Re: [閒聊] 有人跟我一樣覺得捷運班距有點久嗎

[masquer (超愛寶馬6了啦!! >////<)]

※ 引述《shunching (酢醬草)》之銘言：
: 不知道是太巧還是我記錯了，有時假日下午還是10分鐘、8分鐘一班車
: 假日下午我覺得對高捷來說，算尖峰時段，每次坐都一堆人..
: 離峰時段10分鐘一班車還OK，不過假日下午實在是...
: 暑假之前我也寫信跟高捷反應，晚上9點是各大補習班下課時間
: 可是高捷班距還是10分鐘一班，每次晚上9點在高雄車站總是一堆人，上車也是一堆人
: 高捷回信說會視情況調整，也不知道現在晚上9點還是不是一樣10分鐘一班車..
: 雖說初期運量不大，所以才只先營運三節車廂..
: 但是假日除了早上的時間外，下午晚上幾乎每節車廂都有八分滿的乘客
: 這麼多的人潮，只有3節車廂，有時卻還是10分鐘的班距，其實平常日下午也是挺多人的..
: 每次在月台看著滿滿的人潮跟"下班車8分鐘後進站"，這時的心裡真的是.....
: 尤其是車來的時候車上也是一堆人，雖然說有人下車，不過上車時還是很多人..
: 有版友跟我一樣的感覺嗎？ >"<

回這篇文章 我不知自己是什麼心情
很多事情 我不懂得是公司未負起教育責任?! 還是旅客本身的屢勸不聽?!

當旅客認為車廂擁擠時
可知道駕駛查詢一下載重率後 只有20~30%左右而已
除非是類似R14百貨開幕那幾天 有機會到40~50%
不然當車廂內旅客覺得擁擠的時候 往往只是屬第一種情況而已
為什麼?
因為載重率顯示 只是駕駛開啟端的那一節車廂而已
而偏偏大多數旅客最喜歡擠的 是第二節後段到第三節車廂末的其中兩三個車門而已
第二節車廂之前的車門 沒多少人願意去等
連車到站了 後段車廂候車的旅客還是不願移幾公尺到其他車門上車
太多人都喜歡樓梯一下來就不想動了 原地等待
讓樓梯口也塞滿人 上車時所對應的某幾扇車門也是塞滿人
不但讓第二 第三節車廂特別擁擠 還嚴重拖累停站後的發車時間
若有網友質疑我的講法 其實找個尖峰時段去觀察就知道真假與否了
ps.我之前還會好奇 為什麼車門 月台門故障多是出現在後半段
   後來合理的認為 因為那裡的使用最"過度"
   連衝門都是衝那幾扇 不壞那裡壞哪裡?

有時有人會抱怨 旅客太多 三節車廂不夠
那就是因為 太多人都拼命往最後幾個車門附近擠
第一節車廂或第二節車廂前段還有不少站位 卻沒幾個人願意多走幾公尺去用
作出抱怨時是否以為 三節車廂的功用已發揮到極致了嗎?
知道高捷三節車廂滿載率是1000人左右計算嗎?
捷運本來就是短程通勤運輸 搭車舒適性不算首要(相對來講 安全性更重要)
為什麼車廂內沒什麼座位? 即使有座位也是硬硬的簡單的椅子?
因為捷運本來就是規劃以"站立"為主 站越多人 自然就可載越多人呀
旅客認為的七分滿 八分滿 九分滿...
事實上 那也許只是第二 三節車廂的假象(第一節往往都還有位子)
或是 旅客們對車廂空間未做妥善利用
比如:多數人都喜歡站在車門邊不往內移 或是人與人間為了自我空間而空出的間隙
都在在影響了車廂空間的使用率

我再額外補充一些
依據從春節開始 到載客後這半年左右的觀察
旅客常會抱怨的其中兩個問題:
  1.人太多 車廂擁擠(上面兩段講過了)
  2.停站時間太短
其實這兩個問題 原因是大同小異
停站時間有時設到30秒 33秒 還是會發車延誤 還是被抱怨時間太短 為什麼?
以我觀察的結果 第二主要的原因就是旅客不懂得加快動作
列車到站了 有些旅客還是繼續坐在椅子上不想跟人擠 想等最後在慢慢走進去
或是邊上車邊東張西望 比如說看到駕駛員在作指差 就停下來指指點點
太多太多五花八門了 駕駛都在端牆門外著急了 旅客仍拖著零散的人龍
一定要等駕駛作出關門口播(事實上關門本也無須口播的) 或是讓保全吹哨去催促
才會看到很明顯的旅客加快動作的比照
如果有人就是喜歡慢慢來 整體發車時間不延誤也難
不知有沒有版友發現 現在高架段停站時間都縮短不少了
除了近期臨時速限的原因之外 地下段越多站延長時間 勢必影響其他較次要站停站時間阿

而最主要延誤發車 或造成停站時間太短被抱怨的原因是什麼呢?
答案就是第一段提到的 太多太多人都喜歡下完樓梯電梯後
直接原地等待 不想移動了
列車進站後 你就會看到其他車門附近人都上光了
偏偏就某幾扇門前 人龍還像在買限量品般的排隊
本來就已經是最擠的車廂 又要不斷的擠更多的人 讓上下車更為艱難
而這條人龍後面的人 又沒幾個願意趕緊移動幾公尺去其他車門上車
我一直認為 人在陌生的時候 會往群體地方聚集是本性(因為也許對高捷設施還不了解)
但當車都來了 也看到其他10個門都開了 仍然只願留在原地繼續慢慢移動慢慢擠
我就不知道如何形容他們的想法了

今天 藉著機會抒發一下 不是在幫公司講話
畢竟想對公司的溝通也不是在ptt上面打打字 公司就會了解的
上面幾段 藉著有版友提出的問題 而作出的心得
通車至今 看到的旅客 及其行為衍生的問題太多太多了
也不可能一一去講
從旅客面出發 只是想讓更多人能從這方面去思考(畢竟這裡大多數人都是旅客身分)
很多事情 旅客以自己的想法及視野也許不會了解
那容我以月台端牆門外的視野 來提供一點意見
畢竟大家都希望高捷更好 更真正融入大家生活!

