Re: [新聞] 高市綠色星期四免費公車 續辦半年

[a1818da (愛燦燦)]

公車的離峰班距如果算15分鐘一班好了，一小時要開4班。

尖峰如果班距10分鐘，一小時要開6班車。

尖峰時間算：6：30～8：30、16：00～18：00、20：30～21：30 共5小時好了，
離峰時間如果以6：00～23：00間扣除尖峰的5個小時，則有12小時，

這樣一天要有 5*6 + 12*4 ＝ 78（班）

事實上高雄市區的公車還沒有任何路線有到達這樣的水準，
不過可以透過重疊的路段還達成這個目的，

像是
三多路（中華路～武慶路）有100、70重疊，一天有120班以上，還不算其他公車重疊；
民族路（十全路～天祥路）有民族幹線、28、72重疊，一天有152班；
左營大路（海功路～勝利路）有中華幹線、219、218、6、301、紅51重疊，
                          一天有320班以上；
五福路（成功路～和平路）有五福幹線、76、77，一天有111班，
裕誠路（南屏路～河堤路）有紅33、16重疊，一天也有105班。

當然還有其他路段也都擁有這種優勢，
台北比較市中心的地區大多是這種情形，所以常會覺得公車很好等，
但是到了各路公車的末端，則就比較難等些，

不過高雄還要多加油，
至少要把更多重要幹道塑造出這種優勢才行。

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 124.8.147.163
推 chejps:分析得很仔細 中山路跟中華路(建國路到五福路)也很多路線
推 shunching:去長庚只有70、60兩班，間格都在20分鐘以上，搭車群除了
→ shunching:學生，還有老人，雖然重疊，可是路線不一樣..
→ shunching:事實上，尖峰10分離峰15分也只是某幾輛車而已
推 maydaychi:班次少沒關係,但是要準時發車,至少可以抓大約等車時間
→ ef9527:與其搞免費…不如把到時間固定好…而不是讓人等幾十分鐘…