→ turtao :上面才刪掉XD 09/15 10:24
→ bookin2002 :搭公車免費順勢"踢"了高捷一把..XD 09/15 10:25
→ hagric :整天只會搞公車免費的噱頭 而不知道要加密班距/路線 09/15 10:26
→ hagric :市政府裡面大概沒半個人知道公車很重要吧 09/15 10:26
→ bury13 :公車如果班次夠密 就算要錢人家也會掏錢搭 09/15 10:26
→ bury13 :班次若很久才一班 就算免費人家也不想搭 09/15 10:27
→ turtao :免費是兩面刃...人變多趕走想搭的，找來一堆貪便宜 09/15 10:27
→ bury13 :不過市府不知道 就愛搞公車免費+捷運延伸線 09/15 10:27
→ actuy :騎車到捷運站15分鐘 騎車到高雄火車站20分鐘 還要挑? 09/15 10:27
→ auskin :才剛砍掉,又要重新討論碼？ 09/15 10:27
→ turtao :短期內會看到運量上漲，但是改要收錢後人就跑了 09/15 10:27
→ turtao :看高捷免費大請客前後的人情冷暖就知道了,.. 09/15 10:28
→ turtao :公車沒政績啊，看岡山J寶就知道了，誰關心??.... 09/15 10:29
推 motomoto123 :沒坐過,因為出門上班上課逛街..都跟高捷沒有相同路徑 09/15 10:30
推 zo35437431 :捷運站一堆都設在偏僻的地方 蠻麻煩的 09/15 10:30
→ zo35437431 :像我在楠梓火車站那要走30分才能去都會公園站搭捷運 09/15 10:31
→ hagric :試問哪來一堆都在偏僻的地方?? 橘線都在人口密集區 09/15 10:31
→ zo35437431 :然後在漢神巨蛋下 要走40分才能到明誠路\富民路上斑 09/15 10:31
→ turtao :楠梓火車站從地下道走到都會公園不用15分鐘吧... 09/15 10:32
→ zo35437431 :青埔站跟凹子底等 沒在住宅區那邊 過去就一個麻煩了 09/15 10:33
→ turtao :而從巨蛋到明誠，那應該是要去轉乘搭公車,不是捷運 09/15 10:33
→ zo35437431 :我住在建楠路尾QQ所以到楠梓火車站還要10分左右QQ 09/15 10:33
→ hagric :楠梓車站到都會公園站大概10分鐘就到了吧= = 09/15 10:33
→ turtao :都是要轉乘公車的啊，捷運哪有可能到每個人家門口XD. 09/15 10:34
→ zo35437431 :那邊有個捷運公車 巨蛋也有公車 可是前後等 可能要 09/15 10:34
→ zo35437431 :1小時左右... 我騎車過去只要30分... 09/15 10:34
→ turtao :全世界都是這樣啊..如果老是要跟機車比那就免蓋了 09/15 10:35
→ hagric :青埔喔 高雄縣橋頭鄉青埔站 不用妄想他有接駁車了 09/15 10:35
推 kissme520 :有時捷運要轉超級難等的公車,票價又貴(我又不是好人 09/15 10:35
→ turtao :任何眾運工具在市區機動性都不可能比機車快的啦... 09/15 10:35
→ balllee :凹子底站會很偏僻嗎?旁邊一堆大樓耶...真要說"偏僻" 09/15 10:36
→ kissme520 :是好野人的交通工具 09/15 10:36
→ balllee :也就青埔跟世運站吧? 09/15 10:36
→ hagric :我覺得騎車也是好野人的交通工具啊 現在的車好貴 09/15 10:37
→ turtao :有啦，過兩年就蓋南岡山，應該會榮登爐主.....y 09/15 10:38
→ ypw :跟難等的公車有很大的關係 09/15 10:38
→ hagric :保養+保險...在加汽油錢真的不會說便宜到哪 09/15 10:38
→ turtao :可是畢竟高雄人人都有車...(近1/1)車不騎也是浪費 09/15 10:38
→ turtao :車子騎越多成本越低啊...這也是沒辦法的事情 09/15 10:38
推 kissme520 :何時要停駛,要開賭盤嗎??公車要好等,才有辦法改善 09/15 10:39
→ hagric :出一次車禍的錢 就可以買好幾張高捷/公車月卡了~ 09/15 10:39
→ turtao :不可能停駛的啦，頂多就是宣布倒閉全民買單 09/15 10:39
推 zo35437431 :青埔站那邊沒發展 是可以關站減少開支的說 09/15 10:41
→ kissme520 :停駛就不會繼續浪費錢了,賠更多 09/15 10:41
→ turtao :停駛付出的社會成本 遠超過目前的營運虧損... 09/15 10:42
→ turtao :捷運跟公車不一樣，固定成本高太多了..不可能停駛 09/15 10:43
→ kissme520 :那就一次結清,不要像無底洞,月燒2億！ 09/15 10:44
→ zo35437431 :如果停駛了 對高雄門面是一個傷害 不可能停駛+1 09/15 10:44
推 chihyan :為什麼幾個推文推一堆的不另外回一篇，還相互穿插推 09/15 10:45
→ kissme520 :在債留子孫更是不道德 09/15 10:45
→ chihyan :看的很辛苦呢，跟看到邱淑貞就射了一樣 09/15 10:45
→ hagric :至少我們子孫以後不用再使用機車這種危險的交通工具 09/15 10:46
推 terrierqq :高市政府要蓋捷運,蓋完了就不管它了= = 09/15 10:47
推 misson :從楠梓站到都會公園站走地下道就好啦~ 5分內到達 09/15 10:48
→ kissme520 :子孫光背債就買不起機車了,加上失業率全國爭冠 09/15 10:49
推 kinghand :楠梓站到都會公園站走路5分鐘可到!!! 怎麼走??教我 09/15 10:52
→ turtao :面對火車站右手邊地下道走下去，出去直走左轉就到 09/15 10:52
推 drcula :問題還是在公車啦,公車不好坐,誰要搭高捷啊 09/15 10:53
推 vwatch :捷運很方便啊..只是高雄站不多 09/15 10:54
推 misson :楠梓站出口左邊有個地下道,走過去後直直走 09/15 10:54
→ misson :然後再左轉就到了 09/15 10:55
