[新聞] 大高雄單騎200里 安全未上道

[Mengjzong (騎車逛大街)]

   自由時報   更新日期:2008/11/03 04:09

前言
近年來自行車運動人口快速增加，高雄縣市政府花大筆預算修建自行車道，大高雄地區單
車道將突破200公里，並視自行車風潮為發展城市觀光的重要利基，然自行車道仍存在城
鄉落差，鄉間部分車道單車與卡車爭道意外時有所聞，在城市裡，單車與行人搶路的驚險
畫面更是處處可見，還有車友反映標示不明、照明不足、鋪面不平…各種問題，政府應當
了解，高雄人騎單車不只要健康休閒，更要便利、安全。（記者蔡清華）

記者洪臣宏、楊菁菁／專題報導

高縣自行車道年底即將「破百」（公里），但隨著車道長度增加，更凸顯城鄉使用率落差
加大，自行車運動是否為帶動地方觀光的藥方，縣府規劃的「通勤型」路網，恐成為重要
關鍵。

縣府出版「高縣騎遇記」DM，大力宣導14條具有景點的單車路線，但城鄉自行車道使用率
，仍存在極大落差。

縣府觀交處運輸規劃科長李國正表示，雖未正式統計使用率，但從勘查經驗中，發現部分
車道沿線風景極佳，卻「看嘸人」，原因與地處偏僻、缺乏陰涼處休息及夜間照明等有關
，例如高屏溪車道即是一例。

車道安全性也是車友隱憂。縣議員王耀裕曾披露林園鄉駱駝山車道尚未建置，觀交處卻掛
上車道指示牌，讓車友暴露在與大卡車爭道危機；高屏溪車道大寮鄉段，更曾發生車友為
閃避機車摔死案例。

部分車友原本希望藉由高捷「走透透」，卻反映車站周遭並沒有自行車道規劃，頗殺風景
。

自行車運動風行，卻出現偏遠鄉鎮及都會區車道冷熱不同景況；李國正說，這與國人休閒
觀念有關，因為時間限制，無法到偏遠處享受自行車樂趣。

為此，縣府今年編列預算進行高縣自行車道整體系統規劃，將串連高捷建立「通勤型」路
網，讓自行車不只是休閒，還能真正成為交通工具，規劃預計明年下半年出爐。

李國正認為這是挑戰性很高的工作，因為必須在現有道路上開闢自行車道，而道路有寬度
限制，一旦縮減1.6至2.5米供自行車使用，汽機車與單車會有競爭，規劃出爐之後，會先
在鳳山、岡山開辦示範道路。

而有山、有水、有港、有海的高雄市，為了提供更健康的生活與休閒環境，發展出多樣化
區位型態的自行車旅遊路線，適合個人及家庭的都會自行車道系統。

但是，網路上諸多自行車迷討論區，對於高雄市自行車道仍有許多建議，例如：鋪面設計
不當，愛河旁木頭鋪面下雨過後潮濕長青苔、博愛路至同盟路段鋪面不平整、自行車專用
號誌不明顯等。

市府針對自行車道軟硬體規劃可以修正，但可悲的是大眾尚未建立休閒城市生活圈概念，
民眾不尊重單車族行車權，自行車道銜接經過車流量大的幹道時，經常會出現不禮讓的機
車或汽車，另外，亂停放車輛阻礙自行車道，這些才是單車族最難以忍受的。

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推 ymir29      :也許這樣說會有一堆人噓 但我最近出門看到的單車騎士
→ ymir29      :大概有60%以上是無視紅綠燈存在的= =||
→ ymir29      :特別是一整團出遊那種..仗著人多幾乎是每個路口都衝
推 ds1441      :   高雄的自行車道是用來模擬off road的
推 being9happy :很多騎士自以為大車應該讓他們 但自己對行人又很無禮
推 m92         :遇到那種就腳伸出去絆他一下讓他摔就好了
→ m92         :他絕對會傷的比較重 你還可以說他撞你XD
推 MrBaa       :我真的搞不懂很多騎在陸上的不但並行還會晃來晃去
→ MrBaa       :真的超級危險耶
→ thoraxe     :昨天在新世紀門口也差點被單車媽媽撞到
推 loveSabina  :推一樓
→ kenji1101   :開車的討厭單車+機車 騎機車的討厭單車+汽車
→ kenji1101   :騎單車的討厭開車+摩托車  每個人都有主觀意識
推 poqwer      :身為騎單車的，我也沒有每個紅綠燈都停.........
推 m92         :身為騎機車的 我也沒有每個紅綠燈都停 科科
噓 rubbin33    :噓樓上
推 m92         :噓啥 閃黃燈的紅綠燈你會停嗎 真乖