推 alicia711 : 高捷的支出很大項是折舊。 10/24 01:12
推 despairF : 也要考慮是不是只計交通本業 10/24 01:30
推 DynastyFigo : 只計運輸北捷也是虧錢 10/24 01:37
推 tonyX : 交通本業基本上不太可能賺錢… 北捷靠附屬事業平衡 10/24 01:38
→ tonyX : 不少 像是臺北小巨蛋或捷運沿線開發… 高捷只有機 10/24 01:38
→ tonyX : 廠有開發案… 10/24 01:38
推 jason1122334: 唬爛，高捷在折舊後已經收支平衡甚至有盈餘 10/24 01:50
推 TaiwanXDman : 以前是一個月虧兩月 修約後每月虧兩千萬 10/24 02:04
→ TaiwanXDman : 今年有幾個月有小賺 但是氣爆後又賠 10/24 02:04
推 qwsxaz369 : 為什麼一卡通跟yoyo卡就像政治下的產物 南北不統一 10/24 02:21
推 scottlu28 : 一卡通票證股份有限公司 悠遊卡股份有限公司 10/24 02:29
→ scottlu28 : 這樣應該不難理解為什麼不能統一吧? 10/24 02:30
→ scottlu28 : 一樣都是同類型 統一超商股份有限公司 會跟 10/24 02:31
→ scottlu28 : 全家便利商店股份有限公司合併嗎?不可能阿 10/24 02:31
推 Sexbomb720 : 目前只有香港有賺錢 10/24 02:33
噓 qwsxaz369 : 更不理解為何當時不直接採用悠遊卡 10/24 03:06
→ qwsxaz369 : 如果不是政治因素 我真想不出其他原因 10/24 03:07
推 chocopie : 港鐵今年剛滿35年喔 10/24 03:10
推 cloning : 直接採用?不同公司怎麼直接採用? 10/24 03:16
推 tifosi512m : 政府機關不是說要用哪家就要哪家的...這是要公開招 10/24 03:31
→ tifosi512m : 標的.... 10/24 03:31
推 stocktonty : 為啥要直接採用悠游卡??是想要官商勾結圖利廠商嗎? 10/24 03:33
→ stocktonty : 那你怎麼不問高鐵為什麼不直接採用悠遊卡 10/24 03:34
推 KAOKCH : 北高需要的不是統一票證，通用票證才是解決之道 10/24 03:39
→ ashkaze : 高捷虧損跟用甚麼卡有關係嗎???? 10/24 03:44
→ TryToBe : 莫名其妙 你怎麼不去怪政府要讓這麼多銀行設立 這麼 10/24 04:12
→ TryToBe : 多信用卡 這麼多存褶印章 一卡獨大就是壟斷 你連一 10/24 04:13
→ TryToBe : 點福利都不會有 有競爭才有壓力 今天如果全國只有一 10/24 04:14
→ TryToBe : 家台銀 有會百家爭鳴的各種聯名卡？ 10/24 04:15
噓 qwsxaz369 : 兩種卡片製造多少垃圾是多不環保的事情 10/24 04:59
→ qwsxaz369 : 技術上可以統一的東西為什麼不做？ 10/24 05:00
→ qwsxaz369 : 我相信省下來的卡片錢可以拿去做更有效的利用 10/24 05:00
→ qwsxaz369 : 我還看不太出來一卡通對悠遊卡有什麼威脅... 10/24 05:01
→ gibe : 等你當一卡通董事就可以作了;還有現在政府推的就是 10/24 05:01
→ gibe : 多卡通 10/24 05:01
推 wingthink : qw兄說得好，我也覺得一堆帳戶帳本提款卡信用卡真的 10/24 05:11
→ wingthink : 超級不環保的，所以悠遊卡應該併入一卡通(咦? 10/24 05:11
→ qwsxaz369 : 如果悠遊卡併入一卡 也是可以 10/24 05:20
→ qwsxaz369 : 如果這麼團結的話我想不會有今天這步田地 10/24 05:21
→ qwsxaz369 : 再來小小抱怨一點 一卡通 悠遊卡 10/24 05:24
→ qwsxaz369 : 頻率又一樣 互相干擾 10/24 05:24
→ qwsxaz369 : 真是不知道這些人長不長北上 10/24 05:26
→ qwsxaz369 : 還有多卡系統 要多浪費多少成本去開發 10/24 05:26
推 HIRU : 兩種卡片製造很多垃圾? 不太理解...能舉一些例子嗎 10/24 05:31