推 zo35437431 :五分鐘用跑的唷= =!!至少也要十分吧 09/15 10:56
→ turtao :十分鐘差不多啦，五分鐘有點趕...不過很近啊... 09/15 10:57
→ zo35437431 :只能說高雄捷運搭完後配套措施不完善 09/15 10:57
→ workworker :路網沒增加的話 我看是很難了,接駁公車方面再努力看 09/15 11:06
→ workworker :運量我是覺得有緩緩上昇了 09/15 11:06
推 Yuna22 :傻傻的 提升公車密度一點宣傳效果都沒有 爭取個捷運 09/15 11:13
→ Yuna22 :管他有沒有過 新聞一播 哇~~ 市長真好 有努力做事 09/15 11:13
→ Yuna22 :高下立判 傻子才去做提升公車密度這低cp值的事 09/15 11:14
→ ipien :重點是需要公車幫忙阿 每次搭捷運出來看到XX線公車 09/15 11:15
→ ipien :將在40分鐘後到達 這種見鬼的等候時間根本就很扯 09/15 11:16
→ sanselee :連公車手冊都少數地方拿得到，怎樣擴大客源? 09/15 11:19
→ hagric :公車手冊不放在捷運站真的超扯 誰有空跑去火車站啊 09/15 11:21
→ laicher :高雄政府都欠1400億 還要融資420億 當然會沒錢ㄚ 09/15 11:21
→ laicher :真不知道被誰花去了 09/15 11:22
推 Yuna22 :審計部的報告是負債2100餘億 09/15 11:27
→ smc0911 :公車沒有搭到捷運....就是一個失敗 09/15 11:42
→ cooltyus :好多人不愛高雄喔 要是是以前某板主就全部抓去水桶XD 09/15 12:52
推 aipc :才兩條線 是要給鬼搭嗎 等有密密麻麻捷運網再說吧 09/15 13:34
→ CaoNiMa :偏偏市政府只著迷延伸 對於路"'網" 沒興趣 09/15 13:40
→ aipc :誰還會不想搭 09/15 13:46
→ CaoNiMa :東京那樣的路線也不是幾年蓋出來的阿 09/15 13:56
→ CaoNiMa :問題是 一開始的路線效益不好 後續就很難接著蓋 09/15 13:56
→ crazysix :應該更不能停駛 現在要緊的就是要擴大各地方捷運點 09/15 14:15
→ crazysix :話說現在環狀輕軌吧 聽說好像流標?? 09/15 14:16
→ crazysix :現在是要在一個十字外面用一個圈圈把它圈起來 09/15 14:17
推 rofer :應該先蓋黃線... 09/15 14:22
→ rofer :人口多的地方先蓋才對...這樣才能趕緊提升運量 09/15 14:23
推 sleepyrat :多走路有益身心健康，但是人行道都被機車停滿了!!! 09/15 14:47
→ basicnet : 為何是現在 選舉時間點囉。 09/15 17:27
→ SCHWANTZ :每次市政府只說路網密集後，運量就會起來。 09/15 19:19
→ SCHWANTZ :我倒是很疑惑為什麼一開始站點不選運量可能較大的地 09/15 19:20
→ SCHWANTZ :方鋪設 09/15 19:20
→ SCHWANTZ :感覺是個全民埋單的無底洞 09/15 19:21
→ impardise :樓上最忠肯 09/15 19:41
推 megumirei :高雄有個會花錢的媽媽 真好 09/15 21:37
推 sasiyako :楠梓火車站走到都會公園只要10分鐘吧.走30分也太誇張 09/15 21:52
→ jerrykuen :巨蛋站走到富民路要40分??用爬的嗎? 09/15 23:20
→ jerrykuen :況且如果是到明誠路的話應該是到凹仔底較近.不是巨蛋 09/15 23:24
推 ttprincess :我超愛高捷的 拜託不要倒>"< 09/16 02:57
→ Raikkonen6 :捷運接駁公車班次都要等很久，不夠密集！ 09/17 01:22
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作者: Z10 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~) 看板: Kaohsiung
標題: Re: [新聞] 月燒2億！高捷快虧光 爆停駛危機
時間: Wed Sep 15 10:46:03 2010
※ 引述《impardise (一步一步慢慢爬)》之銘言：
: 監院調查發現，高雄捷運在通車後第一年，僅營運九個月，即出現鉅額虧損廿二億，目前
: 累計虧損七十多億，幾乎虧掉一個資本額，若再不採行可「永續經營」的對策，「可能有
: 隨時停駛」的危機。
: 監院調查高捷案，分四組人馬調查，監委劉玉山、葉耀鵬等負責高捷通車後的營運情形調
: 查，已完成調查報告，預定在今天交通採購委員會提出，不排除對高雄市政府、高雄捷運
: 公司提出糾正。
: 監院調查此案時，曾約詢高捷前董事長劉三錡與前總經理顏邦傑等人，了解高捷財務。主
: 查監委劉玉山認為，高捷的營運及財務的改善，關鍵在於「如何把運量拉起來」，若運量
: 拉不起來，以目前情況，高捷財務仍難以改善。
: 調查報告指出，高捷資本額一百億，但累積虧損已達七十多億元，目前以每月二億元虧損
: 的速度在累增，監院調查的重點，在於通車後如何讓高捷永續經營為方向。
: 高捷官員在監院約詢時表示，高捷營運第一年發生虧損二十二億；第二年原財務預算預估
: 虧損三十多億，在捷運公司努力下，僅虧損二十五、六億元，今年預估虧損二十五億左右
: 。
: 高捷官員指出，高捷定位為民間公司，目前最大股東為中鋼公司，中鋼雖有意增資改善高
: 捷財務，但前提是其他股東也願意增資，才能使財務穩住，若大股東都不支持，高捷很難
: 通過增資案，改善財務計畫也提不出來，特別是高雄市政府並不支持，要通過增資案很難
: 。
: 高捷公司曾找過高雄市政府，討論解決高捷財務，但高捷官員認為高雄市政府不僅不理會
: ，還刁難，高市府很擔心高捷財務波及高雄市政府。高捷高層認為，要高捷虧損「止血」
: 是不可能了，最多只能讓血流慢一點。
: http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100915/2/2d2sh.html
完了完了
大家快去救援高捷吧
如果真的倒了........
