Re: [閒聊] 高雄公共腳踏車的系統

[littleag (先改一下就是了)]

這問題我想是阻撓高雄公共腳踏車持續發展的關鍵
高雄使用人數應該可以更多
但是光等待就讓不少人放棄了
尤其是西子灣捷運出口那站
但願市政府可以儘早解決
在此之前我只有奉勸要還車的朋友
如果人多，其實你就先把車歸位就好
下次再過卡即可

另外，台北的系統主管是交通局
高雄則是環保局
感覺高雄的站點規劃很多是以休閒為主
像阿公店水庫也一站
往郊區擴展是可以
但是市區通勤人急需時該怎麼辦
他們確不認真解決

希望能夠歸給交通局
做更整體的規劃

※ 引述《shucheng1218 (shucheng)》之銘言：
:      不知道高雄板的各位有沒有租過高雄的公共腳踏車？
: 小弟現在正在民眾快暴怒的隊伍排隊，已經排了20+分鐘了（持續增加中）
:  http://miupix.cc/pm-07015D
: 排隊圖
: 隊伍前進非常之緩慢，徒然看著車架上一堆車，就是借不到。看了前面幾個人的租車方式，自己歸結了幾個問題：
: 1.信用卡刷卡機制
: 刷信用卡比起一卡通／悠游卡要多23個確認步驟，更別提刷卡機一直無法讀取
: 2.租車還車一機台
: 租車的沒車，還車的趕時間還不了，全卡在一起。
: 3.腳踏車租還無個別系統
: 這點主要是因為有租u bike的經驗。
: 租的時候還得叫另一個人看號碼，幫忙拖出來才能完成，很耗時耗力。
: 不知道大家有沒有分別租過高雄和台北的腳踏車，相比起來高雄的系統真的輸了一大截（我懂時間先後和經費問題，只是那種望子成龍的心態）
: 高雄腳踏車無人時算還滿方便的，但人一多就完全無法負荷，希望他能變更方便更好用。
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: 最幹的事情不是你得花四十分鐘租一台腳踏車，而是花四十分鐘發現你的一卡通沒錢了，幹！

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◆ From: 182.250.116.212
→ TaiwanXDman :因為建構這個系統是拿環保相關的錢來建的...
→ littleag    :可是台北市也是拿環保署補助款阿
推 scottlu28   :高捷自己研發的腳踏車系統，之前在成大展示，感應超
→ scottlu28   :快。但不知為何不換掉現有系統，是環保局不肯嗎？
推 yaoching    :今天下午系統當機
推 skylion     :背後搞不好有牽涉到利益的東西
推 ftyu        :環保局算哪根蔥?? 記者深度報導一下　全天放送
→ ftyu        :看環保局還敢說什麼??
推 e19         :我發生過兩次,為了還車錯過了公車， 所以還車你一定
→ e19         :要放五分鐘的時間來準備才可以!
→ TryToBe     :高雄市初期建置是拿環保署的錢 所以歸環保署管 台北
→ TryToBe     :市是自行建置 是30分鐘免費才拿環保署的錢 差很多