→ kasamewon : 高捷最初的票證顧問是台北捷運 10/24 05:35
→ kasamewon : 而且要整合也是跟TM卡，當年悠遊卡可還沒出台北 10/24 05:37
→ kasamewon : 更別說量身打造的小額付款法規 10/24 05:39
→ kasamewon : 悠遊卡還可是抵制交部交三版規格的唯一卡公司 10/24 05:40
→ qwsxaz369 : 回H大,想想你去台北還需要購買一張卡片 100元 10/24 05:44
→ qwsxaz369 : 不同公司 整個系統需要重新開發 第二個成本 10/24 05:45
→ qwsxaz369 : 還有 你不能同時將兩張卡片放在皮包去刷卡 10/24 05:46
→ qwsxaz369 : 這樣不足夠嗎？ 10/24 05:46
推 HIRU : 這跟環保之間的關係是..? 10/24 05:48
→ qwsxaz369 : 明明就可以只帶一張卡 為什麼你還要多帶一張卡？ 10/24 05:50
→ qwsxaz369 : 花這些人力 社會成本去做沒意義的事情 你覺得環保嗎 10/24 05:52
推 sixmochida : 那信用卡那麼多間~怎麼不一張卡就好了? 10/24 05:55
推 HIRU : 這...邏輯上好像說不太通耶 就好像在說小七和全家 10/24 05:56
→ HIRU : 的集點卡為何不能通用一樣.... 10/24 05:57
推 sixmochida : 飲料店那麼多間~怎麼不併一併都同一家就好? 10/24 05:57
→ sixmochida : 手機品牌那麼多~怎麼不都併成同一家就好? 10/24 05:58
推 HIRU : 更甚者就像上面說的 為何各銀行的存摺提款卡不能 10/24 05:59
→ HIRU : 共通一樣 10/24 05:59
→ qwsxaz369 : 不一樣的東西 為什麼要混為一談 10/24 06:02
→ qwsxaz369 : 提款卡可以通吧 10/24 06:02
推 HIRU : 而且這樣要扯上環保...真得很牽強耶.... 10/24 06:02
→ qwsxaz369 : 我真感受不出 北捷跟高捷分不同票卡公司 10/24 06:02
→ qwsxaz369 : 有什麼良性競爭在 10/24 06:03
→ HIRU : 提款卡可以通但要手續費啊 照這邏輯也是"不環保" 10/24 06:03
→ qwsxaz369 : 可以舉例說明一下嗎 ？ 10/24 06:03
→ HIRU : 而且存摺也不能通啊不是嗎? 10/24 06:03
→ HIRU : 實際的例子就是避免壟斷 10/24 06:04
→ HIRU : 且因為競爭 讓高捷卡在中南部多處大眾運輸可以使用 10/24 06:04
→ qwsxaz369 : 我的立場就是一般使用者 為什麼票卡不統一？ 10/24 06:05
→ HIRU : 另一個例子這也像在說不同商家的會員卡為何不能通用 10/24 06:05
→ HIRU : 一樣的意思啊 我也是消費者 我可以說為何小七全家 10/24 06:06
→ HIRU : 集點卡不能通用嗎? 10/24 06:06
→ qwsxaz369 : 囧 我就說 不一樣的東西了 10/24 06:07
→ HIRU : 怎麼會不一樣 捷運卡本質上就是儲值會員卡啊 10/24 06:08
→ qwsxaz369 : 票卡 主要就是賣一個系統 只要開發一次 後面維護 10/24 06:08
→ qwsxaz369 : 小7 全家 是販售實體商品 為什麼要扯在一起 10/24 06:09
→ HIRU : 你要說票卡也一樣啊 中華電信的儲值卡為何不能在 10/24 06:10
→ HIRU : 台哥大或遠傳用 一樣的意思啊~ 10/24 06:10
→ qwsxaz369 : 銀行有定存 外匯 貸款 這也可以扯在一起 10/24 06:10
→ HIRU : 手機加個NFC一樣可以小額付費啊 10/24 06:11
→ qwsxaz369 : 你可以舉例一下一卡通造成悠遊卡什麼威脅嗎？ 10/24 06:11
→ HIRU : 要不要合併跟有沒有威脅有關嗎? 10/24 06:12
→ qwsxaz369 : 除了高捷被一卡通獨佔之外 10/24 06:12
→ qwsxaz369 : 你說不要被壟斷 那那一卡通是不是壟斷高捷 10/24 06:12