我想應該沒差吧....
老實說，我覺得在高雄公車比高捷有用倒是真的。(捷運好多地方不能去...)
連花媽都在推公車了，要高捷幹嘛?
(有沒有高捷快倒，救援投手花媽在牛棚放火的八卦)
ZI0:更多放火
http://www.busgogogo.com.tw/news_detail.php?news_id=1
(我搞不懂，這是什麼鬼)
以下是我個人推測
捷運如果可以在住宅區，學校區都有點的話，應該會比較實用。
不過這也只是以我的經驗來推測。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 115.43.20.33
→ kissme520 :公車超級難等 09/15 10:46
→ Z10 :何不把高捷的經費拿來加開公車... 09/15 10:47
→ hagric :捷運好多地方不能去?? 高雄到底還有哪裡能去 09/15 10:47
→ turtao :只會換新車，蓋新雨棚，卻不會去提升路線和班次... 09/15 10:47
→ hagric :捷運已串連起所有的百貨公司和商圈 又經過了鳳山 09/15 10:48
→ hagric :可以去的地方夠多了吧 09/15 10:48
→ owenkuo :基本上就把紅線當高鐵快線就好了XD現在都是因為要坐 09/15 10:50
→ owenkuo :高鐵或去機場在高雄才比較有機坐捷運 09/15 10:50
推 leobaby :比較覺得誇張的是行政機關(ex市政府)沒有捷運站~上班 09/15 10:50
→ kissme520 :哈哈大部分人住百貨公司附近嗎 09/15 10:51
→ leobaby :回家好不方便>__< 09/15 10:51
※ 編輯: Z10 來自: 115.43.20.33 (09/15 10:55)
推 turtao :轉乘公車啊!!捷運哪有可能蓋到每個人家門口 09/15 10:52
→ kissme520 :公車超級難等,要說重點 09/15 10:52
→ turtao :所以說高雄要加強的是公車，捷運明明就不錯了 09/15 10:53
→ drcula :高雄市的公車轉乘很糟,我要逛個百貨公司,結果等車 09/15 10:54
→ kissme520 :問題還是在公車啦,公車不好坐,誰要搭高捷啊 09/15 10:54
→ turtao :而且還是要養成"公車不可能比機車快"的習慣 09/15 10:54
→ turtao :整天都拿公車比機車，大眾運輸根本不用推了.... 09/15 10:54
→ drcula :來來回回要多花1~2個小時,一家四口坐公車轉捷運??? 09/15 10:54
→ drcula :光成本就跟計程車錢快差不多了,又慢1~2個小時,還要擔 09/15 10:55
→ drcula :心會不會被公車司機擺臭臉,花錢還要生氣??我寧願坐 09/15 10:55
→ turtao :大眾運輸全世界都是這樣啊...難道想要便宜又要DtoD? 09/15 10:56
→ kissme520 :台北公車是民營,高雄公車是民營的嗎比較好奇 09/15 10:56
→ drcula :計程車,公車的班次準度,服務態度都要加強,這點不能 09/15 10:56
→ drcula :推到別人身上??是公營所以高雄市公車不歸高雄管?? 09/15 10:57
→ drcula :所以高雄市公車有問題不是高雄市政府的問題?? 09/15 10:57
→ turtao :但是再怎麼加強，公車還是不可能比機車快又方便 09/15 10:57
推 hagric :高雄市公車是公營的 另外也有東南,南臺灣客運 09/15 10:57
→ Z10 :我支持turtao大的論點 公車多幾班是重點 09/15 10:57
→ hagric :公車處對加強公車一整個消極 09/15 10:58
→ turtao :這點就是要培養習慣的，要教育大眾公車就是這樣... 09/15 10:58
→ drcula :快和方便其實不是重點,像我老娘6x歲了,腳也不好 09/15 10:58
→ kissme520 :好奇是高雄公車可能改成全民營嗎?? 09/15 10:58
→ Z10 :可是這樣有點小問題:搭捷運轉公車非常不合算 09/15 10:58
→ hagric :南臺灣客運想加密班距還被公車處打回票 顆顆 09/15 10:58
→ drcula :出門怎麼騎機車啊,就連坐機車都擔心爬不上後座 09/15 10:58
→ drcula :想說退休沒事,坐公車看個病,結果被臭臉放鴿子好幾次 09/15 10:59
→ drcula :之後她再也不要搭公車坐捷運了,本來買的三月免費票都 09/15 11:00
→ kissme520 :南臺灣客運想加密班距還被公車處打回票??真的喔 09/15 11:00
→ drcula :放水流,高雄天氣這麼熱,有舒服車坐,誰想大太陽被曬啊 09/15 11:01
→ kissme520 :現在哪各候選人可以改善阿 09/15 11:01
→ Szmanda :公車改善一下比較實際啦，等車從來沒十分鐘以內到過 09/15 11:02
→ victoryss :一早又開始捷運啦 XDDD 大家真辛苦 09/15 11:02
→ kissme520 :當初高捷是誰規劃興建的,超級好奇??規劃0分 09/15 11:03
→ Szmanda :(我指我家外面公車站)，司機臉又跟掩埋場一樣臭 09/15 11:03
→ drcula :我們這是理性討論,別把太重的政治味搞進來就好 09/15 11:04
推 workworker :又是選舉攻擊文看了都煩了 09/15 11:04
→ Z10 :k大.....你一定要討論政治嗎... 09/15 11:04
→ drcula :不過實在話,也討論過很多次了,問題點其實早就知道了 09/15 11:04
→ workworker :路網不再增加的話 是增加會有限的 09/15 11:04
推 spencers :取消公車、捷運互轉優惠就很可笑 09/15 11:05
→ victoryss :對阿 好難得幾乎沒政治耶:P 這樣很好阿不然都在吵架 09/15 11:05
→ kissme520 :沒阿,要就事論事 09/15 11:05
→ spencers :公車路網得大幅增加，不然只加輕軌線能有多大幫助？ 09/15 11:06
→ Z10 :現在推免費公車可能就是救捷運的想法 09/15 11:06
推 wellgood234 :施政討論本來就是屬於政治問題 09/15 11:07
→ Z10 :大家覺得有更好的方法嗎? 09/15 11:07
→ kissme520 :輕軌線是什麼阿??真能幫高捷嗎?? 09/15 11:07
→ wellgood234 :討論的是政治，不是意識形態 09/15 11:07
→ Z10 :行政與政治應該可以切割 @.@ 09/15 11:08
→ tchialen :幾隻小朋友進洨桶 氣氛有差 09/15 11:08
推 starlkj :我一直搞不清楚，輕軌和加強版的公車有何差異... 09/15 11:09
→ spencers :捷運路網不足，高雄市政府常把運量低的原因推到這點 09/15 11:09
→ balllee :行政跟政治是無法切割而是互相影響的.百年來行政學 09/15 11:09
→ balllee :的演進已經證明了這點XD 09/15 11:09
