都會公園並不遠吧 = = 走路5分鐘 04/25 18:33
→ Clairela :我覺得是高雄人還沒有習慣下捷運走15分鐘到目的地 04/25 18:34
→ CaoNiMa :車廂數完全沒關連吧 車廂:太空太擠都會被嫌 = = 04/25 23:15
→ CaoNiMa :不然北捷尖峰也是很擠 文湖線不是更小更擠? 04/25 23:16
→ CaoNiMa :不是說要拿北捷來比 而是這點並不是讓人"不搭" 04/25 23:16
→ CaoNiMa :的原因 我認為主要是高雄路上的人車還沒那麼擠 04/25 23:16
→ CaoNiMa :就算上班時間也是人車多 並不是塞到讓人煩 04/25 23:17
→ CaoNiMa :(偷偷說:高雄似乎真的不太喜歡走 5分鐘都覺得遠) 04/25 23:17
推 fayemariah :大部分人就是因為騎車習慣了 走路五分鐘都嫌遠囧 04/25 23:27
→ fayemariah :還有車廂數是受限於高雄車站的月台只可容納三節 04/25 23:28
→ fayemariah :而且高捷的尖峰時刻也不算長囧 掛六節超浪費錢 04/25 23:29
推 lidongyun :因為高雄太陽很大很熱，臺北陰雨天很常很涼，走路感 04/26 01:04
→ lidongyun :覺肯定差很大！ 04/26 01:05
→ lidongyun :多利用小弟的網站轉乘捷運公車吧： 04/26 01:05
推 xenakis :其實不是受限高雄車站才三車廂，是一開始就先規劃三 04/26 14:54
→ xenakis :車廂的運量，而目前高雄車站又只是臨時站，當初預估 04/26 14:54
→ xenakis :新的高雄火車站蓋好前，運量都還不會增加到需要六節 04/26 14:55
→ xenakis :車廂，因此就只蓋三節車廂的月台長度，因為地下站也 04/26 14:56
→ xenakis :比較貴，甚至是否能充分容納六節而不影響工地也不確 04/26 14:57
→ xenakis :定，所以三節應該是臨時站的理想規劃，也符合前期用 04/26 14:58