[新聞] 高捷單日運量不斷創新高 16日49.9萬人次

[sunnysaki (楓糖小猴子)]

高捷單日運量不斷創新高 16日49.9萬人次 2008/03/17 08:36:41

(中央社記者王淑芬高雄十七日電)高雄都會區捷運系統紅線九日通車以來，每天的運量都
不斷刷新紀錄，十六日收班共發車三百六十班，運量四十九萬九千人次，高捷感激民眾熱
情擁抱捷運，對於超運量的載客，高捷擔心服務品質打折扣，呼籲民眾切勿推擠上車，以
維乘車安全。

高雄捷運九日下午通車至十六日計一星期，每天的搭乘旅次都不斷攀升，從平日每天二十
萬飆高到十四日運量二十七萬人次。捷運通車後的首個假日，十五日飆高到四十二萬人次
，十六日再創搭乘運量高峰是四十九萬九千人次，發車班次是三百六十班。

高捷表示，捷運通車一星期整，搭乘人次至十六日收班累計人次是兩百一十一萬人次，這
個驚人的數據，出乎高捷的意料。

高捷公共事務處長黃一中表示，高捷感激民眾熱情參與體驗捷運，天天刷新紀錄的運量對
高捷都是嚴峻的考驗；超乎預期的載客量，高捷擔心降低服務品質，呼籲民眾切勿在人潮
壅塞時段推擠上車，以免危及乘車安全。

黃一中指出，高捷原計畫十分鐘一班的發車班距，在十五、十六日已密集到四分鐘一班的
頻率，以提高旅客的疏散。他說，高捷每天都針對旅客疏運做檢討，盼能提高對乘客的服
務品質並做為日後的改善參考。