→ starlkj :如果節慶能少放些煙火，不知道可以多加多少公車? 09/15 11:09
推 drcula :其實捷運搭起來快又涼,正妹也不少,要是搭配路網方便 09/15 11:10
→ victoryss :我知道啦 問題是之前都是吵政府阿政黨市長的而已:D 09/15 11:10
→ victoryss :現在好像比較不會了 09/15 11:10
→ drcula :我每天都想搭,上次搭遇到個超正妹,可惜一下子就轉乘 09/15 11:10
推 zo35437431 :政府有關 人民心態也有關 所以都有關係啦>_< 09/15 11:11
→ drcula :往大寮線,害我考慮了好幾秒,要不要跟著去問msn,哈哈 09/15 11:11
→ mflin217 :我想市府接收高捷的日子應該不遠了 09/15 11:30
推 lave2002 :市政府有錢接收嗎?這才是重點@@ 09/15 11:34
→ kissme520 :現在高雄市政府負債多少??? 09/15 11:36
→ lave2002 :上一篇 推文底有人有提到@@ 09/15 11:37
→ sakula678 :反正是BOT 掛了就掛了 ok啦! 09/15 11:38
推 Bking1300 :花媽推公車 那畫面想起來還真辛苦 09/15 13:15
→ alone733 :有增加便利性啦...可惜沒經過我家 09/15 16:53
推 pinkmoney :唉~連市長都不支持了 09/15 21:21
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作者: w3160828 (kk) 看板: Kaohsiung
標題: Re: [新聞] 月燒2億！高捷快虧光 爆停駛危機
時間: Wed Sep 15 11:44:10 2010
※ 引述《Z10 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)》之銘言：
: 完了完了
: 大家快去救援高捷吧
: 如果真的倒了........
: 我想應該沒差吧....
: 老實說，我覺得在高雄公車比高捷有用倒是真的。(捷運好多地方不能去...)
: 連花媽都在推公車了，要高捷幹嘛?
: (有沒有高捷快倒，救援投手花媽在牛棚放火的八卦)
: ZI0:更多放火
: http://www.busgogogo.com.tw/news_detail.php?news_id=1
: (我搞不懂，這是什麼鬼)
: 以下是我個人推測
: 捷運如果可以在住宅區，學校區都有點的話，應該會比較實用。
: 不過這也只是以我的經驗來推測。
真麻煩
之前高捷被嫌爛 就是因為沒有跟台北一樣方便的公車線
花媽當然推廣公車線來救高捷
怎變成推廣公車是打擊高捷
而且照你這樣搞 住宅區 學校區都有點
簡直就把高捷公車化 這樣一站一站拖下去
誰還想搭高捷 隨便去哪裡都要過好幾站
土地徵收 蓋捷運站 就一堆錢了
連台北都沒多少地方這樣搞...
高捷又不是計程車 還到府服務...
這樣搞不如把高捷廢掉
然後把計程車司機公務員化 直接打1999 隨時有車...
到時候啥公車 高捷 台鐵 直接就趴在地上了
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 111.254.121.76
推 FORMULA21 :到時候就八在地上了+1 (自私人很多) 09/15 11:46
推 kiema :一日遊後發覺接駁車這點真的有很大的進步空間 09/15 12:00
推 popose :真不曉得當初的規劃設計是哪間公司? 09/15 12:00
→ turtao :剛剛看到，美麗島站造價，可以蓋一個國體館... 09/15 12:09
→ kiki2005kimo:好貴 而且美麗島設計的水池也都沒原先設計的有水狀態 09/15 12:11
→ turtao :雖然我兩個都不喜歡,但美站為了景觀花這麼多太扯了 09/15 12:13
→ turtao :足足60億公帑...就這樣蓋一個捷運站..... 09/15 12:14
→ kiki2005kimo:舉債? 感覺高雄變漂亮 但是僅止於外在 09/15 12:28
→ labbs :北捷花三倍的錢而且是全民買單 09/15 12:30
→ turtao :高捷何嘗不是?...中央出資比北捷還高咧 09/15 12:34
→ ert0700 :現在花錢在高捷上我覺得不如花在公車上...... 09/15 12:35
推 RELIFE168 :推公車是沒錯 但只用原有的量來推 問題還是沒解決 09/15 12:57
→ RELIFE168 :市民反映要加強公車的「密集度」 而不是「費用」 09/15 12:58
→ RELIFE168 :朋友從中北部來 出高捷到目的地走路要40分鐘 沒想到 09/15 12:59
→ RELIFE168 :等公車也要40分鐘 請問他該坐「免費」公車還是走路？ 09/15 13:00
→ RELIFE168 :高雄當地人隨時有機車騎 那外地來的旅客呢？走路？ 09/15 13:01
→ RELIFE168 :我們要的「推廣」 不單是「推」 更重要的是「廣」 09/15 13:02
推 pedi :turtao又在亂說了,美麗島站公共藝術是2億元,如果要含 09/15 13:05
→ pedi :外部景觀最多算到5億,造價60億是因為它是地下交會站 09/15 13:06
→ cc19860825 :講真的~高捷很不方便!等的時間很久~而且接駁公車少! 09/15 13:06
→ turtao :請見八卦21291 09/15 13:07
→ turtao :美麗島站為了氣派將面積擴大，多花了數十億元 09/15 13:07
→ turtao :光一個"光之穹頂"，造價8千萬.... 09/15 13:09
推 localtrain :為了裝那個搭天花板 多花很多錢 09/15 13:11
推 pedi :江惠頌是高捷公司的人哪..總共60億,多花數十億是多少 09/15 13:19
→ pedi :光台北地下街就要15億了,一個地下交會車站的造價會少 09/15 13:20
→ pedi :到哪裡去? 09/15 13:23
→ turtao :地下街有多長...人潮多少...美麗島除了好看外?... 09/15 13:26
推 windward :現在公共建設都有一定比例的藝術費用 09/15 13:31
→ turtao :藝術當然OK，只是為了藝術和好看花幾十億會不會... 09/15 13:36
推 pedi :地下街有多長? 美麗島站有多大? 就算是原本的設計造 09/15 13:37
→ pedi :價也不會便宜到哪裡去 09/15 13:38
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作者: lovepork (我愛豬肉不愛牛肉) 看板: Kaohsiung
標題: Re: [新聞] 月燒2億！高捷快虧光 爆停駛危機
時間: Wed Sep 15 12:29:09 2010
※ 引述《w3160828 (kk)》之銘言：
: ※ 引述《Z10 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)》之銘言：
: : 完了完了
: : 大家快去救援高捷吧
: : 如果真的倒了........
