→ kidjohn:上升幅度太小所以沒感覺吧 03/17 00:36
推 jorz:驚!!! 爬坡爬很兇吧.... 03/17 00:36
推 bury13:坐在車廂裡面感覺不到~列車長就會看到是往上爬 03/17 00:36
推 MidasPei:下次拿個水平尺去座XD 03/17 00:37
→ bury13:若你想看到類似的情形 你要在列車比較空的時候 03/17 00:37
推 sunforest:一直都在上上下下的 只要坡度小 就不容易感覺 03/17 00:36
→ bury13:比方搭末班車 從第一個車廂看最後一個車廂 03/17 00:37
→ bury13:就很明顯可以看到列車是往上爬還是往下衝 03/17 00:37
→ bury13:其實就算是地下段 也不是完全都是平的喔 03/17 00:38
→ bury13:比方凱旋站就比前後兩站還低 下次觀察沒人的車廂 03/17 00:38
→ bury13:你就可以看到我說的情形了 03/17 00:38
推 scottlu28:R15-16穿越APPLE森林大廈 上下坡跟轉彎應該都很明顯阿. 03/17 00:38
→ f71009:轉彎很明顯我有看出來,但是完全看不出來有上升XD該看眼科了 03/17 00:40
推 greenkite031:其實我原PO也有同樣的疑問哈`我打算人少時再去搭看看 03/17 00:44
推 pikochu:在地下段的起起伏伏可是超乎各位想像的XD並非直線。 03/17 00:48
推 arisa103:問各笨問題 為什麼要在地下段起起伏伏呢 03/17 00:54
→ sunforest:洗過隧道的人最知道 歹命人也 03/17 00:54
→ sunforest:每站的開挖深度都不盡相同 凱旋因為要過河 所以特別深 03/17 00:55
推 ericdm1105:北韓平壤地鐵最深XD 03/17 00:57
→ arisa103:謝謝S大 03/17 01:08
推 washingface:又不是雲霄飛車 >"< 03/17 01:17
推 Desirefly:潛盾機本來該挖直線，後來些許誤差就挖上了地面，也就將 03/17 02:51
→ Desirefly:計就計成為地上捷運使用！ 03/17 02:52
→ kiliohuang:高捷地下段出站時是下坡，進站是上坡 03/17 08:02
→ kiliohuang:這樣是為了節能，上下坡能讓加速及煞車耗費的電力減少 03/17 08:07