推 e44s:我覺得過年的時候新樂街會爆 09/19 22:37
推 r9314007:有同感~希望能帶動當地再次繁榮~不過捷運出口指標很亂 09/19 22:37
推 fifiyo:可是我覺得鹽埕區的商家和道路好像還沒有完做好迎接捷運的 09/19 22:41
→ fifiyo:準備 我前天去有點小失望 很多店面都是空的 很多路還在修 09/19 22:42
→ fifiyo:沿著大仁路走覺得很多地方還是很暗 麥當勞那邊那條路也沒有 09/19 22:42
→ fifiyo:很熱鬧 害我本來很期待鹽埕行的> < 不過米糕城的人好多喔@@ 09/19 22:43
推 freewash:搭捷運就可以去吃鴨肉珍 出來右轉又有飲料店飲神 09/19 22:43
推 ckshkid:這站地點真的很好...我走過去也是2分鐘...對大家都很方便 09/19 22:43
推 applepies:期待過年新樂街爆場！！人潮萬歲 09/19 22:46
推 nigd:推! 09/19 22:49
→ fukobe:有沒鹽埕區人有二手文具想捐阿.我用飲料和你換= =.偷打廣告 09/19 22:51
推 thoraxe:它原來地址的麥當勞 我好喜歡 我的回憶啊... 09/19 22:57
推 littlebinroy:我愛鹽埕區! 09/20 00:55
推 hpat:那邊不是還有一條街專賣女生髮飾.配件用品的街～這條好! 09/20 02:19
推 monkey2856:這禮拜去坐了兩次 搞不好有跟鄉民擦肩而過XD 09/20 03:01
→ monkey2856:推過年人潮會爆!!我過年也都會去XD 09/20 03:02
推 y855061:= =到位? 我只知道我找不到停腳踏車的地方 09/20 08:59
推 elmoja:我超愛鹽埕區的.推一下 09/20 12:47
推 yao2197:那些步道的地磚跟行人沒關係..還沒開放通行時就已經很髒了 09/20 17:27
推 sanya423:鹽埕國小那邊的出口有腳踏車停車位呀 09/20 19:20
推 nccumis:我也超愛鹽埕區的 賣飾品那條就叫鹽埕街 09/21 02:11
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: shardphoenix (鳳凰天區) 看板: Kaohsiung
標題: Re: [捷運] 鹽埕站--全部裡面最到位的一站...
時間: Sat Sep 20 16:36:34 2008
最近KMRT開通了橘線，也舉辦試乘，
可惜小弟我剛好來台北為前途努力，
不過至少我搭高鐵時，是先到鹽埕站，轉紅線到高鐵的，
最近在MRT版，大家常常在猜測橘線到底哪一站日運量會最高，
有人說是鳳山 有人說是文化中心
鹽埕區風華沒落早已是不爭的事實，許多破舊的建築、傳統的市場面臨到
拆遷的困境，像是早期我家門口的北斗市場、北站，到現在的大智市場，
如果說左營新市鎮試圖在一片荒蕪中開創出新的繁榮景象，
那麼鹽埕就該是面對著傳統與現代的洪流中尋找平衡的支點，
從早期愛河沿岸景點重建、重點景觀改造、到真愛碼頭、電影圖書館，
鹽埕面臨到許多的難題，因為這個地方太傳統，土地徵收不易，
人口老化嚴重，伴隨而來的問題自然是居民無法接受新觀念，
或是新興文化不易發跡，區域面積是全高雄市最小，人口數也僅有兩萬八千人，
我認為鹽埕要發展 因素有以下幾點，大家可以討論一下，
1.與西子灣站密不可分。
我認為西子灣站和鹽埕站的運量應該有正比關係，
大家都知道想要前往西子灣僅有三個方法，
第一個是通過北鼓山，走柴山後道。
第二種是走小港經旗津到西子灣。
但是前者運量太低、山路難行，
後者幾乎是本末倒置，因為想去旗津的人多半是從北、中高雄
往西進，是因為想要去旗津所以才會經西子灣。
只剩下第三種了 經由鹽埕(高雄港、臨海路)前往西子灣，
所以想要前往西子灣的遊客大部分都會在鹽埕用完餐以後，
進到西子灣或旗津遊玩，所以我認為鹽埕與西子灣運量是正比關係。
2.鹽埕本身的觀光價值
鹽埕站鄰近電影圖書館與愛河最精華部分，
這點幾乎是全台聞名，我想不用多說，
我認為高雄捷運很聰明的選在了鹽埕的中心地段，而事實上，
因為鹽埕區很小，不管從哪個地方出發，要到鹽埕站都很輕鬆
(總面積1.7平方公里)
但是很遺憾的，我卻認為從現在開始，第二點已經提供了最大的效益，
如果想要繼續成長，我認為關鍵會在鼓山和旗津，
鹽埕愛河段可以開發的都已經完成了，剩下一些老舊的社區，
其實是政府無能為力的，像是公園路後段的廢五金店，
或是舊大舞台、第四集中商場(賊仔市)、延宕的大智商場拆遷計畫，
一直都有行政上的問題要處理，像是徵收、補償、發展計畫。
所以如果不加強鹽埕區小吃以及愛河精華段的廣告以及行銷，
我認為鹽埕的運量最後只能依靠西子灣以及旗津的發展，
如果連"鼓"、"旗"都無法在觀光上有顯著的突破，
那麼火勢也會蔓延到"鹽"，而且 說不定還會有倒退的情形。
一些觀點，希望大家可以討論討論，尤其是對老舊社區的拆遷部分
其實我沒有很了解，看看有沒有版友想要補充或提出意見的。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 220.134.115.178
推 jblur:市區更新 只留古蹟 莫大商機 09/20 16:39
→ calmdown526:我認為需要營運一段時間人數才會確定是它最高吧 09/20 16:40
→ shardphoenix:但我認為即使不是最高 應該也不會差太多 09/20 16:40
→ calmdown526:而且目前橘線正免費搭乘所以人數有些虛假 09/20 16:40
→ calmdown526:那時候紅線免費搭乘時的盛況跟現今還是有許多差距的 09/20 16:42
推 sunforest:這個數據不是真的 09/20 16:44
推 sunforest:閘門都全開 沒辦法算 09/20 16:49
已修正部分文章內容 感謝指正
※ 編輯: shardphoenix 來自: 220.134.115.178 (09/20 16:52)
推 ckshkid:柴山後道!?那裡可以進西子灣嗎? 09/20 17:30
推 psyche0:樓上 動物園那條山路走中山後門 09/20 17:42
推 ckshkid:喔喔...我以為柴山後道是大自然那... 09/20 17:47