推 piapiachou : 還有熱河街說，在十全路待轉後無法直接上中博高架吧 04/11 16:13
→ piapiachou : ！ 04/11 16:13
→ ktc4125 : 抱歉 是熱河街 已更正 04/11 16:18
推 piapiachou : 禁止快車道右轉跟走九如路，只能由慢車道走可行嗎？ 04/11 16:24
→ piapiachou : 但上下班時間慢車道已經很塞且常有違停車輛，所以 04/11 16:24
→ piapiachou : 應該也不可行！ 04/11 16:24
→ ktc4125 : 印象中有快慢車道分隔島的路段 汽車都要從慢車道才 04/11 16:29
→ ktc4125 : 右轉 而往九如路是直行後的外側車道 所以跟禁止右轉 04/11 16:30
→ ktc4125 : 關連不大 不過尖峰時刻的慢車道真的很塞 慢車道右轉 04/11 16:31
→ ktc4125 : 的規定似乎形同虛設... 04/11 16:32
→ ptt246 : 還好啊，開車都會打方向燈後慢慢靠右，反而是機車 04/11 16:36
→ ptt246 : 橫衝直撞，每個都很趕時間，而我騎車經過那也是看 04/11 16:36
→ ptt246 : 其他騎士卯起來衝上橋 04/11 16:36
推 piapiachou : 直接看原po貼的圖，有看到右轉圖誌所以以為是，哈， 04/11 16:41
→ piapiachou : 仔細看，附圖不是那個路口。 04/11 16:41
推 jric : 該做的不是燈號管制，是開放快車道給上橋機車直行 04/11 16:58
推 piapiachou : 橋上，有開放ㄧ線快車道給機車騎啊，沒看到禁行機 04/11 17:02
→ piapiachou : 車，只是大多數機車都擠在最外側吧 04/11 17:02
→ enjoyyou : 很簡單 往九如路的車流少 也沒出過什麼嚴重意外 04/11 17:04
→ enjoyyou : 像翠華陸橋 就變成機車很苦逼的怎樣都要等 04/11 17:05
→ ktc4125 : 就算開放快車道 但並不是每個機車騎士都會騎到快車 04/11 17:23
→ TurTao : 不是開放快車道，機車本來就可以騎快車道... 04/11 17:29
→ TurTao : 左轉靠左右轉靠右直行走中間，這是基本常識... 04/11 17:29
→ TurTao : 那是台灣亂搞個禁機/兩段，高雄還發揚光大... 04/11 17:29
→ TurTao : 搞個上橋直行汽機車還不同時相，整個莫名其妙 04/11 17:30
→ ktc4125 : 以台灣的道路狀況 你真的覺得汽機車混雜 會比較好? 04/11 17:37
→ ktc4125 : 原本沒有 後來規定的兩段式左轉減少很多事故 交通法 04/11 17:38
→ ktc4125 : 規 04/11 17:38
→ ktc4125 : 不會沒事亂更改 04/11 17:39
→ ktc4125 : 上橋不同時相 就是考慮到汽機車流量與陸橋車道寬度 04/11 17:41
→ ktc4125 : 而採取的做法 04/11 17:41
→ ktc4125 : 以防汽機車同時大量混雜 造成連環事故 04/11 17:42
→ ktc4125 : 重點中的重點 歐美日韓的機車有台灣多嗎？ 我想是沒 04/11 17:46
→ ktc4125 : 有 04/11 17:46
推 LMWC229 : 中山往博愛的汽機車分流我覺得很好啊！尖峰時段車這 04/11 17:53
→ LMWC229 : 麼多陸橋也不算大，這樣分流比較安全啦～也支持博愛 04/11 17:53
→ LMWC229 : 往中山有同樣的做法！ 04/11 17:53
推 mrtatami : 可以寫到市長信箱建議 04/11 18:00
推 piapiachou : 還滿推中山往博愛的汽機車分流的 04/11 18:01
推 gogodavid : 翠華路上中華陸橋也是同樣做法~其實很好! 04/11 18:38
推 missin : 正常來說要依車速分流.. 變換車道請打燈,看照後鏡.. 04/11 20:36
→ missin : 很多駕駛沒有提早變換車道,就是因為慢車道車太多 04/11 20:38
→ missin : (汽車) 04/11 20:38
推 lovemouse : 要小心一點 要是碰到不讓的車 真的會被撞到.. 04/11 20:46
→ jric : 會用開放這個詞，是因為博愛上橋前還是分隔島， 04/11 22:05
→ jric : 以高雄交通局來說，根本不可能開放有分隔島的快車道 04/11 22:06
→ jric : 上橋(直行)的都提早使用快車道，慢車道留給慢車、 04/11 22:07
→ jric : 慢速車、右轉車以及不上橋的直行車輛。 04/11 22:07
→ jric : 燈號分向應該用在不同動向的車流，而不是浪費時間 04/11 22:09
→ jric : 限制同一動向的車流。 04/11 22:09
→ jric : 中山上橋看似良好，那只是因為限縮了機車的使用空間 04/11 22:10
→ jric : 與慢車 04/11 22:15
→ jric : 高雄最厲害的是一堆慢車道走一走還會自動變 04/11 22:15
→ jric : 中山路慢車道走一走變機車專用道？慢車要走哪？ 04/11 22:16
→ jric : 快車道(無禁行機車)走到路口，卻變成右轉車道？ 04/11 22:17
→ jric : 右邊雙白線，左邊進行機車。 04/11 22:17
→ jric : 高雄就是完全不思考的把機車當慢車管， 04/11 22:17
→ jric : 然後四輪有大量右轉需求的路口，把慢車道分開時向 04/11 22:18
→ jric : 變紅燈，快車道就可以轉啦~~~ 04/11 22:18
→ jric : 還有多車道汽機車共用認為會危險或雜亂， 04/11 22:41
→ jric : 還不是因為打壓機車路權太久，搞到一堆人都四輪嘴臉 04/11 22:41
→ jric : 還有一堆二輪根本不會騎車 04/11 22:42