: : 我想應該沒差吧....
: : 老實說，我覺得在高雄公車比高捷有用倒是真的。(捷運好多地方不能去...)
: : 連花媽都在推公車了，要高捷幹嘛?
: : (有沒有高捷快倒，救援投手花媽在牛棚放火的八卦)
: : ZI0:更多放火
: : http://www.busgogogo.com.tw/news_detail.php?news_id=1
: : (我搞不懂，這是什麼鬼)
: : 以下是我個人推測
: : 捷運如果可以在住宅區，學校區都有點的話，應該會比較實用。
: : 不過這也只是以我的經驗來推測。
: 真麻煩
: 之前高捷被嫌爛 就是因為沒有跟台北一樣方便的公車線
: 花媽當然推廣公車線來救高捷
: 怎變成推廣公車是打擊高捷
: 而且照你這樣搞 住宅區 學校區都有點
: 簡直就把高捷公車化 這樣一站一站拖下去
: 誰還想搭高捷 隨便去哪裡都要過好幾站
: 土地徵收 蓋捷運站 就一堆錢了
: 連台北都沒多少地方這樣搞...
: 高捷又不是計程車 還到府服務...
: 這樣搞不如把高捷廢掉
: 然後把計程車司機公務員化 直接打1999 隨時有車...
: 到時候啥公車 高捷 台鐵 直接就趴在地上了
我覺得高捷有三個大缺點
一. 接駁時間等太久...
我最近搭捷運到中山大學 光是等接駁車就等了10~15分鐘
二. 從紅線到橘線的中間步行間隔 都看不到下一班列車的進站倒數時刻
都快到月台了 才看的到....
三. 搭接駁車也是15元 不像台北搭完捷運再坐接駁公車會打折
例外北捷儲值或是學生身分有打折 但高捷都沒有
基於上述理由 我覺得騎機車比較快又便宜...
從油廠國小到中山大學 要花1個多小時 車錢的話 捷運40元+接駁15元 =55x2=105元
我騎車大概40分 來回油錢頂多6~70元
也不能怪高雄民眾不搭捷運....問題就是比較慢又貴啊
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 219.69.101.95
推 tchialen :學生卡 捷運八折 公車十元 09/15 12:35
推 lemonchou :你誇張了, 油錢6~70元可以來回騎個3趟吧XD 09/15 12:35
→ tchialen :公車至今都是12元(一段) 含接駁車 09/15 12:36
→ turtao :要每一個都這樣比的話，那大眾運輸真的可以不用推了 09/15 12:37
→ lovepork :可是 怎麼我坐接駁車都是15元 另外儲值有打折嗎? 09/15 12:38
推 rockboy088 :第二點 美麗島站轉乘明明就可看到立一線的車多久到 09/15 12:39
我真的都找不到 是不是很隱密啊?
→ rockboy088 :我看原po太久沒搭車了... 09/15 12:39
→ lovepork : 因為我剛回來高雄不久 有錯請鞭.... 09/15 12:39
→ rockboy088 : 另 09/15 12:39
→ lovepork :是喔....我等等要到中山大學 不然我在注意一下好了XD 09/15 12:40
推 ajung :高雄市公車都12塊吧 09/15 12:40
恩恩...我再問清楚好了 上次問司機他跟我說15元
→ rockboy088 :要跟機車比 那就不用比了 09/15 12:40
→ tchialen :Ps.今天公車免費 09/15 12:41
推 kenyshsu :我覺得捷運最大的優點就是舒適 又很涼XD 09/15 12:42
如果目的地是捷運站附近 那我覺得高捷很方便..
比方說 我之前都到寰宇補託福都是搭捷運去...
