[新聞] 高雄氣爆重建路縮 騎士冒險騎邊溝

[jric (ㄚ儒．盜亞)]

注意，此篇新聞根本誤導，僅為回應正確觀念而張貼內容

http://www.chinatimes.com/realtimenews/20150530002445-260401

騎士們抱怨連連，騎車上路卻只能危險騎在邊溝上又或是和汽車驚險搶道，原來因為道路
縮減加上人行道拓寬，行經高雄市三多路的騎士們單向只有汽車道沒有慢車道，不僅驚險
搶道的狀況不斷，若是遇到公車停靠佔用外車道騎士根本無路可走。

高雄 81 氣爆意外導致一心、三多、凱旋主幹道支離破碎，花了 18 億元在去年 11 月搶
通重建，但道路設計卻讓騎士無所適從，原來工程單位是考量行人及輕軌運用才會將人行
道增寬，而交通局也表示路型確定不會再變動，只能請騎士騎車多留意。

高雄市機車族多，相關單位沒有全面考量就將路面縮減造成動線不順暢，如今只能呼籲騎
士不要搶快以免發生危險。

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１) 哪來的【汽車道】？
『那個叫快車道』
『那個叫快車道』
『那個叫快車道』

２) 哪來的【只能騎在邊溝上】？
『機車並非慢車分類』！機車並不是只能行駛在慢車道！
機車本來就可以行駛快車道，而且該路段快車道上都沒有畫上禁行機車，
也就是兩條快車道機車都可以行駛！
(僅要注意因有強制兩段式標誌，所以不能使用左轉專用道直接左轉，
以及非重建路段之內側車道依舊有禁行機車標線)

３) 為什麼會【驚險搶道】？
(不管何處快車道)行駛中規定一直都是跟汽車(四輪)一樣依序前進，
而且(為了安全)行進間都盡量不要隨意插進同車道前車車旁並排。
機車(優勢)僅在『車流靜止』後，依實際情況許可下使用兩車間空隙
或是慢車道往前至車道前方的機車停等區。

所謂會發生驚險搶道，根本是還在行進間機車就想近距離超越(或並排於)前方四輪，
或是四輪看到前方是機車，就硬擠到機車左側逼機車讓出車道！
根本是駕駛人行為所致！不是因為什麼車道規劃因素！

４) 即使公車停靠，哪來的【無路可走】？
前面提過了，兩條快車道都機車可以行駛。
看見前方公車準備停靠時，依規定使用方向燈且確認後方無來車後，切換至內側車道就可
通過，哪來無路可走？

而且公車停靠時，機車至少還能使用車道剩餘空間往前，
要是跟在後方的是四輪，又遇到內側車道塞車，才真的是無路可走！


機車分類不是慢車，法規上機車跟四輪以上汽車分類同為『汽車』。
平面道路上，除了相關禁制標誌標線(ex.禁行機車標線、兩段式標誌)外，
機車的行駛規定跟四輪以上汽車是無異的！不要再自我矮化說是慢車了！
所以只要沒有禁行機車標線的快車道，機車都是可以行駛的；
以及沒有掛設強制兩段式標誌牌的路口，機車是可以直接左轉的。

