作者Forestier (跟小天使聊天吧:))
看板Kaohsiung
標題Re: [閒聊] 高捷現在還是虧錢的嘛?
時間Fri Oct 24 17:57:15 2014
一切都是看你公式怎樣算
一開始的算法是 政府出資蓋捷運 然後租給捷運公司開 (就像是計程車車行租給司機)
這樣算法的話是預計每日30幾萬人次運量可以達到損益兩平
後來實際運量大約15萬上下 每個月光是要付給市政府的租金就成為虧損主因(每個月2億)
然而台北捷運的算法是 因為台北捷運是公營 只是左手轉右手的差別
所以一開始政府也是不收租金 等到後來上軌道了之後才開始跟捷運公司收租金
所以高雄捷運就修約 改成用台北算法 所以才算出 只要一個月18萬就可以打平
目前每個月大約已經16 17萬已經快達到了(只是因為氣爆又導致倒退...)
而目前因為台北開始用高雄原始算法(市政府向捷運公司收租金) 所以漸漸的也開始虧
所以~是賺是虧 完全只是看你怎樣算而已
※ 引述《John7864 (約翰走路)》之銘言：
: 幾天前轉到一個廣播
: 說高捷一個月虧兩億 聽到有點嚇到...
: (他說台北捷運每天虧100萬....)
: 不過之前好像說已經有賺錢了不是嗎? 不知道現在狀況是怎樣....
: 補上錄音檔
: https://www.youtube.com/watch?v=cj3tdIpUB2I (49分40秒)
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→ nawussica : 可愛 10/24 17:58
推 kutkin : 沒錯 10/24 18:29
→ kutkin : 高捷就BOT導致折舊攤提高 不過反高捷的人都會無視 10/24 18:30
→ kutkin : 高鐵也面對同樣的困境 10/24 18:30
推 enoch2280 : 好像不太對，一開始是高捷公司出資興建 10/24 19:34
→ enoch2280 : 因為運量不足加上利息負擔太大，才會修約改成北捷 10/24 19:35
→ enoch2280 : 的方式。原先高捷是BOT，北捷是公有民營 10/24 19:36
→ enoch2280 : 其實覺得公眾運輸根本不適合用BOT... 10/24 19:37
→ mazinger : BOT唯一優勢是蓋得比較快 其他沒有 10/24 20:26
推 new8gi : 沒有BOT也沒高捷 10/24 20:28
噓 YOYOGIVEME : 胡扯一通 10/25 03:45