[新聞] 高捷接駁公車增至千輛 擬闢專用道

[tcbus (女友很像吉崎直緒^^)]

【聯合報╱記者包喬晉／高雄報導】 2008.04.04 04:28 am


高雄捷運永續經營問題，高市捷運局主任秘書鄭哲英昨天坦承應給予高捷更多經營自主
權，交通局長王國材說，公車數將朝1千輛目標邁進，並探討開闢「大眾運輸專用道」可
行性。

鄭哲英說，高市人口成長與經濟發展與預期有很大落差，捷運局立場協助高捷開發運量，
成功經營附屬事業，減少法令窒礙。

王國材說，若指公車接駁配套是捷運成敗的關鍵，這種說法「太沉重」，但以往只有5%
的市民使用大眾運輸工具，未來幾年內交通局會設法提高到20%。

他指出，包括夢時代廣場、漢神百貨、台灣高鐵等多已自行加開接駁巴士，民間作為應
多介入外，現有公車約500輛，將逐年增加到1千輛，希望建構更綿密的公車網，方便民
眾搭乘捷運。

【2008/04/04 聯合報】@ http://udn.com/


--
統聯客運台中市公車83路(干城--東海別墅) 中港幹線公車
◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎     尖峰:5~10min
干 台 第 中 科 何 新 朝 澄 東 台 東     離峰:10~20min
城 中 一 山 博 厝 光 馬 清 海 中 海     深夜:60min(23:00~6:00)
   車 廣 醫 館    三 站 醫 大 榮 別     二段票收費
   站 場 院       越    院 學 總 墅     分段點:文心路口--新光三越     

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 123.252.86.146
※ 編輯: tcbus           來自: 123.252.86.146       (04/04 13:49)
→ WaterDragonI:雖然說是「太沈重」，但這卻是事實.....
→ WaterDragonI:公車交通網路的串連才是發揮捷運功能的last mile
→ WaterDragonI:尤以高捷縱貫橫向各一條，更需要公車系統來更加補足
→ menal:高鐵左營站兩線接駁車4/17停駛
→ menal:最好接駁能夠縣市連貫 而不是只服務高雄市而已
→ tchialen:高雄市的公車本來就服務高雄市 不然仿60路高雄縣市合作
推 xenakis:樓上講的是事實，但格局不做大，害的只是高捷，望趕快解套
推 bury13:我覺得高雄縣要積極一點和高雄市用公車連線
→ bury13:不然真的覺得高雄縣市有非常明顯的"城鄉差距"
→ menal:學學台北縣市如何整合 搭公車跨縣市超方便~卡在市府不釋路權
→ tcbus:高雄縣政府真的很怪 更何況高雄縣市還是屬於同一政黨執政
→ tcbus:連台北縣市曾經有10幾年分屬不同黨執政 但是卻整合得那麼好
→ xenakis:台北縣市在還沒兩色執政前就已經整合了，綠色執政加油...
推 chunsky:對呀!! 我這個高雄縣人每次來來回回就要花費一堆時間~"~
※ tcbus:轉錄至看板 BusLife                                        04/04 22:16
→ neverend02:希望對您有幫助 http://now.to/16zt