→ gibe : 人家戰後就開始發展鐵路運輸了，看看我們 05/30 00:55
→ LASDK : 用88年跟7年比? 這比喻好像蠻奇怪的........ 05/30 01:26
推 jonsir : 沒辦法 也沒多的錢來擴站 更何況連台北這麼方便 柯p 05/30 01:42
→ jonsir : 還要一直推廣搭捷運 高捷還是把握不虧卡實在 05/30 01:42
推 claw18 : 油錢換算下來還比捷運票錢便宜耶 05/30 01:50
→ family112002: 覺得交通建設比流行音樂中心重要 05/30 02:36
推 semicoma : 當初先從公車開始會比較適合 但台北有高雄也要有的 05/30 03:14
→ semicoma : 觀點造成現在的窘境 高雄市公車在謝長廷時期曾經達 05/30 03:14
→ semicoma : 到月25萬旅次(抱歉忘記是謝還是吳敦義時期) 那時公 05/30 03:15
→ semicoma : 車路線多 在市區是棋盤狀 比現在還方便 05/30 03:17
→ suntex01 : 戰後?東京是戰前就開始發展了... 05/30 04:05
推 wen213 : 好可憐的高雄捷運… 05/30 08:42
推 yuansaint : 我覺得是不是當初規劃的太美好了 之前有外國朋友 05/30 09:20
→ yuansaint : 跟我說高雄捷運的車子跟車站好大 如果當初用比較小 05/30 09:20
→ yuansaint : 的或許不會虧這麼嚴重? 05/30 09:21
推 idno : 還是期待他可以再推月票（通勤族的心聲） TAT 05/30 09:38
噓 Throwout : 紅的明顯,東京方便是因為你用觀光客的角度去看 05/30 10:35
→ Throwout : 如果是居民以東京的房價很多人都住在外圍,也不是人 05/30 10:36
→ Throwout : 人家附近就地鐵站,平均也是要走路或腳踏車10min以上 05/30 10:36
→ Throwout : 你摸摸LP想想看,高雄人那麼懶,走個10min當然基基叫 05/30 10:37
→ Throwout : 這是習慣問題,沒看到台北路線那麼多了,機車也一堆嗎 05/30 10:38
推 joe7254445 : 機車停車位全面收費，可能就比搭捷運貴了，不過台北 05/30 10:44
→ joe7254445 : 才剛要做而已，而且滿耗費人力的xd 05/30 10:44
→ tcancer : 早說了台灣搞大公路主義 縱容民眾無限制購置汽機車 05/30 10:51
→ tcancer : 等路擠爆了才回頭提倡大眾運輸 05/30 10:52
→ tcancer : 交通運輸政策無規劃的極致就像越南胡志明市一樣 05/30 10:53
→ tcancer : 市區路段連非尖峰時段都是機車海擠得寸步難行 05/30 10:54
→ tcancer : 日本住宅區道路算很狹窄的 但是路窄車更少 05/30 10:56
→ tcancer : 駕照難考違規重罰 住宅店鋪都要自備車位 05/30 10:57
→ tcancer : 台灣在威權時代有執行力的時候就沒想到要做規劃 05/30 11:00
→ tcancer : 等民主民粹冒出頭已難要大家拔一毛以利天下 05/30 11:01
→ tcancer : 後面各個面向都任由人民侵害公共資源及利益 05/30 11:02
推 semicoma : 很多東西沒超越時代的洞察力沒辦法啦 美西總是Jane 05/30 12:18
→ semicoma : Jacobs筆下那個經過整體規劃的大區塊了吧? 誰知道幅 05/30 12:20
→ semicoma : 員過於遼闊家家戶戶都得開車 結果加州還不是天天塞 05/30 12:20
→ cschang : 戰後戰前？那比比上海如何？ 05/30 15:03