→ mingshog:我到覺得遠百有灌水 去年周慶我去了好多趟 人潮提袋率 01/29 09:51
→ mingshog:爆低 比起隔壁的SOGO人潮提袋少太多了 就算捷運通車 01/29 09:52
→ mingshog:灌的業績也沒那麼多吧！ 不過說真的我再巨蛋上班過年期間 01/29 09:53
→ mingshog:人潮多但是提袋率不高 說明了大家消費意願不高 雖然有消 01/29 09:54
→ mingshog:卷加持作活動也還好 道是三越開在高鐵站唷 前途堪慮 01/29 09:54
→ mingshog:那邊門面好小 不夠氣派 而且停車也是一大考驗 商圈未成型 01/29 09:55
→ mingshog:他今年敢開的話真的是勇氣可佳 怕他會賠錢賠到死 01/29 09:55
我一開始也看好漢神巨蛋遠勝於三越左營店
但在仔細思考後，我發現，三越左營店很有可能會異軍突起
反而現在蒸蒸日上的漢神巨蛋
其北高雄霸主的地位很可能會受到直接的衝擊
這是從以前的一句俗語聯想來的
古人說得好，「三山歸一坑」
三山是：鳳山、旗山、岡山
一坑是：楠仔坑（楠梓），意味著楠梓
但在都市設計不良下，受到鐵路、高速公路路廊的限制
楠梓這一塊被切得有點零零落落
於是在交通樞紐的地位上
左營高鐵站取代了百年前楠梓的角色
我們看看左營高鐵站的交通動線吧！
岡山、橋頭→台鐵、捷運、縱貫公路→新左營
旗山、美濃、里港→國道十號→新左營
鳳山→台鐵、捷運、中山高→新左營
這也是俗語「三山歸一坑」的現代意義
再來我們看得更近一點
高雄市區→捷運、市區道路→新左營
仁武、大社、燕巢、鳥松、大樹→平面道路、國道十號→新左營
再來我們看得更遠一點
屏東市區、北屏東→台鐵、國道三號、國道十號→新左營
南屏東、六堆地區、潮州地區→國道三號、國道十號→新左營
路竹、台南→國道一號→新左營
台灣西部其他的地區→高鐵→新左營
能夠兼具台鐵、高鐵、捷運、國道、平面道路
這麼多種的交通方式於一身，而且離人口集中區如此之近的地方
全台灣也只有新左營這個地方了
接下來是其他方面的分析
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ＤＥＵＴＳＣＨＬＡＮＤ ★◢█
by cgi0911 ★◢█◢
The Order of Black and White ★◢█◢█
The Glory of Three Stars ◢█◢█◢
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→ loveSabina:鳳山主要通勤區域是 苓鎮港三 新左營跟這些地方關係是 01/29 11:22
→ loveSabina:新左營是個重要的節點無疑，但是不用硬扯到三山一坑上 01/29 11:23
→ cgi0911:日常通勤而言，要從新左營橫跨到鳳山是有困難，但以消費娛 01/29 11:36
→ cgi0911:樂來說，透過台鐵和捷運機能的強化，我覺得這個地理上的距 01/29 11:36
→ cgi0911:離是可以被彌補的 01/29 11:36
→ pxq:我住鳳山 連漢神巨蛋都覺得遠了 何況三多路就有新光三越 01/29 11:38
→ pxq:三越左營店 主要客群應該還是以北高雄為主吧~~離鳳山太遠了 01/29 11:40
推 loveSabina:c大不要再扯鳳山進來會比教有說服力喔 01/29 11:41
推 iris0108:如果不是台鐵和捷運 鳳山要往鳥松仁武才能通左楠區耶 01/29 16:16
→ iris0108:況且鳳山不管搭火車或捷運 都一定要轉乘 很費時的 01/29 16:17