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旗津跨港纜車 拼亞洲最高 http://imgur.com/PyEGWBW 【石秀華╱高雄報導】高雄市旗津觀光纜車確定興建,將是全台首座跨港觀光纜車,為避 開高雄港航道限制,纜車高度將達百米,跟新加坡聖淘沙纜車齊高或可能成為亞洲第一高 ,可望在四年後完工。高市觀光業界表示樂觀其成,但學者建議須有交通觀光配套措施並 考量運量,否則將徒增社會成本。 疏散隧道渡輪人潮 高市觀光局委託管理顧問公司研究,提出包括旗津、寶來、田寮惡地景觀廊帶、茂林四處 景點,共六條纜車路線規劃方案,其中旗津因具跨港景觀優勢,加上跨港纜車起點新光公 園周邊有亞洲新灣區發展,具投資誘因及效益,雀屏中選;纜車路線從新光公園到旗津海 岸公園,長二點四六公里,穿越高雄港區中央的加工出口區,為避免影響主航道,纜線高 度設計約九十至一百一十公尺,不含土地建設及徵收費用,預估興建經費十五億元。 觀光局長許傳盛表示,旗津去年有五百五十萬觀光人潮,未來觀光纜車雙線通行可負擔百 萬人次乘載量,將可逐步改善過港隧道車潮及渡輪人潮壅塞,觀光局將和港務公司協商纜 車高度後進行BOT招商,不讓纜車興建成為市府財政負擔,預估可在四年內完工。 樹德科技大學休閒與觀光管理系助理教授楊志中指出,未來旗津纜車蓋好,宜強化其運輸 功能,以紓解現階段旗津假日人潮壅塞的窘境,同時強化旗津觀光設施及景觀,才能創造 和新加坡聖淘沙等同的觀光效應。 「可帶動觀光發展」 高雄大學創意設計與建築研究所副教授曾梓峰表示,跨港纜車可帶來觀光正面效應,但即 使BOT,因纜車運量仍是未知數,市府仍須注意業者營運財務規劃,避免增加社會成本 。旗津區慈愛里長夏國明說,觀光纜車可帶動旗津觀光發展,但希望做好配套的人潮管制 措施。 旗津跨港纜車小檔案 ●起訖點:新光公園至旗津海岸公園 ●路線長度:2.46公里 ●纜線高度:90至110公尺 ●行駛時間:12分鐘(單趟) ●纜車承載人數:每車廂約5至8人 ●纜車系統經費:預估15億元 ●興建期程:預估2019年完工 資料來源:高雄市觀光局 http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20141212/36262202/ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 192.83.195.236 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1418353843.A.868.html
shaneboyking: 推~~ 12/12 11:14
dyman : 加油.. 12/12 11:20
l98 : good!! 12/12 11:27
fishshia1988: 推~~~不然有時候渡輪真的塞爆了..... 12/12 11:37
sleepyrat : 可惜橘線沒辦法延伸旗后~~~ 12/12 11:38
oncemore : 怕又是一個錢坑 12/12 11:54
ceca : 我要直上南壽山三角點的纜車,爬山很類耶,還要背 12/12 11:57
ceca : 水 12/12 11:57
fiyee : 推!!!加油!!! 12/12 11:57
Andrew90 : 這太屌了 12/12 11:59
TD11 : 好奇問 颱風或強風的問題影響不大嗎? 12/12 12:12
yuansaint : 颱風車廂都會回機廠吧 12/12 12:18
k1k1832002 : 恭喜透過~ 可惜規模縮小了的樣子 但也難兩全 12/12 12:25
sandipan : 建議車廂要防曬 不然夏天太陽太毒了 12/12 12:38
bgp895405 : 哦哦哦哦哦!!!!!! 12/12 13:13
Leewardz : 高雄又多一個亮點了!! 12/12 13:21
ok7242003 : 高雄領先台灣各地好多!! 12/12 13:27
g10 : 貓纜賠錢 又是一個賠錢貨加輕軌 高捷 債留子孫 12/12 13:38
g10 : 纜車完全看不到必要性 12/12 13:38
dyman : 這建設應該不是因為必要性而規劃的。 12/12 13:47
guest0926 : 真的讚 12/12 13:48
garyyang36 : 這在台北大概要150億 12/12 13:55
wyyoung : 讚 12/12 14:00
Riya520 : 這個搭乘的人絕對會爆多 12/12 14:04
garlicbap : 有人可以說一下不靠地形的高空纜車又靠海的維護成 12/12 14:17
garlicbap : 本跟危險性嗎? 12/12 14:17
