推 tawin:97/9月的總計是不是加錯啦？ 11/13 12:56
→ pedi:沒有加錯,橘線收費營運只有9天(美麗島17天) 11/13 13:33
推 ddelin:運量比預期低的問題完全出在鳳山的那幾站 原因應該很清楚 11/13 13:34
→ ddelin:之前去鳳山我用30分鐘走到目的地 還沒有一輛公車經過= = 11/13 13:34
推 edpan:為什麼美麗島會少那麼多@@? 11/13 13:38
推 jizuo:九月的美麗島運量在免費週裡包含轉乘 十月份的不包含 11/13 13:39
→ pedi:橘線免費時紅線要收費,視同在美麗島站進出,所以轉乘運量計入 11/13 13:41
→ pedi:美麗島站;收費後轉乘運量不計,所以是實際進出美麗島站的人次 11/13 13:41
推 tawin:專業解說，讚! 11/13 13:44
推 snowkyo:台北車站轉乘不計人數還是一樣多...囧 11/13 13:45
推 Energiya:當年預估是估中央公園最高ㄟ@@" 11/13 13:47
→ pedi:因為預估運量的時候,大統應該還沒有燒掉.中山體育場還沒拆掉 11/13 13:48
→ pedi:(我猜的XD) 當時高雄最大商圈就是那裡,還沒轉移到三多商圈 11/13 13:49
推 jizuo:那個預估我覺得已經沒有意義了... 11/13 13:52
→ jizuo:巨蛋和凹子底(未來)都嚴重低估 11/13 13:53
→ jizuo:青埔居然還估進出站為584人 = = 11/13 13:53
推 Energiya:不過感覺至少系統使用總量還是評估要不要蓋依據吧？ 11/13 13:53
→ jizuo:樓上這是中文嗎 @@ 11/13 13:57
→ pedi:他應該是說,雖然單站預估不準,但預估總量仍可以判斷要不要蓋 11/13 14:06
→ bury13:那個預估 的確沒有想到巨蛋站會像現在這樣...... 11/13 14:30
→ bury13:Energiya說的......有種熟悉的感覺 翻譯軟體的文法 XDDDD 11/13 14:31
→ bury13:橘線好多站都高估了......橘線的表現真的讓人有點失望 11/13 14:33
推 mapabeyb:既然當初預估運量這麼低，為什麼還會用重軌阿? 11/13 14:53
→ jizuo:單站運量低不代表整段運量低吧 現在才剛通車就超越2018預估 11/13 15:01
→ jizuo:紅線現在尖峰時間用三車班距6分 已經很擠了 11/13 15:01
推 now1:紅縣整個被低估 橘縣整個被高估 11/13 15:45
→ now1:巨蛋怎麼高估計的那麼多? 巨蛋站是有什麼特色 怎麼人 11/13 15:47
→ now1:增加的特別快 11/13 15:47
推 chewie:漢神巨蛋加持啊 11/13 15:48
推 now1:所以這樣看起來 鹽程區以後可能也會爆增了? 11/13 15:51
→ now1:哦 我跳針跳太多了XD 11/13 15:52
→ now1:因為鹽埕區要建商城 這樣鹽埕區說不定也會像巨蛋那樣 11/13 15:53
→ now1:人數突然暴增? 11/13 15:53
推 now1:鳳山人口那麼多= = 應該可以帶來運量 卻表現的如此= = 11/13 15:58
推 MichaelHsin:Energiya 那句只要「依據」改成「的依據」就很好懂啦 11/13 16:36
推 MichaelHsin:XD 只是漏了個字嘛 :pp 11/13 16:36
推 DaGoDa:橘線運量太難看啦 1天幾千人 除一下 1小時有幾人在車站 11/13 17:01
推 sziwu:等過1年後再討論吧.....剛通車運量就達預估值那才有鬼 ~~囧 11/13 17:03
推 DaGoDa:那是預估2018年的運量 還要10年 而且"預估幾百人"?? 11/13 17:05
推 DaGoDa:看這運量 當初蓋像木柵線一樣的就夠啦 11/13 17:09
推 DaGoDa:中鋼真有錢 11/13 17:14
→ workworker:那個預估也太悲觀了吧,哪有人十年後的預估值都比現在低 11/13 17:36
推 a1818da:橘線東段比較偏向通勤功能，要培養運量要一段時間 11/13 19:34
→ a1818da:所以再觀察幾個月吧 11/13 19:34
推 calmdownp1z:明年世運站運量應該會很可觀吧 11/13 19:35
推 y91yi39:今天中時有一篇關於高捷的小社評 內容如何大家可以前往中 11/13 19:59
→ y91yi39:時電子報觀看 我就不貼在這引戰了XDDDDDDDDD 11/13 19:59
推 calmdownp1z:可以直接給網址嗎 很久沒看中國時報了 11/13 20:00
→ calmdownp1z:直接給網址可以嗎= = 11/13 20:01
推 TEMU2000:那是昨天的... 11/13 20:03
推 shter:美麗島和台北車站不能比...台北車站轉乘高鐵台鐵是算人的 11/13 21:55
推 windward:如果高雄火車站是轉乘站加上有高鐵 我看人數應該破五萬 11/13 23:58
推 windward:看好後驛成為下一個破萬的~ 11/14 00:01
→ kuter:最後的預估還蠻...讓人想笑.. 11/14 00:45
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 218.164.104.161
推 despair96 :鹽埕區要蓋商城喔？能說一下嗎？沒聽過 11/14 17:13
→ kenji1101 :觀光夜市吧 11/14 17:41
→ kenji1101 :爬昨天的文應該就有了 11/14 17:41
推 hb0 :→ now1:哦 我跳針跳太多了XD 峱萬狂跳針 11/14 17:50
推 despair96 :喔夜市我知道但是那裡要經新樂街才能到 11/14 18:06
推 despair96 :搞錯了應該是大溝頂那邊對不對 11/14 18:09
推 lancehsiao :進也算出也算 那實際人數要/2嗎? 11/14 19:08
→ bugg :2018 預估１０年後!? 真誇張 11/14 19:56
推 qq955166 :為什麼高雄車站的預估值下滑了... 11/14 22:49
推 pedi :2018預估值是高捷興建之前的規劃案裡的數據,拿出來只 11/14 23:12
→ pedi :是要說明當初低估得有多嚴重..換句話說,高捷目前運量 11/14 23:13
→ pedi :比預估的好太多了,只是還離"能賺錢"有一段距離 11/14 23:14
推 siowan135 :但也僅限於紅線，希望橘線現階段至少能到達預估值 11/14 23:14
推 pedi :不要忘記那是預測"通車10年後"的運量 11/14 23:16
→ siowan135 :而且紅線總運量也比預估值多7千多而已 11/14 23:16
推 siowan135 :當然XD 不過如果當初預估這樣，也營運不到2018吧= = 11/14 23:19
推 pedi :照當初的預估,能夠興建就是萬幸了 (攤手) 11/14 23:23
→ pedi :橘線(O1~O14部份)2008年(通車1年後)的預估運量是 11/14 23:24
→ pedi :34645人次/日,目前通車1個多月是32857人次/日 11/14 23:24
推 chrisfollen :原ＰＯ專業 11/15 07:47
推 iris0108 :我以為橘線高雄縣段才最後 沒想到是紅線某些站 11/15 08:55
→ iris0108 :說真的 高雄縣把接駁弄好吧 11/15 08:56