[新聞] 高捷建岡山站 日運量僅增1900人

[hagric (派大星)]

　　按照目前的估算，高雄捷運如果興建岡山站，政府跟民間必須再投入十二億的經費，
但是完工後，每天增加的乘客可能不到兩千人；高捷很坦白地說，經濟效益實在太低；
他們希望市政府在要求增加車站的同時，也能提出如何刺激運量的配套方案。


　　高雄捷運的軌道來到岡山，就只剩下維修用的機廠，民眾無法在這裡搭乘捷運，不管
高雄縣、市政府，都極力爭取增建岡山站，但面對搭乘人次太少，加上虧損連連，高捷
公司坦言，岡山站的投資效益實在不高。


　　即使再加上紅橘線的加成效應，高捷評估最樂觀只能達到1900人，但一個站體，政府
要出資七億多元，高捷公司則要負擔4億多，總共12億只能為高捷目前平均14萬人的日運量
增加這麼少，因此讓高捷裹足不前。岡山民眾雖然也都希望增建，但也有人坦承使用機會
不多，而且預定用地過於偏僻。


不過有學者認為，公共建設不能只看回收效益，還有更多無形的附加價值必須追求。


　　但是要民營公司不論盈虧，只追求價值與服務精神，學者也認為過於強人所難，還是
得回歸到政府，加強補貼政策、擴大交通網絡，甚至搭配周邊開發，用各種方法刺激運量
，才能讓業者安心投資。


記者 王介村 蔡明孝 陳顯坤 高雄報導

新聞連結：http://ppt.cc/v6wN

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整整12億耶...

大家會想要12億拿來開十幾條超高密度接駁公車(尖峰十分鐘離峰十五分鐘這種)

開往梓官橋頭路竹仁武大社鳥松岡山鳳山...etc

還是拿來蓋日運量不到兩千人的南岡山站比較好??

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台林南保中大路岡橋楠新左內美鼓三高民大澄鳳後九六屏歸麟西竹潮崁南鎮林佳東枋  南
 　 台  ■      ■  左    術█塊■  █  ■  曲塊                          ＝迴
南森南安洲湖竹山頭梓營營惟館山厝雄族順清山庄堂厝東來洛勢田州頂州安邊冬海寮  線
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◆ From: 114.47.34.211
※ 編輯: hagric          來自: 114.47.34.211        (04/17 13:32)
推 xenakis     :以長遠發展來講，不管延伸線蓋不蓋，南岡山應該還是
→ xenakis     :蓋比較好，橋頭火車站、橋頭糖廠附近都沒有空地可以
→ shadowsky35 :裝飾用的
→ shadowsky35 :個人覺得花12億來裝飾比免費公車還的好~
→ xenakis     :搭建轉運中心，而南岡山一帶腹地還很大，從這裡發出
→ xenakis     :各個路線往北高雄(縣)會好很多，加上楠梓到岡山段的
→ xenakis     :台一線省道總是走走停停，接駁客運能避開這段路是更
→ xenakis     :好的，近程接駁往岡山燕巢阿蓮路竹永安彌陀至少就有
→ xenakis     :七八條路線可以開出，遠一點的田寮茄萣湖內也能以這
→ xenakis     :裡當高雄市區往該地的轉運中心，剛好可以跟旗山相乎
→ xenakis     :應，旗山在高鐵站-國道十號-旗山快捷公車開辦後也會
→ xenakis     :扮演轉運東北高雄(縣)的角色
推 zo35437431  :青埔站是給誰搭的= =?楠梓= =?第一科大?橋頭= =?
→ xenakis     :目前最方便就近搭的應該是第一科大跟甲圍
→ TRJ         :如果可以拉到梓官就好了，說實在有火車就不會想搭捷
→ TRJ         :運了
推 argentmoon  :那邊當轉運中心是蠻適合的 交通要道的旁邊
→ argentmoon  :但前提是要有轉運中心 如果單純蓋一個捷運站那可不必
→ argentmoon  :南岡山跟大寮站很像 大寮有鳳林路  南岡山有台1線而
→ argentmoon  :且旁邊另一條橋是往燕巢跟國1國2方向 最好有轉運功能
→ argentmoon  :順便增一個公車岡山站(公車總站)或許比較有效益
→ iliyu       :笑話楠梓那邊不知道蓋了幾站!多一座岡山站會怎樣