→ TryToBe : 缺乏旅館是很重要的因素 所有遊客只能選擇出島 12/12 12:36
推 orfan : 台灣就是地小人綢~ 不管哪裡觀光都是惡夢啊 12/12 12:37
推 kasamewon : 旗津有開始飯店的規劃了 12/12 12:39
→ Powertalk1 : 填海蓋台灣塔XD 12/12 12:39
推 querencia : 沙洲蓋高樓是不行的 12/12 13:47
推 ajcky : 不就是要分散渡輪跟隧道的交通壓力嗎？ 12/12 14:03
推 tetsu0401 : 有請高雄王～ 12/12 14:21
推 ceca : 沒纜車增加遊客,商家和投資開發就會停下來等. 12/12 14:36
→ ceca : 這很現實..你政府先動,民間才會跟著動. 12/12 14:36
→ ceca : 另外目前是渡船頭運量上限太少,逼人要開車騎車走隧. 12/12 14:37
→ ceca : 車量太多又會把整個旗津塞住. 12/12 14:37
→ ceca : so..纜車反而可以減少車輛+增加遊客量. 12/12 14:37
→ ceca : 不過旗津最大的問題還是那邊的土地問題. 12/12 14:37
→ ceca : 當年強制徵收後,現在怎樣安撫這些人民. 12/12 14:37
→ ceca : so..雖然都公有地,但是開發依然是一個燙手山芋 12/12 14:38
推 soga5731 : 真的覺得渡輪很扯 12/12 15:40
→ soga5731 : 假日人多時 載不到一半就開船 然後跟你說算人 12/12 15:41
→ soga5731 : 數的 12/12 15:41
→ soga5731 : 然後平常上班日 載滿了不開 跟你說算時間的 12/12 15:42
→ soga5731 : 這種雙重標準 根本是在欺負本地人 12/12 15:42
推 sleepyrat : 捷運延伸對當地居民應該是最好的，可惜過不去... 12/12 15:45
推 ceca : 捷運有提過,不過好像是影響到港口深度問題. 12/12 15:45
→ ceca : 除非等到一港口完全休閒化,二港口更多深水馬頭. 12/12 15:46
→ ceca : 不然應該不會去推行他. 12/12 15:46
推 cudo : 因為那場有五月天 12/12 21:36
→ KRO05301226 : 旗津能去的地方太少 過港隧道後 六百戶到大汕頭沒 12/12 22:19
→ KRO05301226 : 有景點 大量觀光客聚集在旗后 能去的地方少 前頭商 12/12 22:19
→ KRO05301226 : 家也都只是在吃灰塵 資源分配 嚴重不平衡 在中洲不 12/12 22:19
→ KRO05301226 : 知道多少人知道還有一個渡船頭 這次看到旗后蓋纜車 12/12 22:19
→ KRO05301226 : 那中洲呢？說好要把旗津變成觀光島呢？ 12/12 22:19
→ ceca : 中洲簡單拉,都倉庫用地,隨便都馬輕鬆重劃. 12/12 22:45
→ ceca : 旗津喔...那邊應該還要準備迎接非常多次的白布條抗. 12/12 22:45
→ ceca : 那邊的人民雖然都是地上權,可是都是很難搞的..XD 12/12 22:46
→ ceca : 我是怕中洲的ㄧ大堆飯店都蓋好了,旗津還再綁白布條. 12/12 22:46
推 WhiteWinter : 我也覺得中洲到旗后2km間要想新梗，中洲有風車公園 12/12 23:27
→ WhiteWinter : 陽明博物館萬二可以加減看，但就是離旗后太遠， 12/12 23:28
→ WhiteWinter : 坐渡輪去的觀光客除非租腳踏車自己騎去,不然等佷久 12/12 23:29
→ WhiteWinter : 公車就懶了，如果兩者間有景點一路串聯就好了。 12/12 23:29
推 bentaiwanese: 覺得纜車會把大陸客送過去旗津 12/13 00:05