黃一中歡迎乘客不吝指教高捷的服務缺失，也盼民眾肯定高捷的舒適與品質，以鼓舞高捷
的員工士氣。

高捷免費搭乘到四月六日，七日起持一卡通的乘客可享轉乘捷運與公車優惠十二元，如持
現金或Taiwan Money卡者恕不優惠。



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人的心就像一張紙，可以塗上不同的色彩；

      但是很重要的卻是，要為自己留一點最起初的空白。


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◆ From: 218.211.211.164
推 cooltyus:好擠...Orz
推 ds1441:希望快點開始收費
推 kodak2222:10分鐘一班？那幹嘛還建捷運？
→ sunnysaki:昨天下午坐，車次超密集的！
推 sunforest:為什麼不能十分鐘一班 難道離峰時間也要開一堆車嗎
推 want:現在高捷沒有離峰時間阿
推 kodak2222:就是密集才評估建捷運阿，哪有離峰？
推 sunforest:有 平日的時候有 不過現在都是行控機動調整
→ cooltyus:現在每天都爆多人的..最好是有離峰..歐巴桑不用上班的
→ cooltyus:平日？現在捷運載客量看不出哪天是平日XDDD
→ sunforest:看來你對於捷運系統並不清楚 連北捷都有離峰時間了
→ cooltyus:現在還沒開始收費不能那樣比吧= =很多人都搭好玩的
→ cooltyus:你現在去看看搭捷運的人會少嗎...
→ sunforest:唉...不相信有離峰時間就算了
→ cooltyus:= =看來是我表達能力不好XD
推 btpenguin:現在剛開始試營運看不太出來 正式營運之後就很明顯了XD
推 kodak2222:當初如果評估6-7分鐘就算了...評估10分鐘實在有點久
推 sunforest:我只是對於為什麼不能十分鐘一班有意見而已
推 dongone:快點收費吧!這種體驗也夠了!希望一收費這些人繼續坐!反而
→ cooltyus:收費就不會有一堆人整天坐好玩了吧0.0
→ dongone:我買了一卡通卻卻還要等到收費人少一點才想去坐...
→ sunforest:捷運局的規範就是離峰時間10分鐘一班 捷運公司只好照做
→ yattin:慢點收費..我還沒時間去體驗啊XDDDD
→ btpenguin:如果是離峰10分鐘 尖峰6分鐘的話其實還OK
→ sunnysaki:10分鐘一班很OK啊！太密集沒有人坐又會有人有意見！
推 bury13:就連板南線運量那麼大  都有離峰時間了
→ btpenguin:當然評估的是以收費後的初期運量考量 後續如果運量增加
→ btpenguin:再行考量調整尖峰離峰的班距時間
推 cooltyus:現在又不是正式收費.這種運量不準啦= =還談啥離峰尖峰
→ cooltyus:現在都已經班班客滿了誰在跟你離峰
推 btpenguin:現在當然是不準XD 當然尖峰離峰是捷運公司在正式營運之
→ btpenguin:後的考量  現在試營運是沒辦法混為一談的XD
→ cooltyus:就有人要硬凹阿= =是在凹啥...
→ cooltyus:好像他最懂別人都不懂一樣
推 sunforest:問題是在於 "10分鐘一班幹嘛蓋捷運"
→ sunforest:我的確比你懂
推 asklove:有人就是講話之前都不會先想一想...
→ cooltyus:現在人那麼多.要是十分鐘一班那幹嘛蓋捷運？
推 cokebear77:現在還是有離峰時間！要不要請你早上六點來看看？
→ cooltyus:離峰尖峰是用時間來算的還是看運量？
→ sunforest:你的說法 和三樓推文不一樣
推 asklove:不知道是誰規定一定要幾分鐘一班才叫做捷運齁....
→ cokebear77:基本上會先以時間來區分...但會視人潮而調整班距
推 cooltyus:你要不要看看18419篇.請問那時候是離峰還是尖峰
推 btpenguin:18419這還是試營運的狀況 還沒正式營運談尖峰離峰其實沒
→ btpenguin:什麼意義
推 sunforest:你都提到那一篇 那一篇我也有寫原因 是延誤
→ btpenguin:尖峰離峰最主要依照運量來區分 捷運公司最主要也是以上
→ sunforest:那時候大概是六分鐘班距
→ btpenguin:下班上下課的人潮尖峰時間來去估計的
→ cooltyus:現在還沒正式營運講尖峰離峰是在做啥？這你要問陽光森林
→ dongone:我認為捷運講求的是便捷!就算是離峰也不能說一定要坐滿多
推 asklove:http://0rz.tw/803yG    12分鐘一班那幹嘛還蓋捷運...XDDD
→ dongone:少人才開車!所以發車間距太長反而失去捷運的美意!錯過一班
→ cooltyus:(3) 夜間23:00以後：約12分鐘。
→ dongone:還要等十幾分鐘!趕時間的乾脆搭小黃或騎車了!尤其現代人特
推 btpenguin:給ASKLOVE 12分鐘是晚上11點以後 這時候運量很低
→ dongone:別不喜歡等
→ cooltyus:所以也沒有六點的時候是離峰阿................
→ asklove:http://0rz.tw/e93JC   20分鐘一班，那幹嘛還蓋捷運...ccc
→ btpenguin:12分鐘一班其實沒有不合理 你可以找一天搭看看就知道XD
→ btpenguin:你如果要拿支線的話就不能比較了 搭一次就知道了XD
推 sunforest:現在講尖離峰是因為有人質疑10分鐘一班 幹嘛蓋捷運
→ asklove:好像有人還沒回答我，到底誰規定要幾分鐘一班才叫捷運耶
→ asklove:幾分鐘啊?  到底幾分鐘??????
→ cooltyus:你在試營運期間講尖離峰論點就有問題了= =
→ asklove:臉綠了嗎?
→ cokebear77:目前公司擬定的尖峰時間依然會最慢6分鐘開一班...由於
→ asklove:嘿嘿....
→ cokebear77:是免費搭乘...也許人潮來的時間不一定...會視情況
推 btpenguin:捷運公司規定的
推 sunforest:為什麼有問題 三樓的推文 質疑10分鐘班距
→ cokebear77:做班距的調整...正式收費後也許會視上下班人潮來做尖峰
推 asklove:不對喔  捷運公司只規定幾分鐘一班  沒規定幾分鐘一班才叫
→ asklove:捷運喔
→ cokebear77:時段的調整
→ asklove:不要答不出來硬答，這樣很傷身體喔....
推 washingface:現在試乘期間 人爆滿的時候開4.5分班距 人少一點就
→ washingface:慢慢調整為6分-->8分-->10分  讓駕駛可以休息
→ dongone:其實捷運就吸引我的一點是感覺隨時都有車次!不用等太久呀
推 amelie526:大家講話不要這麼酸啦! 有捷運是件快樂的事!
推 btpenguin:酸的人其實就是引戰的人XDDDDDDDDDDDDDEDDDDDD
→ shiami:真的什麼都可以挑出來吵 有夠無聊
推 JyunHong:kodak 來討戰的 上一篇 "好笑站名" 也是
→ JyunHong:我相信sun,coke絕對比你懂 高捷考試不是考假的
→ JyunHong:我看整串推文 sun是針對kodak質疑"10分鐘一班還叫捷運嗎"
→ JyunHong:並非針對目前免費搭乘期間的尖離峰時間
→ JyunHong:就是有人文章看一半 推文看一半 就開槍
→ JyunHong:這樣和病媒報導時 斷章取義有合不同? 台灣就是這樣才會亂
→ JyunHong:                           和
→ JyunHong:kodak 去把"捷運系統"這本書看一看再來啦 圖書館應該都有
推 rata7:總之~還是等到收費之後再去搭吧 不然人太多實在很亂:p