推 geesegeese:等紅橘線通車再來說吧 藍黃其實可合併 12/15 16:26
推 weichia:佛光山線與以前的旗尾線站名重覆很多 令人懷念 12/15 16:41
→ weichia:不過輕軌都沒考慮台鐵轉乘 有點本位主義 12/15 16:46
推 starbuckser0:1.有下有推 2.好多BRT 樂觀其成! 3.C8是否為新光碼頭 12/15 18:35
推 liuring:為何紅橘線之後就沒有重軌了,都是一些不切實際的輕軌!!反꘠ 12/15 19:25
推 atb:GF1 是正式名稱應是瑞祥高中,瑞祥國中已經是很舊的名稱了 12/15 19:38
推 liuring:而台北就全都是重軌 12/15 20:11
推 KuaTsey:有下有推~ 12/15 20:22
推 b7736:輕軌不等於不切實際 12/15 20:45
推 pshhs0808:台北都是重軌?這樣木柵line被無視了(木柵line哭哭!( 12/15 20:47
推 Lum:對不起亂入一下，請問木柵線算是什麼等級的？ 12/15 20:54
推 liuring:高架吧...好歹也比地面輕軌好 12/15 21:09
推 cosmic:木柵線是中運量系統 12/15 21:13
推 train:推！ 不過新路網圖的台鐵潮州站字打錯囉～打成潮「洲」 12/15 21:44
推 u9211036:有Ａ型路權輕軌跟木柵線相比 運量會有多少的差別呢？ 12/15 22:51
推 JIR0:一大堆BRT 公車都沒什麼人在坐了 該怎麼說才好呢？ 12/15 23:13
→ mazinger:看了之後 紅橘兩線跟環狀線沒交會點 民眾絕對會抱怨.. 12/16 00:19
→ owenx:高雄＆台北<==>大阪＆東京 真是慘痛的對比啊XD 12/16 00:26
推 willyt:台北一期路網幾乎通通都是重軌... 12/16 02:20
→ willyt:除了棕線，紅藍橘綠都是重軌。 12/16 02:21
推 hsnufp:其實正常啊...首要路廊用重軌,次要路廊就用中運量或輕軌 12/16 03:07
→ mstar:木柵線當初是因想要早點收到成效才用中運量，但.... 12/16 12:59
推 josesun:輕軌哪裡不切實際...蓋重軌沒人坐誰要負責... 12/16 20:09
→ Deming:州字已改正 謝謝t大提醒~ 12/16 22:41
→ radiwei:光大阪就打死台北了 還想跟東京比.... 12/17 00:06
推 chadjye:林園線QQ 12/17 00:18
推 KuaTsey:環狀線的話其實和紅線的交會站都蠻近的 C3/R6 C21/R13 12/17 01:18
→ KuaTsey:橘線的交會就比較囧了 C28/29離O8都有一小段 走路大概5min 12/17 01:20
→ KuaTsey:慢慢走可能會近10min 還有C29應該叫凱旋公園 彩虹公園根 12/17 01:22
推 KuaTsey:本不在那(在O7後面) 不知是否怕和R6(凱旋)搞混才這樣命名 12/17 01:25
推 IrComplex:台北頂多跟名古屋拼一下 距離大阪東京還差遠的勒 12/18 00:17
推 owenx:我的意思是...一個國家的首都和次要都市的差別...XD 12/18 03:08
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 220.130.249.197
推 balabalabuz:林園線期待已久 12/18 15:54
推 bury13:拜託 可不可以不要每條都是輕軌啊 12/18 16:03
→ bury13:難道高雄未來都不會增加人口 未來只要輕軌就夠了嗎... 12/18 16:03
推 bailan:那麼多青鬼蓋在路上的話，初期應該會有交通陣痛期吧？ 若不 12/18 16:29
→ bailan:能有效把人吸引從汽機車改成大眾運輸，那就..... 12/18 16:29
推 shiarng:又是輕軌..@@ 12/18 21:27
推 windgod124:台北最爛的線就是木柵線跟淡水線.因為都有過近的站 12/19 01:19
→ windgod124:希望高雄不要步入~A站看的到B站的~座車乎快忽慢的後塵 12/19 01:20