圖文誌:http://www.wretch.cc/blog/shiningshine/25972552
地址﹕高雄市旗津區 旗後山頂
交通﹕公車→在前鎮總站搭市公車35路，可直達旗津半島。
渡輪：旗津燈塔免費、往旗津的渡船→每人15元，機車20元。
★旗後燈塔（高雄燈塔）
很少沒這麼喘又熱到爆過，跟猴公騎著協力車停在山腳下，然後一路爬坡上來，但高雄的
艷陽真不是普通的熱情，連早餐都還沒吃的我們，即使坡只有一小段，顧不得身虛的我，
馬不停蹄的就是要趕過來看看那天在西子灣眺望見的燈塔，不知道為什麼，這個燈塔讓我
莫名的喜歡。情侶漫步的留影，在碧藍的燈塔下，顯得好唯美，不用你我來說，彷彿故事
就在你我心中。
旗後燈塔，也叫高雄燈塔，在我國眾多35座燈塔中，也算很早期就興建的燈塔，歷經過清
朝及日治到民國再到今天，燈塔的故事說也說不完。走在它面前，潔白的燈塔外觀，讓你
感覺不出它背後藏了多少年代的秘密，如果不說它是清期就已經存在的老燈塔，或許我還
以為它是個年輕的少女，風韻依然保持的如此完好。
★眺望西子灣
西子灣的美，不管我身在西子灣還是旗津山上，都能一覽無遺。每日每分每秒，西子灣都
能和旗津隔海深情相望，身為旅客的我也不禁為他們感到深深然的幸福。看那天然礁石圍
繞著西子灣，那是西子灣斐然天成的結晶，走過去的時候，別忘了摸摸礁石的美膚吧！
★眺望城市
在旗津燈塔這裡，除了可眺望西子灣，又可遠眺一小小城市縮影，倚靠著海港邊，沒有什
麼特別的高樓大廈，但還很平整，小小的房兒，稍微霧茫的天空，有別於大都市的清麗自
然的海港城市畫。
★海港
一搜搜的貨船和觀光船來來往往，後面飄出來的白絲帶從實到虛，海色從深到淡交錯著白
茫的影，看似漂染新清的藍布偷偷被墊在船下。對面那頭依然有些霧茫茫的，但還是看得
出右側最顯眼的85大樓，不管我在哪，深怕我不知道你的存在，有你伴著的海港，矇美而
高妙。
★旗後燈塔
雄渾的旗後燈塔，在碧藍的天空下，你的美更讓人深深嘆然，潔白的膚色看得我好羨慕，
簡約麗美的氣質，清新如鄰女般，我很難想像你從清期就已經在這裡等我們來看你。
歷史(維基百科)﹕
清咸豐時期
清咸豐十年（1860年），英、法兩國利用戰爭，迫使清廷陸續開了雞籠、滬尾、安平及打
狗四個通商口岸。船隻出入逐漸繁多，港口導航設施不足常發生船難事件，原有中國傳統
式的燈竿或旗竿已不符時代需要。
清同治時期
同治三年（1864年）打狗開港即有建造燈塔之議。
清光緒時期
至光緒九年（1883年）始聘英國技師築西式燈塔於旗後山上。據文獻所載，當時為磚造的
方形塔，內裝六等單蕊定光燈，見距約十浬，所有的儀器設備均購自英國。
臺灣日治時期
日人擴建高雄港，為實際需要乃重修燈塔。民國五年（1916年）改建新塔，至民國七年（
1918年、大正七年）完成。新的燈塔仍在原址上，自旗津市區循登山道可達。塔前仍有一
座西洋式白牆辦公室，草坪上尚有一座日晷儀。修建後的燈塔塔身為八角形，至頂部轉為
圓筒狀，有陽臺可供遠眺。燈室外面裝玻璃，圓頂上有風向儀，風向儀上書寫有漢字，東
、西、南、北，此種造形極為少見。塔身塗白色，頂部為黑色，高達十一公尺，遠望極為
明顯。第二次世界大戰略受損害。
中華民國時期
燈塔戰後屢加整修，現在內部所用的導航設備，為新式四等旋轉透鏡電燈，光力強度為八
十五萬支燭光。
燈塔結構諸元
塔高：15.2公尺。
塔身塗色?構造：白色八角形磚塔，外觀漆白，外有環繞陽台。
燈高：58.2公尺〈以高潮面至燈火中心計〉。
燈器：4等旋轉透鏡電燈。
燈質：每30秒連閃白光4次。
光力：850,000支燭光。
公稱光程：25.2浬。
無線電標桿：1座。
雙頻道雷達標桿：1座。
連絡配備：無線電對講機配置。
燈塔座標：北緯22度37分01秒、東經120度15分25秒。
★貨船
下了坡後，沒想到更讓我們驚奇的是，剛好看到貨船正好要出發，「叭」的好大一聲，眼
前的大貨船慢慢的往右行駛，人都變得一丁點，那種親臨現場的感覺，比看電影院立體感
聲效十足還要過癮呢！
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