推 yaf :都會有人在看 不會說關就關 11/01 02:11
→ steven1002 :捷運關門還是要司機給行控中心指示啦 還是有依情況 11/01 02:11
→ steven1002 :如果人潮眾多同時上下車會一團亂 搞得像台鐵一樣 11/01 02:12
→ steven1002 :上下車標記是方便排隊用的 11/01 02:12
→ steven1002 :車門太小無法多人離開車廂以及輪椅方便進出 11/01 02:13
→ steven1002 :印象中關門的音樂就是行控中心提醒旅客和司機發車時 11/01 02:15
→ steven1002 :間快到了 11/01 02:15
推 happinessgg :車門太小會延遲到時間 關門司機都會看 不是說關就關 11/01 02:17
推 JyunHong :delay關門時間的話 司機員就要趕點 11/01 02:22
→ tchialen :多搭幾次就知道啦 11/01 02:24
推 amovie :你往車頭看 就會知道停車後 司機會下車看人群多寡 11/01 02:25
→ tchialen :你也可以在第一節車箱當司機的背後靈觀察 11/01 02:25
推 CaoNiMa :人太多司機還是會看會延後關門時間 不過若延後太多 11/01 02:44
→ CaoNiMa :還有很多人上不了車(比方跨年) 司機也只能關門了 11/01 02:44
→ CaoNiMa :這時候司機的壓力應該很大 因為關不關都難.... 11/01 02:44
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作者: jizuo (勒) 站內: Kaohsiung
標題: Re: [閒聊] 高捷車廂門設計
時間: Sun Nov 1 02:28:14 2009
※ 引述《erspicu (.)》之銘言:
: 1.車廂車門設計的很大
: 2.關門時間固定,也短,說關就關
: 3.如果我沒記錯的話車門外面地板都畫有下面的指示
: ----車門-------
: |↑| ↓ |↑|
: 所以通常來說上車的話就是站左右兩道,下車的話就是從中間出來,
: 在我解讀的認知中,高捷車廂門應該是設計同時給兩個方向的人同時進出才對的吧??
: 不然有時候真的人多的話,等完下車,再接著上車,不是就來不及了?
不對 還是要先下車才上車
指示線的功能是給候車的人排隊 以及有一個通道讓旅客下車
(可參考北捷的禮節宣導圖: http://www.trtc.com.tw/img/C/B3/ms04.jpg )
另外 絕對不會來不及的
因為駕駛員會在車頭看月台狀況
等乘客都上車了才會關門
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南高屏大眾運輸中心--------< TNKHPD TRANSPORT >---------
捷運七九町站 MRT JIZUO STATION
(第四代阿霖的火車站) http://www.wretch.cc/blog/tnkhpd
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 220.134.166.176
推 erspicu :謝謝了解了... 11/01 02:30
推 joy3204 :恩...沒錯~ 想當初我之前傻傻的怕被夾到 不敢進去 11/01 02:34
→ joy3204 :還站在門口猶豫,就讓車子也等了我幾秒 囧 11/01 02:34
→ CaoNiMa :其實可以看一下車頭方向 有的時候司機還會跟你比 11/01 02:45
→ CaoNiMa :要你趕快進去 不然你不敢衝 他怕你衝 兩方僵持.... 11/01 02:45
→ CaoNiMa :不過還是要先下後上....不然若車廂擁擠 哪有空間上 11/01 02:46
→ CaoNiMa :不過我覺得...問題在於高雄人走出車廂的速度好像很慢 11/01 02:47
→ CaoNiMa :步調比較悠閒非常不趕...下車時間拖長 上車相對壓縮 11/01 02:47
→ CaoNiMa :不像台北每次車門一開一堆人就跟逃難一樣 XDDD 11/01 02:47
→ balllee :很多人走出車廂的速度真的很慢...0rz 11/01 07:33
推 pipipipiyaya:因為....沒有人... 11/01 14:12