→ turtao :人少當然又舒適又涼...這是耗費多少公帑換來的. 09/15 12:44
→ ya1025 :等捷運有冷氣吹..又舒適.. 09/15 12:45
推 auskin :第二點.都會有跑馬燈 下一個車何時到達..可以看看 09/15 12:45
我知道有跑馬燈 但我從紅線走到橘線那段空檔大概3~4分鐘
沒印象有看到跑馬燈 是快要到月台了 才出現
→ ortz :10 VS 17... 09/15 12:45
推 MilkTeaMan :騎機車不能睡覺XD 09/15 12:45
※ 編輯: lovepork 來自: 219.69.101.95 (09/15 12:47)
→ auskin :那如果天氣太熱,或者下雨...太累的時候會想搭捷運 09/15 12:50
推 Forestier :其實加上停車費 騎車就不會比較便宜了 09/15 12:52
→ Forestier :只是大家都習慣停車免費 就算要錢 也都隨便停 09/15 12:52
推 rofer :月燒兩億其實就是擴大內需 而且又是花在大眾運輸 09/15 12:52
→ Forestier :馬路像自己家裡一樣亂停一通實在... 09/15 12:52
→ rofer :應該都是花在利息費用..... 09/15 12:53
→ cooltyus :你們都不愛高雄 都一直批評XD 09/15 12:54
→ rofer :政府出資的話 就沒利息問題了 沒辦法 高捷是BOT 09/15 12:55
推 rockboy088 :轉乘 請抬頭看一下 有跑馬燈 有電視(下班列車時間) 09/15 12:55
→ turtao :原來中央出的1500億不是政府出資.... 09/15 12:56
→ turtao :高捷要是沒有超過65%的中央出資，我看月20億都不夠燒 09/15 12:57
推 rofer :喔 那改成全部中央出的話像北捷一樣 就不用利息了 09/15 12:58
→ turtao :300億是有多少利息啊?...虧的是營運和設備維護 09/15 12:58
→ turtao :而且再虧下去宣布倒閉一樣全民買單..這樣問題有解決? 09/15 12:59
推 skatekid :高雄都這樣了 其他縣市還要推捷運 不是頭殼壞掉? 09/15 13:00
→ skatekid :最後全部倒光 人民買單 09/15 13:00
推 wowowo60 :倒了 改由政府接手吧 09/15 13:02
推 rofer :光是以300億來說 就要9億了 更何況不只300億 09/15 13:03
→ RELIFE168 :就用某黨最喜歡的「公投」決定高捷的存廢好了 09/15 13:03
推 start0917 :等過最久的就是末班車了 09/15 13:04
推 rael1206 :捷運真的要等很久...高雄車站還不時會從天花板漏水 09/15 13:04
→ rofer :不像北捷那麼好 一開始就全民買單 09/15 13:04
→ turtao :北捷哪來的全民買單。幾乎都馬台北縣市自付的 09/15 13:05
→ turtao :況且高捷虧損就虧損，現在要想辦法而不是牽拖別人 09/15 13:05
→ sanselee :利息加攤提就每年要25億了(平均每月兩億) 09/15 13:06
推 RELIFE168 :真好奇誰買單的重要性在哪裡？賺錢或賠錢才是重點吧 09/15 13:06
→ rofer :北捷中央沒出? 09/15 13:07
→ localtrain :turtao 不用理它 09/15 13:07
→ RELIFE168 :能賺錢 你管他誰買單？利息多少？反正賺得回來 09/15 13:07
→ sanselee :北捷86年蓋好,營業稅88年變國稅,北市出的同全民買單 09/15 13:07
→ RELIFE168 :不能賺 就算只花300萬 一樣令人不滿 09/15 13:07
→ sanselee :北市府出的錢和中央的錢一樣都是全民的錢 09/15 13:08
→ turtao :事啊，所以比照，蓋高捷的錢不是全民的錢? 09/15 13:08
→ turtao :現在一個月虧損那麼嚴重，不該好好想個辦法嗎 09/15 13:09
推 rofer :對阿 所以北捷會賺錢 一年蓋一條 09/15 13:09
→ rofer :高捷兩條 被罵到臭頭 09/15 13:10
→ turtao :然後高捷賠錢，還要在荒地上蓋延伸線? 09/15 13:10
→ sanselee :僅算水電和人事等營運,高捷確實還是虧,但沒虧那麼多 09/15 13:10
→ sanselee :高市府也說了,日運量15萬營運就近乎打平,現13萬 09/15 13:11
→ rofer :高捷利息費用很多 北捷都不用利息的 09/15 13:12
→ turtao :誰說的，有連結嗎，我倒想看看哪個人說這種話... 09/15 13:12
推 its5566 :你不知道 西子灣那個出口很好笑嗎 明明出口1比較近 09/15 13:12
→ turtao :r大，您除了牽拖北捷外，能說點建設性言論嗎? 09/15 13:12
→ its5566 :但是卻叫觀光客到2號出口等接駁車 接駁車等不到 09/15 13:13
→ its5566 :那邊司機是一個人頭收20當接駁車在載客人的 09/15 13:13
→ its5566 :有單位會在意跟關心嗎 只會為了選舉 09/15 13:13
推 Yuna22 :北捷營收大於營運成本 高捷連營收都無法彌平營運成本 09/15 13:14
→ Yuna22 :每天一開門就是要賠錢 這可跟BOT無關 09/15 13:14
→ rofer :呵呵 有人又動怒了 花錢也是擴大內需 刺激景氣 09/15 13:15
→ turtao :預估XDD.....當初說好預估的30~50萬運量咧... 09/15 13:15
→ turtao :要擴大內需刺激景氣方法多的很，沒必要在荒地蓋捷運 09/15 13:16
→ turtao :推行公車路網和班次加強，都遠比蓋延伸有效益的多 09/15 13:16
→ sanselee :那個30~50萬運量打平就是包含那每年25億利息和攤提 09/15 13:16
推 rofer :那政府出資蓋黃線 你贊成嗎? 09/15 13:17
→ turtao :老實說，光看局長炒路竹線，他的專業度就有問題了 09/15 13:17
→ sanselee :高捷目前的問題是在公車和捷運周邊就業 09/15 13:18
→ turtao :黃線如果先蓋BRT或是公專道培養運量，我舉雙手贊成 09/15 13:18
→ turtao :如果沒規劃就趕鴨子舉債硬蓋，我就舉雙手反對 09/15 13:18
→ rofer :公車跟捷運不同 捷運可以增加城市競爭力 09/15 13:19
→ sanselee :棕線培養比較快,把現成的70加密即可 09/15 13:20
推 victoryss :"捷運可以增加城市競爭力" 的依據是? 09/15 13:20