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 125.229.89.70
※ 編輯: masquer         來自: 125.229.89.70        (08/04 14:15)
推 foolchac:我坐捷運都會往第一二節車廂移動去等,真的很少遇到很擠的
推 yucat:推~ 其實只要改善搭乘習慣 很多問題是可以解決的
→ dondon0419:R8.R9.R11人真的超多...不過坐幾站很多人下車就好一點
→ dondon0419:覺得假日人多就加掛一節咩..有時候就滿到近不去等下班
推 asdqw:有人就是喜歡慢慢來
推 pikochu:老皮幫推~~這篇寫的算是柔和XD
推 turtao:EMU無法只加掛一節運作
推 kukocno31:4樓講這話很明顯是不了解為什麼高捷只有三節吧
推 hasegawa:都已經通車那麼久了  怎麼還有人講加掛車廂勒
→ xan222:看完..我還是覺得間隔時間太長.至少先期讓人不要有等的感覺
→ sanselee:3節滿載率是1000人...真懷疑高捷的車廂真擠得下這麼多人?
→ masquer:給222 請問有哪種大眾運輸不用等的? 而且高捷已經通快5個
→ masquer:月了 哪來的先期?  一開始不想等 難道之後就會想等?
→ masquer:紅線一開始免費 就有人再打橘線免費的主意 你真以為民眾會
→ masquer:不把一些福利最後變成"理所當然" 拿走後反而變企業的錯
→ masquer:提意見 也請考量合理性 捷運較其他運輸業更重視服務 不代
→ masquer:表民眾任何奇異或不合常理的意見都得合理化
→ masquer:若您真不想等 建議改小黃 也許隨招就能隨停  還不用擠車
推 sunofbeach:推~我也都到司機的那節車廂(第一節)其實都蠻空的~
→ xan222:這樣也較不合常理的意見?? 是不合常理到哪去了?
→ xan222:會覺得班距久也不是只有我一個人覺得,就是有在坐才會有感想
→ xan222:講一句不想等,就去坐計程車這種話  那乾脆不要回
→ xan222:再來,我覺得大家會在某幾個位置等車,捷運公司也有責任
→ xan222:目前只有三節車廂,有一些不常坐的.根本不知道到哪幾個門等
→ xan222:常常都可以聽到有人在問,要在哪等?
→ masquer:"至少先期讓人不要有等的感覺" 你這句話沒BUG?
→ masquer:對大眾運輸等都不想等 合理嗎?!
→ masquer:我開文第二句請再看一下 我不知道公司該負起教育責任嗎?
→ masquer:只是對公司的溝通在這發言也沒人幾人會懂 所以我用旅客狀
→ masquer:來寫   還有 車廂數..班距..是以運量決定 沒有那個運量就
→ masquer:沒有那麼多經費去支撐開銷 你自己會去開一家店 從開店賠到
→ masquer:倒店關門嗎? 若你不會 你又為何覺得你一到月台車就要到站
→ masquer:服務重要 不代表要賠上整間公司及所有員工去滿足一些不可
→ masquer:行的建議 有抱怨要改進也要看抱怨的是什麼 合理與否?
→ masquer:您若真覺得不想等 那當然所有大眾運輸都無法滿足你阿
→ masquer:還有 別說沒人在教育 車站及列車廣播還有告示牌及保全站務
→ masquer:引導 又有幾人去理會了? 然後再來批評說沒告訴民眾? = ="
推 bury13:第一節車廂真的都沒啥人  車廂站的沒幾個  但是從第二節
→ bury13:開始都是滿滿的人  尖峰的時候  自己在第一節車廂看就知道
→ bury13:有時候真的覺得高捷要加個車站廣播....各位旅客  請發揮
→ bury13:你的智商  往人少的月台門前面排隊 若那麼懶 上不了車
→ bury13:自己活該~~不要申訴   謝謝你的合作
→ bury13:到底多走幾步會死喔~~老是在等第二個車廂的人上車~浪費時間
→ bury13:不過  話說~~10年歷史的北捷也是如此~~都是中間車廂爆滿
→ bury13:但是  北捷好像有開始宣導了~~高捷是不是趕快宣導養成習慣?
→ bury13:只是有些人真的耳朵包皮  怎麼廣播都是無動於衷~~
推 nightheart:不要說捷運三個車廂了,連公車都是,明明最後的位置還有
→ nightheart:可以站的位置,但大家就喜歡在中間和前面的位置站,如果,
→ nightheart:人少,愛站哪,沒人管你,但人多,為什麼就沒人願意挪一下
→ nightheart:位置,好讓其他乘客也可以上車??
→ bury13:公車只有那個門 上不了車還不能怪乘客 但捷運那麼多門
→ bury13:自己要擠在人多的地方排隊  上不了車還要怪捷運公司~~
→ sanselee:我自己是每次都到人較少的駕駛車箱（第一節）搭乘
→ sanselee:但說真的，在"月台"還幾乎沒遇過宣導請乘客往第一節車廂
→ sanselee:高捷是真的該加強宣導，而不是只把過錯全推說民眾不配合
→ sanselee:說到班距，目前真正該加強的是接駁車班距
推 neil25:搭車自行去找位子坐或站 不是本能嗎?還要宣導.....怪
→ neil25:為何啥事都要宣導?自己要長眼啦!自己找門上車找位子站或坐