推 sleepyrat : -內惟-美術館-鼓山-三塊厝-高雄-民族-科工館-正義- 01/30 16:15
推 kasamewon : 多了不少站喔 01/30 16:17
推 ar33ar33 : 變成每站都停,累死當學生的區間車 01/30 16:19
推 sleepyrat : 這讓我想到區間車從新烏日站到烏日站的速度~~XD 01/30 16:22
→ azshe2009 : 原來現在多這麼多站!!! 01/30 16:45
推 truffaut : 新竹到北新竹(新竹高工)也是 01/30 16:56
推 tchialen : 百慕達站 01/30 17:05
→ azshe2009 : 這樣以後楠梓以北的學生通勤去高雄補習應該會瘋掉吧 01/30 17:20
→ azshe2009 : XDD我以前岡山到高雄大概30分鐘 01/30 17:20
→ drcula : 變區間車可能要一小時,因為還要避來避去,唉 01/30 17:32
推 ajay81104 : 應該多一條專門跑這個區間的就好.可惜沒有另外增軌 01/30 17:46
推 drcula : 地下化的時候其實真的該多增一軌專跑區間線 01/30 17:51
→ drcula : 但是現在有捷運啊,不需要吧,楠梓以北??搭捷運不就好 01/30 17:52
推 despairF : 會不會定時增設區間快、或是特急,以利需要的人呢? 01/30 17:59
→ verneesa : 為什麼科工館會開在大順路口啊?有段距離說 01/30 23:11
→ shachitw : 跟台中情況差不多 就是想不透幹嘛不多幾條軌道 01/31 00:09
推 marzuka : 你現在才知道嗎 01/31 00:27
→ sleepyrat : 科工館站原名叫"大順站",不知為何硬要改?? 01/31 00:32
推 juyi7 : 高雄臺南往返的站變多時間就變長了=_=“ 01/31 00:46
推 sleepyrat : 通勤站不會停太久,只是會影響車速~~ 01/31 00:51
推 garlicbap : 真的假的啊…臺鐵已經夠不方便了還搞這招 01/31 18:30
→ garlicbap : 本來岡山高雄比捷運有優勢(時間價錢)現在是要搞 01/31 18:31
→ garlicbap : 死通勤組就是了 01/31 18:31