→ HIRU : 你會覺得小七的集點卡壟斷小七嗎? 10/24 06:13
→ qwsxaz369 : 如果一卡通做的比悠遊好就算了 但是看起來根本沒有 10/24 06:13
→ qwsxaz369 : 那你就不要去小7 消費啊 10/24 06:14
→ qwsxaz369 : 別跟我說不要搭高捷喔 高捷是大眾運輸工具 10/24 06:14
→ HIRU : 這...不好意思 你的邏輯我越來越看不懂了.... 10/24 06:14
→ qwsxaz369 : 我能理解你的困難點 10/24 06:15
→ HIRU : 一卡通公司的股東就是高捷捷運公司 10/24 06:16
→ HIRU : 有壟斷自家產品這種說法嗎? 10/24 06:16
→ qwsxaz369 : 為什麼高捷要自己做一個功能跟北捷一樣的卡片？ 10/24 06:21
推 HIRU : 為何A商家要作一個跟B商家功能一樣的會員卡? 10/24 06:23
→ HIRU : 不就是這意思嗎 10/24 06:23
→ qwsxaz369 : 結果還不相通 這不是不環保嗎 10/24 06:23
→ HIRU : 所以康是美和屈臣氏會員卡不互通也很不環保? 10/24 06:24
→ qwsxaz369 : 囧 這是大眾運輸工具 不是你的A商家 B商家 10/24 06:24
→ HIRU : 是商家啊 台北捷運公司和高雄捷運公司啊 10/24 06:24
→ qwsxaz369 : 我也很希望政府有能耐 做一個能看的 10/24 06:25
→ qwsxaz369 : 但是他現在連統整的能力都沒有 10/24 06:25
→ HIRU : 你要說大眾運輸 那華航的會員和國泰的會員也不能通 10/24 06:25
→ qwsxaz369 : 簡單說就是藍綠選邊站 10/24 06:25
→ kasamewon : 別跟信徒爭論了，自己不想拿也不准別人有選擇權 10/24 06:26
→ qwsxaz369 : 搭飛機有限定你要搭哪一家航空公司嗎？ 10/24 06:26
→ qwsxaz369 : 我不藍不綠 因為我藍綠都看不慣 也不是什麼信徒 10/24 06:27
推 HIRU : 有些航線只有某家公司有 你沒得選 10/24 06:27
→ qwsxaz369 : 這 我沒研究過 無法跟你討論 10/24 06:28
→ kasamewon : 無視高捷票證顧問最初是北捷，當初根本沒有這麼多 10/24 06:29
→ HIRU : 那...你要不要去研究一下再來討論? 10/24 06:29
→ HIRU : 還是上面那句話兩家商家的會員卡你為何一定要他通用 10/24 06:30
→ kasamewon : 而且領先全台票證功能的是TM卡,但證明最好的活不下 10/24 06:30
→ qwsxaz369 : 上面已經說了 除了董事長 卡片有什麼差別嗎？ 10/24 06:34
→ qwsxaz369 : 一樣的卡片 為什麼要浪費兩次成本去開發？ 10/24 06:35
→ qwsxaz369 : 不是藍綠瓜分利益 是什麼？ 10/24 06:35
→ qwsxaz369 : 如果可以團結一點 可以更便民 10/24 06:35
推 sleepyrat : 現在因為有一卡通，悠遊卡被逼著在超商消費也有優惠 10/24 06:36
推 HIRU : 你的邏輯...... 10/24 06:36
→ qwsxaz369 : s大說的我沒發現 下次研究看看 10/24 06:38
推 sleepyrat : 小七之前推過icash悠遊卡，現在也拆夥了... 10/24 06:39
推 wingthink : 不合你意就是藍綠瓜分利益啊.... 10/24 06:39
推 HIRU : 你的邏輯真得很..... 只能說 我想大部分的人都無法 10/24 06:40
→ HIRU : 接受你的論述.... 10/24 06:40
推 monkeydpp : 高鐵記得可以用悠遊卡a 10/24 07:01
→ qwsxaz369 : h大 你不是大部分人 我也不是大部分人 10/24 07:03
→ qwsxaz369 : 我只是以我一個單純的使用者角度去發表言論而已 10/24 07:03
推 cat1224 : 支持壟斷？是瘋了嗎？ 10/24 07:05
推 EVIL5566 : 跳針跳很大 10/24 07:17
推 forcefriend : 港幣也多家銀行發行耶！ 10/24 07:19
