[新聞] 高市鐵路地下化 打造15公里長綠廊

[chun0303 (chun)]

〔記者楊菁菁／高雄報導〕「台鐵高雄市區鐵路地下化」工程如火如荼推展中，沿線即將
空出十五公里長、百公頃「園道」，從高鐵左營站經蓮池潭、左營舊城、美術館、鼓山中
都濕地、三塊厝古蹟、高雄車站、鳳山車站，一路蜿蜒種植原生樹種，將成為全國最長綠
廊帶。

除部分轉乘站 市府規劃純種樹

都發局長盧維屏強調，台鐵高雄全段地下化場站分布及地面土地使用，去年就完成都市設
計及都委會審議，沿線軌道下地後所騰出來的土地，全部設定為「園道」，純粹種樹、草
皮及步道，不做多餘開發與設計，希望未來可以看到小松鼠在園道樹林跑來跑去串門子！

盧維屏多次在都委會與都設會中傳達這個概念，就是希望園道綠廊帶除了幾處與高鐵、捷
運轉乘接駁車站，出入口設計特殊景觀與亮點，其他就是種樹、養樹，讓綠廊單純就是兩
條道路間的喘息、兩個區塊間的緩衝。

交通部鐵路改建工程局南部工程處說明，高雄市鐵路地下化預計一○六年十二月底通車，
地面園道景觀也同步完成約五成，部分地下道、陸橋拆除工程會等台鐵地下化通車後再施
工，鐵改局規劃八億元打造園道，市府則建議經費不應有所限縮，而是取決於規劃方案內
容，由都設審議委員會把關考量，園道綠廊帶打造費用同樣由近千億元總工程費中運用。

高雄市鐵路地下化完工後，沿線七處平交道、十六處地下道、陸橋立體交叉，將全部消除
，有利於建立大高雄生活圈的便捷性。

http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/832546

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推 victoryss   : 希望能夠用漂亮一點兒
推 ysl0927     : 鐵路地下化，人民生命才能多一分保障
推 fssh710020  : 不是拿去蓋房子
→ kolorela    : 其實也沒辦法蓋房子...無法打地基
推 sleepyrat   : 可以開夜市  (欸....
推 hishanshan  : 106年耶好快～
推 t9722150    : 可以給狗狗住
→ semicoma    : 期待臺鐵捷運化搭配其他大眾運輸工具構成的交通網絡
推 sam54824    : 好期待~~~~
推 king0052    : 高雄都市營造的方向是對的！臺北醜死了
推 Tosca       : 所以鐵道沿線的房子都漲翻啦
→ Tosca       : 本來家裡後面是鐵道 變成大綠帶 房價井噴阿
推 alprazolam  : 開發也井噴 不開發嘛井噴 當然選成本低景觀好的
→ gm95        : 鐵道路幅不寬,要蓋房子不難辦到,只是沒必要這樣搞..
推 MaydayExile : 支持綠園道
推 lxf         : 房子已經夠多了，沒必要讓財團那麼爽
推 drcula      : 希望能種一整圈的洋紅風鈴木,讓高雄也有賞櫻節
推 h344567     : 讚!
推 akaka       : 房子夠多了+1 是買不起不是買不到 種樹樂觀其成
推 sleepyrat   : 翠華路段沒延伸快速道路很可惜~~
推 Chaser1482  : 這也太快了吧XD  本來不是108年嗎?!   XD
→ seanching   : 沒有人覺得可以興建市民大道嗎？ 像台北那樣
→ doongmiyu   : 地下化就是要捷運化台鐵 在搞大馬路主義就本末倒置
→ doongmiyu   : 了
推 rogijohn    : 其實要蓋透天還是可以，不過現在多了可以讓市民遊
→ rogijohn    : 憩的地方真的很好
推 rinsoukan   : 期待
推 Anail       : 加油 希望一切順利 種樹好
推 z8632100    : 為什麼我每天看高火都長一樣
推 drcula      : 高火要等地下化,加上潮州基地的改建好,配合屏東高架
→ drcula      : 鳳山地下化,大概才會一起改建過去,可能還要等個3~5
→ drcula      : 吧,高火的工程可說不只是一波三折,大概七八折都有了
推 mixim       : 高火工程在地下 你看的到？
推 Asme        : 我看的到，請大家一起為辛苦的工作人員加油!
推 Asme        : 我看的到!高雄車站是整個鐵路地下化可以說最複雜困
→ gm95        : 不必什麼都比造天龍國,很多地方實在是很醜~~
推 missin      : 希望勝利路跟新莊一路打通
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作者: voyagerking (畢凱在航海家號遇到亞契) 看板: Kaohsiung
標題: [新聞] 打造鐵路景觀廊帶 政院金援64億
時間: Wed Sep 24 10:08:57 2014

高雄市區鐵路地下化完工後所騰空的鐵路廊帶用地，市府規劃打造成綠地林蔭景觀廊帶，
但相關用地取得經費約需六十四億元，對市府財政是極大負擔，立委李昆澤、許智傑提案
要求行政院專案補助，昨獲得院會通過。

高雄鐵路地下化工程預定一○六年十二月完工，屆時將弭平原本橫跨及切割市區的七處平
交道、十六處公路立體交叉處，而地下化後所騰空的鐵路廊帶用地，長度約十五公里、寬
度三十至九十公尺不等，是貫穿市區的重要軸線。

根據高市府規劃，若能善加運用鐵路廊帶用地，將可大幅改變市容地景，因此希望打造綠
地林蔭景觀廊帶，將原本分割市區的鐵路軌道，轉變成富有生命力的綠帶。

李昆澤表示，根據市府初估，該計畫總建設經費不含土地取得便需約二十六億元，若採有
償撥用方式取得土地，估計市府須額外撥付台灣鐵路管理局約六十四億元，地方政府財政
恐無力負擔。因此，李昆澤、許智傑在立法院院會提案，要求中央應專案補助，比照台北
市模式，減輕地方財政負擔，昨天傳出好消息，已獲得院會通過。

李昆澤強調，過去台北市區完成鐵路地下化後，台北車站特定區及南港專案，地下化後所
騰空的鐵路廊帶，均由台灣鐵路管理局提供台北市政府無償使用，也就是現在的市民高架
道路。他這一次提案只要求行政院比照當初台北的作法，不應有南北差別待遇。

http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/816020


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