關於慢車路權敘述有誤，在此刪除。

不要再自己不騎在車道上，還怪道路沒有設計專用車道。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.83.50.226
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1433003399.A.0CE.html
※ 編輯: jric (111.83.50.226), 05/31/2015 00:32:25
※ jric:轉錄至看板 biker                                           05/31 00:40
推 winiS       : 全都是慢車道吧? 又沒畫禁行機車 只是扭來扭去的
→ winiS       : 開車的常常無視標線直直開 到路口才在卡位
→ jric        : 並不是有畫禁行機車的才叫快車道，
→ jric        : 慢車道/快車道再法規上是有詳細定義的。
→ jric        : 如果是要酸行駛上車流都很慢...那倒是真的 0rz
※ 編輯: jric (111.83.50.226), 05/31/2015 00:49:23
→ nucleargod  : 行駛上車流慢？只是速限上吧？
→ nucleargod  : 凱旋路我開過也騎過，根本就機車都在超速行駛而已
推 killer7517  : 市區的汽車開不快 但機車又不想卡在汽車後面 當然只
→ killer7517  : 好超車行駛了
推 egjan       : 三多都沒有禁行機車了不是嗎
推 higashi1107 : 道路設計不良的後果有天會出人命的，騎車的人只能
→ higashi1107 : 自己小心一點啊
推 trajanus    : 看新聞照片挺無言的...台北才是真的每天騎邊溝好嗎
推 yayaorz     : 中時 不EY
→ yayaorz     : 騎過新劃設的 覺得沒有不妥
推 trajanus    : 在高雄騎車會被汽車卡其實只有少數路段會阿
→ yayaorz     : 危險的是亂鑽車不騎在車道上的用路人
→ trajanus    : 四維民權民族那種有分隔島的 汽車會切進來的才會卡
→ jric        : 但汽車右轉或停車都會需要使用分隔島右側慢車道，
→ jric        : 使用快車道右轉絕對是危險的。
→ jric        : 用燈號管制同方向慢車道車流來讓快車道方便右轉則是
→ jric        : 根本問題就很大。
→ jric        : 而在目前法規中，即使汽車使用分隔島慢車道直行，
→ jric        : 也並不違規。
→ jric        : 要解決被擋路就是像博愛路拆分隔島或開放機車走內側
→ jric        : 這算是另一個方向的，就不在此篇多提了。
推 ianqoo2000  : 博愛路那兩段很圈叉
→ ianqoo2000  : https://www.youtube.com/watch?v=eoe7h9Rosk8
→ ianqoo2000  : 看了這個才知道，原來以前凹子底巨蛋一帶也是這樣，
→ ianqoo2000  : 為什麼十全路和同盟路口附近仍然還是保留，真的是很
→ ianqoo2000  : 討厭
→ ianqoo2000  : 快車道右轉博愛十全或者民族建工同盟都可以，這時候
→ ianqoo2000  : 後慢車道會是很紅燈，有時候會覺得很討厭，快車道有
→ ianqoo2000  : 這樣設計（儘管不是正確的），但還是有轎車要擠進慢
→ ianqoo2000  : 車道再右轉，就會很卡
→ ianqoo2000  : 至於設有分隔島快慢車道...我覺得民族還有博愛寬度
→ ianqoo2000  : 是很不夠的，北高雄中華路好些，南高雄中華路也是不
→ ianqoo2000  : 好
→ jric        : 博愛路後段確實是後來拆掉的，直行機車好走多了！
→ jric        : 快車道設置右轉燈路段，即使汽車提早進慢車道右轉，
→ jric        : 似乎也沒有違規。
→ jric        : 不如說，要是從快車道想右轉，到路口才發現沒有
→ jric        : 右轉燈，不就很危險？
→ jric        : 用慢車道紅燈，來方便快車道右轉的規畫根本不該出現
→ jric        : 若汽車是真要右轉就多體諒吧
推 ianqoo2000  : 不過這是高雄很常見的阿（笑）
→ ianqoo2000  : 標準的作法是像臺中市臺灣大道一樣，全線都沒有快車
→ ianqoo2000  : 道右轉這種東西
→ jric        : 討厭的是開進來不右轉或(又)開超慢(30km↓)的
→ ianqoo2000  : 真的...在那兩段很常遇到這種....
→ ianqoo2000  : （博愛同盟、博愛十全）
→ TryToBe     : 高雄市根本莫名其妙 一些路段有快車道右轉 一些沒有
→ TryToBe     : 真的要害死機車就對了
推 hou01       : 真正根因是還有一些汽車違停紅線和人行道
推 chenyeart   : 記者還好嗎?   該不會沒騎過快車道吧?
→ JUSTNONE    : 法規重要還是命重要?
推 SHINZI      : 人行道那麼寬也沒用一堆車停上去
※ 編輯: jric (111.83.50.226), 05/31/2015 12:47:14
推 joe7254445  : 公車擋住不會等一下嗎？
噓 don750421   : 純噓樓上