a0913 : 從新光直接過去 有夠猛= 觀光客 逛完百貨商圈>旗津 12/12 14:19
a0913 : 不用繞到鼓山等船 真的有方便到 12/12 14:19
skylion : 高在哪裡阿?? 光日月潭就比較高了阿 12/12 14:23
gm95 : 推,15E還不算太貴 12/12 14:39
vchin266 : 地質跟海邊特性...蓋了我不敢坐... 12/12 14:55
yaieki : 十五億蓋纜車看風景蠻划算的 但要有其他交通配套措 12/12 15:18
yaieki : 施 12/12 15:18
ceca : 星光碼頭旁邊就是輕軌...夠了. 12/12 15:20
h344567 : 纜車(抖) 12/12 15:29
h344567 : 那邊風很大吧… 12/12 15:30
sleepyrat : 走到一半變成無敵風火輪 (誤) 12/12 15:46
glayandbz : 那邊建設也太多了吧 給別的區一點機會吧 12/12 16:02
tcancer : 輕軌加過港纜車 幹新灣區又更imba了 12/12 16:02
ceca : 高雄以港為生,港口都市住定精華區就是靠近港的腹地. 12/12 16:04
ceca : 不要一直想著高雄會像台北或台中那樣市政轉移..XD 12/12 16:04
ceca : 五都就高雄的經華區.萬年不變. 12/12 16:04
ceca : 交通中心火車站無法取代,商業貿易中心一港口無法取. 12/12 16:05
compass1005 : G大你還好嗎? 12/12 16:11
coburn : 這啥阿 12/12 16:12
ancientmoon : 15e不貴~~高雄起飛!抓穩囉 駁二>新光>旗津 玩一圈XD 12/12 16:29
s662445 : 說纜車完全沒必要性的要不要說說為何沒必要? 纜車 12/12 16:33
s662445 : 跟捷運輕軌的建造目的本來就不同 12/12 16:33
s662445 : 況且能疏散渡輪人潮又能促進城市觀光,不懂為什麼某 12/12 16:34
s662445 : 人這麼激動 12/12 16:34
misson : 要看成本可以去看新加坡聖淘沙那個纜車 12/12 16:37
misson : 只是我覺得民間來蓋會比較好,開放讓民間去投資 12/12 16:38
misson : 獲利模式比較能有所保障 12/12 16:38
amysinon46 : 高雄超帥! 12/12 16:51
chia23520 : 期待 12/12 17:21
washltz : 抓緊了 要起飛囉~ 12/12 17:49
andyeva : 重點是市民的生活啊 高雄市民的生活品質何時能提 12/12 18:37
andyeva : 升 12/12 18:37
andyeva : 不是再讓一堆人來癱瘓當地交通 12/12 18:38
smallay7 : 地質適合嗎 感覺有點恐怖 12/12 18:48
e123917123 : 抓緊 房價要起飛囉 12/12 19:25
wumuray : 在地人比較需要一條在地人專用的船線 12/12 19:49
ceca : 起飛的是商用不動產和地價,住宅還好. 12/12 19:57
ceca : 你每天樓下一大堆旅客,你不一定住的比較舒服. 12/12 19:58
mothertime : 海景視野會不會全毀呢... 12/12 20:54
mothertime : 近年旗津遊客流量逐年遞減,必要性有待深思 12/12 20:55
mothertime : 旗津本身觀光軟硬體沒提升的話,多這條會變成浪費 12/12 20:57
howard1110 : 旗津渡輪每到假日必定塞爆 纜車做好觀光起飛囉 12/12 21:21
ds1441 : 遊客遞減沒關係吧,真的太多人了,沒必要 12/12 21:26
viviberry : 希望不要是像貓纜日月潭纜車同型的纜車比較有特色 12/12 21:26
min95ka2029 : 期待~~~ 12/12 21:40
d12345631 : 高雄完全執政 加油吧!!! 12/12 22:04
sunny9918 : 可以不要再亂燒錢了好嗎? 12/13 00:48
sapia925 : 台灣很少看到成功的BOT,屆時爛攤子又是全民負擔 12/13 02:03
doongmiyu : 在挖個觀光過港隧道就好了 自行車和行人專用 12/13 16:21
doongmiyu : 還能當夜跑路線 12/13 16:21
lutata : 原高雄縣除了鳳山 其它都被遺忘了..... 12/13 17:49
lutata : 可以多點建設來到原高雄縣嗎 12/13 17:50