→ hereisalice : 悠遊卡說我去一卡通家的時候要讓我可以刷啊 10/24 07:22
→ hereisalice : 一卡通說可以啊那我去你家你也要讓我刷 悠遊卡說不 10/24 07:22
→ kiss377017 : 我有看ㄉㄠ 10/24 07:23
→ kiss377017 : 尼尼的影子 10/24 07:23
→ kiss377017 : 從噓ㄧ直跳到卡片問題，你有事嗎 10/24 07:24
推 chocopie : 票證市場算是寡占市場，其背後也有商業利益與政治因 10/24 07:37
→ chocopie : 素的考量。除非法律要求，否則全部用同一張卡是有點 10/24 07:37
→ chocopie : 不切實際的想法。 10/24 07:37
推 scent15 : 幹嘛用爛yoyo卡 10/24 07:38
推 SourireMask : 有那種神邏輯，應該去吵信用卡統一才是，真是人才 10/24 07:40
推 h344567 : 我快笑翻了 居然有人支持悠遊卡壟斷 10/24 07:57
推 h344567 : 你以為是讓使用者更有利 10/24 07:59
→ h344567 : 但實際上是一家廠商將利益吃死死 10/24 08:01
推 h344567 : 所以進不進步 改不改善 廠商一點都不在乎 10/24 08:02
推 DynastyFigo : 神奇的邏輯 悠遊卡大股東北捷台北市府 南北稅收就 10/24 08:02
→ h344567 : 因為擺明了你就只能用我這張卡 10/24 08:03
→ DynastyFigo : 很不平衡了 我蓋個捷運電子票正還要給你北市賺喔? 10/24 08:03
→ h344567 : 最後你的使用者利益就愈來愈消失 10/24 08:03
推 DynastyFigo : 依照Q板友的邏輯所有勞務提供者都要統一才對 10/24 08:05
→ DynastyFigo : 電信統一 電視台統一 銀行統一 最好政黨也統一 10/24 08:06
推 wingthink : 全地球都該統一比較方便 快組成地球聯邦吧XD 10/24 08:13
噓 yitetsai : 讚成qw的說法，最好悠遊卡在結合健保卡，好市多，家 10/24 08:20
→ yitetsai : 樂福，全聯，中油，星巴克等全台灣商店百貨公司的會 10/24 08:20
→ yitetsai : 員卡，這樣悠遊卡就變台灣最大的發卡公司，以後你 10/24 08:20
→ yitetsai : 們這些民眾想要用悠遊卡消費儲值，先付十啪的服務費 10/24 08:20
→ yitetsai : ，不爽就別用反正我獨大 10/24 08:20
→ nawussica : 高捷不計折舊後 一個月虧兩千萬 10/24 08:22
→ nawussica : 折舊改由市府負責 不列帳上 10/24 08:22
→ nigth : 為什麼要直接採用悠遊卡? 台北看天下 @@? 10/24 08:28
→ einard666 : 為啥你們要這麼認真跟一個青番去魯小 10/24 08:33
→ papaisno1 : 我蠻期待qw能在出來論述一番!!!! 10/24 08:51
推 qwsxaz369 : 哈 謝謝樓上 人個有想法 就這樣囉 10/24 08:54
→ qwsxaz369 : 爭論下去也不會有結果 我只是一個最底層的人民 10/24 08:54
→ papaisno1 : 這樣說我們好像不同層的意思~~ 10/24 08:55
→ qwsxaz369 : 我沒有特別的意思 10/24 08:56
→ appleIII : 高雄人本來就沒再搭捷運的習慣, 要養成風氣當然要 10/24 09:02
→ appleIII : 時間啊= = 等路線較齊全之後再來討論虧錢否吧zz 10/24 09:03
→ appleIII : qw大的想法是不錯啦 但我們不一定要靠跟台北靠攏啊 10/24 09:07
→ appleIII : 多跟高雄在地商家合作會比跟北捷統一好 10/24 09:07
推 qwsxaz369 : 如果一卡通可以吃掉悠遊卡我也是沒有意見啊 10/24 09:10
→ nawussica : 可以跟中油合作 可是中油要退出高雄 10/24 09:10
→ qwsxaz369 : 只是為什麼要這樣不便民 10/24 09:10
推 allen771115 : 因為愛 10/24 09:15
噓 ctx705f : 給你一點甜頭就爽啦? 10/24 09:16
