[新聞] 高市公共腳踏車租賃系統營運 高捷續接

[kasamewon (洨狗望)]

高市公共腳踏車租賃系統營運　高捷續接　

2013年11月25日19:48

【石秀華／高雄報導】 高市公共腳踏車租賃系統營運案今日上午由高雄捷運繼續接手營運
，高捷以不到4千萬的價格得標，與環保局完成議價程序後，立即接手公共腳踏車，高捷表
示，將持續提供持一卡通第一小時免費及轉乘捷運優惠4元等措施，提供24小時的服務。

http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20131125/298511/1

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 115.80.28.200
推 h344567     :高捷繼續加油囉~~
推 ctx705f     :來看明天民眾日報會不會有甚麼報導
推 giki731     :那之前另外一家得標是。。。。？
只是優先議價 因破局換成第二順位高捷公司
※ 編輯: kasamewon       來自: 115.80.28.200        (11/25 20:38)
→ h344567     :明天大概是信義線通車就電爆高捷總運量?! XD
推 h344567     :真希望高捷也能有新路線 哎…
推 scottlsw    :哈哈 好期待明天的民眾日報
推 WGfriend    :媒體一貫的技倆，不都是酸高捷沒人搭快破產而已
推 TaiwanXDman :民眾日報要崩潰了
※ TaiwanXDman:轉錄至看板 PublicBike                               11/25 20:58
推 Lissle      :原本高捷有規劃一條環狀綠線，大致是之後輕軌走的路,
→ Lissle      :北邊是大順路，到西邊接同盟路 河東路 成功路，南邊
→ Lissle      :接凱旋路.但礙於經費就先蓋紅線跟橘線，環狀綠線最後
→ Lissle      :放棄，被輕軌取代．如果一開始蓋三線，高捷會虧損更
→ Lissle      :嚴重呢? 還是能損益打平?
推 TaiwanXDman :不對 你講的是舊版環狀線 是很後面才開始規畫的
→ Lissle      :謝謝指正,我是N年前在報上看到的，上面就畫環狀綠線
→ Lissle      :不過如果先後蓋三線，讓路網變較完整，會如何？感覺
→ Lissle      :輕軌很陽春，要轉搭高捷很麻煩，所以才想有環狀綠線
→ Lissle      :的話,成果會如何?
推 TaiwanXDman :你講的那條 也是輕軌啊......
推 h344567     :環狀那條的確是輕軌喔
推 TurTao      :偉大的中鋼牌提款機..........還真夠好心的
→ Lissle      :那就是我記錯了,一直以為有條想蓋蓋不了的綠線
推 TaiwanXDman :最早是紅棕藍橘四條高運量 至少三十年前就有了
→ TaiwanXDman :http://ppt.cc/aq3o 後來十幾年前開始要蓋時就只剩
→ TaiwanXDman :兩條了... 然後臨港線後來變輕軌 是小環線
→ TaiwanXDman :後來又擴大成你講的舊版大環線 加了些其他路線
→ TaiwanXDman :變成這樣 http://goo.gl/CbnvmO
→ TaiwanXDman :再來又跑出水岸線 又並進大環線 就變現在這樣
→ h344567     :4條變2條 @@
推 TaiwanXDman :台北都才四條高運量 高雄能蓋到兩條很不錯了啦XDDD
→ Lissle      :簡單講就是錢的問題，讓路網不完整運量衝不起來．但
→ Lissle      :如需求不大,運量不振,還是一樣虧損
→ h344567     :也是啦XDDD
→ TurTao      :高雄會蓋兩條是搶到機會啊...不然現在哪蓋得下去
→ Lissle      :期待輕軌完工,對高捷多少有助益
→ TurTao      :光個自償率就準備吞劍自殺了,根本沒有機會蓋
→ TurTao      :30年前大城市天天塞到爆，經濟成長簡直無上限
→ TurTao      :那時的狀況別說四條，高雄蓋十條也不是問題
→ TurTao      :但變太快，台灣成長倒退嚕..又窮，就得開始節流了
推 egojustin   :民眾日報：高捷再不務正業，無作為遲早破產！
→ macericoto  :你怎麼可以先把標題洩露出來！
推 keith222    :覺得黃線跟棕線可惜了 現在東三民跟鳳山區人口很多
推 Jachu       :空氣講談集XD