推 Yuna22 :高雄市底下是埋了石油還是黃金阿 賠不怕就是了 09/15 13:21
推 turtao :捷運能增加競爭力?我是不知道啦,不過增加負債倒很快 09/15 13:21
→ Yuna22 :現有兩條捷運都不敢接手買回 還要一直蓋延伸線 09/15 13:22
推 rofer :如果不是BOT就不用怕賠錢了 高捷利息費用太多了 09/15 13:23
→ turtao :中央出資那就賠中央的??然後繞一圈一樣全民買單 09/15 13:23
→ rofer :因為高捷不像北捷 高捷是BOT 要付利息的 09/15 13:24
→ turtao :高捷哪門子的BOT..1800億有1500億都中央付了 09/15 13:24
→ rofer :刺激景氣 平衡南北有甚麼不好的 09/15 13:24
推 Yuna22 :扯甚麼BOT 高捷最大問題在營收不足 09/15 13:25
→ Yuna22 :以北捷的計算方式 北捷可以有盈餘 高捷一樣是賠錢 09/15 13:25
→ rofer :花在交通建設 總比亂花錢好多了 09/15 13:26
→ sanselee :當然要扯BOT,一個平均每月賠兩億,一個即將損益兩平 09/15 13:27
→ rofer :台北是首善之都 有全國性的資源 不要再以台北的標準 09/15 13:27
→ turtao :原來支持高捷除了消極牽拖別人外沒別的積極方法.... 09/15 13:28
→ rofer :以台北的標準來批高雄 台北是擁有多少資源? 09/15 13:28
→ rofer :當然支持高捷 賠錢也算擴大內需 也是花在交通建設 09/15 13:29
→ turtao :日運量45萬人都預計虧8年了...現在變15萬人就打平? 09/15 13:30
推 Yuna22 :看來拔燈管、減低空調頗有成效 省了很多錢 09/15 13:31
→ Yuna22 :年初說20萬人次才能平衡 過了大半年就只要15萬 09/15 13:31
推 rofer :以運量來看的話 全台灣就只有台北可以蓋 09/15 13:32
→ sanselee :這就是有無納入利息和攤提的大差別 09/15 13:32
→ rofer :問題是 台灣南北已經嚴重失衡 09/15 13:32
→ Yuna22 :捷運公司再努力點cost down 搞不好就賺錢了 09/15 13:33
→ rofer :台北一年蓋一條也夠了 不用再批評高捷的兩條了 09/15 13:33
→ windward :45萬是列入折舊和利息 純粹營運支出就15萬打平 09/15 13:33
推 localtrain :高捷有用22K方案 節省成本或許是這個因素 09/15 13:34
→ sanselee :因為虧損減少了(廣告收入?),所以需要的人次也減少了 09/15 13:34
→ auskin :那這樣看下去..中捷就不用蓋了..也是虧錢阿 09/15 13:34
→ Leewardz :全世界的捷運都是一開始賠,等路線多方便了才開始賺 09/15 13:46
推 Avril1975 :10月周年慶去支持一下 09/15 13:58
推 workworker :接駁車10~15分有很久嗎,台北的班距也不過如此 09/15 14:00
→ ooomph :你不搭不代表別人也不搭阿.... 09/15 14:00
推 rockboy088 :某人又高潮了 09/15 14:03
→ workworker :另外高雄公車12塊已經很便宜了,學生不是10元嗎 09/15 14:04
推 rofer :高捷運量要提升 真的要靠黃線 希望黃線優先蓋 09/15 14:11
→ fshslee :同意原PO說的缺點 09/15 14:13
推 OhHIyoPaNg :不如大眾運輸通通十塊錢好了???? 09/15 14:26
推 dondonming :其實 機車不只有油錢 保養也要錢 只是比較方便而已 09/15 14:38
推 aaabbb14 :我覺得高捷不像台北這樣方便 在台北我都會想搭捷運 09/15 14:43
→ aaabbb14 :道我想去的地方 因為很方便 但是在高雄我都騎車或 09/15 14:43
→ aaabbb14 :車 因為我真的覺得很不方便 09/15 14:44
推 cafelife :這ID...嗯... 09/15 14:54
推 danwhei :對啊 就辦個公投 不然以後高雄市政府的財政被拖垮 09/15 14:56
→ benqm300 :其實有沒有可能是高雄人太少的關係@@..或景點? 09/15 15:50
→ benqm300 :只有中間路線很多人，頭尾都...冷清清。 09/15 15:52
推 needhp :講這麼多真正有在常搭的有幾個@@? 09/15 16:00
推 basicnet :高捷利息費用多很多 北捷都不用利息的 09/15 17:30
推 nchrist :覺得只要董座對了就對了 高鐵是最好例子 09/15 18:58
→ nchrist :而且就我回南部在高雄念兩年書的經驗 捷運使用率有 09/15 18:59
→ nchrist :提高 高捷真的很方便!! 09/15 19:00
→ nchrist :台中捷運老實說 還蠻危險的 可能會比高捷危險 哈 09/15 19:01
推 c0705 :紅線末端只有我認為蓋太長嗎? 雖然說我可以搭回老家 09/15 19:02
→ c0705 :但是後半段人氣不怎麼好 而且公車說實在很... 09/15 19:02
→ cooltyus :還要蓋到路竹呢 科科 乾脆蓋到台南好了 09/15 19:44
推 nchrist :岡山站那個也很難避免掉 因為營運關係 其實要延後蓋 09/15 20:05
→ nchrist :但是之前鬧到 縣府 市府 高捷要進去協調 09/15 20:05
→ nchrist :而且行政院長也承諾要延長到路竹和岡山 所以... 09/15 20:07
→ nchrist :要延後蓋就被鬧新聞說不尊重需求 要蓋就說花錢 09/15 20:10
→ nchrist :更無奈是被有心人拿這來吵議題 09/15 20:12
推 loveu8 :...開闢 觀光捷運路線吧 (雖然有規劃輕軌... 09/15 20:35
→ sleepyrat :然後一堆人開車或騎車去搭一次捷運觀光線??? 09/16 02:04
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作者: NotChinese (矮母黑種櫃寧) 看板: Kaohsiung
標題: Re: [新聞] 月燒2億！高捷快虧光 爆停駛危機
時間: Wed Sep 15 15:00:11 2010
我覺得高雄人自己要珍惜啦....
辣妞熊明年很可能要離開高雄了
不要等事情變成那樣再來後悔
我是覺得年輕人如果可以的話 一個禮拜挑一天搭大眾運輸上班
就算是投資高捷生存下去吧
我相信運量就會有不少成長了....