→ ctx705f : 民主與獨裁的故事 同樣可以套用到廠商競爭市場 10/24 09:17
→ l98 : 路線到齊很難吧，環狀線二期能做出來就不錯了!! 10/24 09:23
推 dogs : 為什麼多開發一個共同系統會很麻煩？就像信用卡很多 10/24 09:24
→ dogs : 家，難到商店會因為要另外裝一個可讓所有信用卡刷卡 10/24 09:25
→ dogs : 的機器或系統也很麻煩嗎？ 10/24 09:25
→ dogs : 就是因為有不同的銀行競爭，所以信用卡的優惠和費率 10/24 09:26
→ dogs : 才有不同，才能讓顧客有多種選擇 10/24 09:27
→ dogs : 其實只要系統一樣，公司不同就可以競爭了，就像生產 10/24 09:28
→ dogs : 電腦周邊產品的廠商很多，可是只要規格統一就可互用 10/24 09:29
→ dogs : 悠遊卡或一卡通未來想要繼續發展，最中都會走到系統 10/24 09:29
→ dogs : 統一的局面(但公司不一定要統一喔) 10/24 09:30
推 penelope : 推文XD那你要不要全球統一？不然出國玩3天多買一張 10/24 09:31
→ penelope : 卡更浪費 10/24 09:31
→ nawussica : 我上次過濁水溪就要辦簽證了 的確 10/24 09:33
→ dogs : 台灣很小啊~一天來回，統一交通卡確實比較方便 10/24 09:33
推 starlkj : 理想與現實往往不符，請覺悟！ 10/24 09:34
→ dogs : 至於國外的話也確實有這個趨勢，有的信用卡在國外不 10/24 09:34
→ dogs : 是也可以使用嗎？ 10/24 09:34
推 qwsxaz369 : 技術上就是一樣的東西。 10/24 09:37
推 piggreat : 高雄捷運一開始如果是一卡通跟悠遊卡並用~~ 10/24 09:41
→ piggreat : 現在是悠遊卡獨霸吧~~~ 10/24 09:41
→ hantulee : qw大哥,一卡通和悠遊卡可能不一樣,就拿高捷設月票這 10/24 09:45
→ hantulee : 功能,一般一卡通普卡能設,聯名卡就無法設定了,兩者 10/24 09:48
→ hantulee : 都能搭高捷,搭多遠扣多少錢的功能. 10/24 09:49
噓 ttosgion : 看了某樓天聾人神理論！真的有夠厲害！自我為中心 10/24 09:52
→ qwsxaz369 : 樓上 不好意思我對號入座了 我是土生高雄人 10/24 09:53
→ qwsxaz369 : han大 據我所知 yo card 一卡通 都是同一個規格的卡 10/24 09:54
→ qwsxaz369 : 當然設計上會有不同 我不確定一卡通是怎麼辨識卡片 10/24 09:54
→ qwsxaz369 : 身分的 但是每一張卡片都會有一個序號 是獨一無二的 10/24 09:56
推 griff : 日本也有西瓜卡、icoca，避免壟斷是常識了吧 10/24 09:59
→ griff : qwsxaz369你應罵的不能交叉使用，而不是質疑一卡通 10/24 10:00
→ griff : 的存在 10/24 10:00
→ nawussica : 避免壟斷不是弄兩不同規格 以及強逼人吃虧損公司 10/24 10:00
→ nawussica : 我以為是常識 10/24 10:01
推 griff : 台鐵的機器兩種卡都能刷 規格不同只是假議題 10/24 10:03
推 wingthink : 台中的公車也都能刷 10/24 10:07
推 MilkTeaMan : 台北公車也可以逼一卡多卡 北捷拿錢不辦事而已 10/24 10:12
推 qwsxaz369 : maybe就是利益關係吧 10/24 10:17
→ ZXCWS : 反市場壟斷 反托拉斯 10/24 10:18
→ keane9112 : 跟個擁有神邏輯的人講這麼久 真厲害 10/24 10:32
推 kimclark : 某q你去國外過沒 ？你沒看過他們也不通用嗎 ？ 10/24 10:35
→ nigth : 政府有空的話 先把身分證、駕照、行照 整合吧 10/24 10:35
→ keane9112 : 憑什麼 某卡要成唯一的存在 憑什麼要求另一張消失 10/24 10:35
→ kimclark : 我看一堆人耐性子解釋超佛心 ……天啊 10/24 10:36
