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※ 引述《iam168888888 (射精)》之銘言: : (中央社記者程啟峰高雄29日電)高雄市交通局今天表示,高雄捷運已轉虧為盈,今年1 : 至4月累積盈餘新台幣268萬元,財務狀況漸入佳境。 : 交通局說,高雄捷運財務結構透過股東減增資及機電資產提前移轉市府的機制,經市府協 : 助於民國102年6月完成修約後,免除鉅額折舊與利息的重擔。103年整年度累積虧損1.99 : 億元,相較102年度每月虧損2億元大幅減少,且今年1至4月更創造累積盈餘268萬元。 : 另外,市府日前邀集15名專家學者共同為高捷的經營和安全把關;重點車站未來將朝一車 : 站一特色規劃,同時加強與物流業者合作或結盟,以增加捷運附屬事業收入。 : https://goo.gl/yJKYpw 關於月票取消 結果是營收增加但運量跌了 賺了一些錢 但也讓部分人回到私人運具 這兩者難道是零和遊戲嗎 站在高捷公司的立場 取消月票的確沒錯 反正北捷也沒有 只是我覺得高捷或許他可以參考日本定期票的做法 讓消費者可設定固定區間可以無限搭乘 但是超過區間補差額 或者設定一到五吃到飽 六日及假日得另外付費 這樣的方式或許就可以達到雙贏的效果 而且現在採電子票證 這種收費方式應該不會太難 只可惜高捷公司採用最便宜行事的做法就是了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.234.85.208 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1432907557.A.F39.html
Alen0217 : 回答你...最簡單的答案還是錢的問題 05/29 21:57
Alen0217 : 如果今天市府願意拿錢出來 恢復月票有什麼難的 05/29 21:57
Alen0217 : 你說的方式 事實上不一定是雙贏 對現在的高捷來講 05/29 21:58
Alen0217 : 取消月票是最賺錢的方式.... 05/29 21:58
LJY99 : 首先,要先獲利!假如垮了甚麼都別談…… 05/29 22:27
Throwout : 長期獲利才是重要的,否則要獲利很簡單,價格double 05/29 22:32
Throwout : 短期絕對可獲利,但幾年後運量肯定趴了,屆時也是虧 05/29 22:33
Throwout : 真的要賺最多應該是能取得月票維持但漲價的平衡點 05/29 22:33
Throwout : 一方面營收增加且運量繼續成長這樣才最賺的啦 05/29 22:34
LJY99 : 發現大家都很會…… XD 05/29 22:36
semicoma : 你們這些做法都只是在同樣大小的餅上東搬西挪 沒用 05/29 23:00
semicoma : 的 重點還是在把餅做大 把乘客基數做大 05/29 23:00
pilot1982 : 高捷不是單靠"政府",投資龐大資金回收日遙遙無期 05/29 23:17
pilot1982 : 還要先讓使用者爽用,是你 你會願意? 05/29 23:17
edison901 : 中鋼有月票阿 05/30 00:31
kkmanww : 目前看來不會長期獲利 我就不會去搭更不會用卡片 05/30 02:16
kkmanww : 也不會去什麼商店用卡片買東西 05/30 02:17
LJY99 : 所以樓上並非目標客群,當然覺得不適用 05/30 12:04