每個月 至少進行一次搭高捷的休閒活動 西子灣 三多商圈 等等
希望高雄會更好
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.43.79.96
→ sleepyrat :蛤??? 又不是進香團~~~~ 09/15 15:01
→ littlecut :為什麼只要年輕人= = 09/15 15:04
推 tchialen :年輕人終究是年輕人 09/15 15:05
推 yuansaint :因為老人有優惠? 09/15 15:06
→ voyagerking :拉妞雄不是大家不愛惜!是球員自己不愛惜自己! 09/15 15:07
→ cafelife :辣妞會怎樣 I don't care~~ 09/15 15:08
→ voyagerking :所以別把拉紐雄離開高雄的錯,怪在高雄人頭上! 09/15 15:08
推 JIMMY0723 :樓上進場看過幾次球呢? 09/15 15:10
→ voyagerking :職棒簽賭爆出來多少次了?時報鷹,米迪亞,兄弟,拉紐... 09/15 15:11
→ alan0807 :高捷別消失阿~很喜歡到高捷上廁所 09/15 15:13
推 yaerse :又不是進場看過球才叫做支持職棒.看轉播也是支持阿.. 09/15 15:14
推 snine :對高雄有期待才會這樣說阿，也希望政府能更有作為!! 09/15 15:15
推 river2 :要發善心才能救高捷了嗎...-.- 09/15 15:16
→ voyagerking :樓上進場看過幾次球呢?->我進場看,就不會有簽賭了? 09/15 15:17
→ voyagerking :還是我只看轉播或是只進場看冠軍戰,就會發生簽賭? 09/15 15:18
→ voyagerking :我從來都不知道我原來是會不會發生職棒簽賭的指標耶! 09/15 15:19
→ ehau :治標不治本 09/15 15:20
推 littlecut :好像遠離原po的議題了喔xd 09/15 15:22
→ baseball464 :公車處沒有做好對捷運接駁的打算 09/15 16:40
→ baseball464 :認為現有的接駁車就夠了 09/15 16:40
→ baseball464 :捷運輕軌如果出現,公車就該退到接駁面為主, 09/15 16:41
→ baseball464 :或小區域的運輸,不是一直搶長途運輸的餅, 09/15 16:42
→ baseball464 :248,301跟捷運根本是重疊還再開就不知道是什麼意思了 09/15 16:43
→ baseball464 :誰不選便宜的搭?! 09/15 16:43
→ baseball464 :而且高雄人你準備好了嗎,準備好迎接大眾運輸的時代? 09/15 16:45
→ baseball464 :市府有在想辦法改變高雄的交通方式?! 09/15 16:46
推 workworker :我也都搭捷運跟公車 09/15 16:46
→ baseball464 :這些東西都不是蓋完虧損才在吵,蓋之前都評估完整 09/15 16:47
→ baseball464 :完全只是政治的考量,要蓋吳市長那時國民黨執政 09/15 16:48
→ baseball464 :難道會蓋不成?! 我沒有政治的意圖!! 09/15 16:48
→ nekobaby :老人家似乎也不愛捷運 之前12號改路線又改回來 09/15 17:29
→ basicnet :高捷利息費用多很多 北捷都不用利息的(關鍵囉) 09/15 17:31
→ baseball464 :最快的方法就減少停車位增加拖吊車數量 09/15 17:31
→ basicnet :北捷也不用攤提成本 所以財報好看 09/15 17:31
→ baseball464 :不過一定會有一堆人在挖挖叫 09/15 17:31
→ basicnet :(另一個關鍵囉) 09/15 17:31
→ basicnet :如果用一樣的會計準則來比較 北捷就漏餡了 09/15 17:32
→ baseball464 :當初不用這種辦法辦高捷怪誰 09/15 17:35
→ shining504 :希望他可以撐到全線完工! 這樣便民空氣又乾淨! 09/15 18:37
→ shining504 :高雄的長者們都愛騎機車又不太守規則Q"Q 09/15 18:41
推 c0705 :淚推樓上...我的傷還沒好啊ˊ口ˋ 09/15 18:55
噓 fenacc :政府亂稿要年輕人來收拾 高雄沒工作要去外地算誰的 ? 09/15 19:04
推 a64811 :都是颷車族不好~~幹嘛不去坐捷運呢?? 09/15 19:38
噓 cooltyus :神經 09/15 19:42
→ cooltyus :捷運都不捷運了 09/15 19:44
→ PSptt :不會停駛啦 最多倒了給政府接 然後大家多繳點稅嚕 09/15 20:02
推 PSptt :要嘛就不要蓋 要嘛就蓋個十條八條線 就那兩條線很虛 09/15 20:05
→ baseball464 :放心10條運量也起不來,整個市民通勤型態都還沒改~ 09/15 20:09
推 Junieo :我支持原po的提議!!我們一起努力吧~ 09/15 20:16
噓 hoodia :就不方便還要我支持啥？ 09/15 20:26
噓 KIRA1943 :我討厭中職打假球 離開也好 09/15 20:50
→ KIRA1943 :為什麼一定要挑大眾運輸 我騎車方便我沒是找自己麻 09/15 20:51
→ KIRA1943 :煩 搭捷運幹麻? 09/15 20:51
→ KIRA1943 :高捷只有廁所冷其他地方都不冷這也很怪 09/15 20:51
→ KIRA1943 :這種事情在蓋之前就要先評估哪有蓋好才在那邊該該 09/15 20:53
→ KIRA1943 : 叫 09/15 20:54
→ KIRA1943 :難道高捷也會轉彎嗎? 09/15 20:54
→ tchuangtom :原PO不是說"如果可以"嗎?樓上如果真的不方便就不要搭 09/15 20:58
→ tchuangtom :並沒有人硬逼真的不方便的人要去搭捷運... 09/15 21:00
推 check22 :沒捷運的話 我會迷路啦 >"< 一定要有捷運! 09/15 21:22
推 jinklempty :每天都靠捷運上下班 不然左營到小港好遠>"< 09/15 21:34
推 sea0420 :我還蠻想問樓上某位...紅線有蓋不對地方嗎? 09/15 23:09
→ sea0420 :大眾運輸本來就有其必要性，高雄機車還不夠多嗎? 09/15 23:10
→ sea0420 :人的肺有幾個阿?? 09/15 23:10
噓 ybco124 :文不對題.零分! 09/15 23:16