→ nigth : 不需要去介入有利益揪葛的電子交易~ 市場機制決定吧 10/24 10:36
→ keane9112 : 今天他有專利再來說只能有它 沒專利/共享的就有競爭 10/24 10:37
→ ezra : 或許你可以抱怨為何台灣不直接使用美金 10/24 10:40
→ keane9112 : 以他那邏輯 只能有中華電信 其他電信應該都消失 10/24 10:42
→ keane9112 : 遠傳 台哥大都該消失 因基地台不環保只要有中華就夠 10/24 10:44
→ keane9112 : 都一樣是電信服務一家就夠太多家是浪費不環保會干擾 10/24 10:45
推 hikki430 : 有什麼難懂的?台北市民的稅金可以給高雄市嗎？連氣 10/24 10:45
→ hikki430 : 爆都不設基金了 10/24 10:45
→ hikki430 : 你會覺得鈔票太多不環保嗎?都是砍樹印的喔 10/24 10:46
→ keane9112 : 做到全球之後 地球就只能有一家電信太多家不環保 10/24 10:46
→ keane9112 : 衛星太多不環保會干擾之後到太陽系..銀河系邏輯相同 10/24 10:48
推 missin : 應該是一張卡 多種身分~ 共用技術規格 10/24 10:49
推 zxz56780 : 避免壟斷..這麼簡單 而北捷拿了補助費 又不讓一卡通 10/24 10:49
→ zxz56780 : 刷 現在反而怪到高捷上? 蠻有趣的心態 10/24 10:50
→ keane9112 : 卡片是石油 晶片是金屬 在挖掘過程中 就已經不環保 10/24 10:50
推 festao : 某人這樣的神邏輯就別跟他辯了,很浪費時間的 10/24 10:51
→ keane9112 : 現沒再跟他辯只是在打他臉 一堆東西都能打他那邏輯 10/24 10:53
推 wingthink : 只是想扯政治而已，自稱不藍不綠的通常都...XD 10/24 10:55
噓 Trainspot : 看到qw說製造垃圾的邏輯就頗呵，沒理由找理由喔 10/24 11:25
→ KAOKCH : 就像加盟店與自己創業，端看你想用人家名字每個月 10/24 12:43
→ KAOKCH : 繳權利金還是自己開店自己研發，可能北高雙方評估起 10/24 12:43
→ KAOKCH : 來都不想加盟對方吧～ 10/24 12:43
推 pikalu : 某Q還是補充一下關於政府運作的常識吧... 10/24 13:06
推 deviation : 小弟覺得可以不用一卡獨大 但要可以互通 一卡通可以 10/24 13:44
→ deviation : 拿去台北坐捷運也可以搭台鐵高鐵 反之悠遊卡也是 10/24 13:45
推 akay08 : 一卡獨大是壟斷沒錯阿，萬一今天全國超商都是統二 10/24 14:04
推 garciaparr : 波士頓查理卡和紐約麥斯卡也不通 10/24 14:51
推 jsmith : 全部女校都改為短水手服 更環保 10/24 19:09
推 liuo : 其實qw大聽不懂...24F早就正解 10/24 20:23
→ gepenny : 其實qw就只是不太懂市場經濟運作而已 沒啥好鞭的 10/24 20:26
→ gepenny : 通用票證當然協商過 似乎一卡通公司認為現階段兩方 10/24 20:27
→ gepenny : 互通 只是小蝦米被大鯨魚吞食 雙方發行量太不對等 10/24 20:28
推 staramit : 不覺得一卡通不便民欸 現在只有坐台北捷運才拿出悠 10/24 21:19
→ staramit : 遊卡 其餘都一卡通爽爽用 10/24 21:19
推 king0052 : 不曉得刻意引戰還真的腦袋不清楚？ 10/24 21:25
推 spiritman : 要鞭的是北捷為什麼拿了錢還不開放多卡通吧= =? 10/24 21:30
→ spiritman : 日本更多家勒 SUICA PASMO ICOCA PiTaPa...只不過幾 10/24 21:33
→ spiritman : 乎家家都有互通 另外我完全不懂有兩張卡到底是有麻 10/24 21:33
→ spiritman : 煩到哪裡去? 況且北部除了捷運外一卡通就夠了 10/24 21:34
推 may78529 : qw講那麼多你要不要承認你是689啊 10/25 08:52
推 kenshin333 : 某人神邏輯很好笑lol 10/25 22:13