[情報] 基市／劉文雄角逐市長寶座 端交通建設牛肉

[ManicD (流浪的島民)]

基市／劉文雄角逐市長寶座　端交通建設牛肉
2007/03/09 00:07
記者林玉恁½繲底蠷?

http://www.ettoday.com/2007/03/09/122-2064006.htm

將在3月11日假碧砂漁港宣佈投入基隆市長補選的親民黨立委劉文雄，8日上午在記者會率
先端出第1道牛肉「交通建設」政見，劉文雄指出，基隆曾經是鄉親驕傲的家，也是一個
美麗的港都，有無數值得我們引以為傲的成就與光輝。至於獨步全台的山、海、港、城、
古蹟「五合一」的美景，也曾是世界排名前幾大的繁華港埠。但今天的基隆港都，在各項
民調評比中卻從台灣頭，變成了吊車尾。

劉文雄表示，事實上基隆市地緣、住民、就業、就學，均已屬大台北生活圈之一，但對外
交通道路及大眾運輸系統卻不夠便捷，也無法符合基隆人的需求，根據交通部統計資料，
目前基隆1天到台就學及上班族約有5萬人，而現有的大眾運輸系統1天僅能提供3萬5千人
左右的運輸，而這正是基隆市上班族的難題！

談到基隆交通，劉文雄指出，民眾第一個想到的就是停車很難停、逛街很難走、外地人到
基隆觀光旅遊更難，先是隧道塞車，再來就是找不到停車位，門市攤販阻礙交通，騎樓上
下起落，走路很困難，逛街很擁擠，連上班到台北的交通運輸都很難，更不用談便捷的交
通建設。

劉文雄指出，過去率先在立法院提案廢止基隆往台北方向的「免收通行費」，替每位上班
通車族每年省下2萬多元，更多次在立法院召開記者會和提案，呼籲主管交通單位徹底解
決基隆人的交通問題，包括「客運加開班次」、「台鐵捷運化：尖峰時段平均5-10分鐘一
班車次」、「開放路權擴大大眾運輸功能」、「全面廢止高速公路汐止收費站」等。

劉文雄表示，基隆如要揮別陰霾迎向陽光，主要就在於交通及失業兩大癥結；而解決這兩
大問題，就必須透過打造基隆成為一個觀光都市來解決。因為良好的交通運輸，是打造觀
光都市的保證，有了觀光產業的帶動人潮，就能解決基隆長久以來的失業問題！因此，在
未宣佈投入市長補選前，率先端出第1道4大項「交通建設」政見：

一、再造基隆及七堵火車站：
1、以互惠互利為出發點，針對「港市合一」及「台鐵捷運化」構想作一整合，促使市府
環港商圈等港阜再開發，繁榮七堵火車站。2、火車站前機車立體停車場之興建（2000輛/
造價6000萬）。3、基隆及三坑火車站前構築透明遮雨棚（固定式雨傘）與商店街之行人
連通系統，強化「城市家具」，同時各建設重視通用設計概念。

二、應用智慧型運輸系統(ITS)整合都市交通運輸：
1、智慧型大眾運輸系統與基隆市特有的「叫客共乘計程車」(Taxi-pooling)整合。2、公
車/客運之定期評鑑，提升服務品質。

三、推動單軌電車運輸打造基隆觀光市：
1、透過單軌電車塑造基隆為觀光城市，吸引大台北都會區及外來人口來基隆旅遊及觀光
，並透過單軌電車銜接各觀光景點與交通要站。2、台鐵捷運化、深澳支線鐵路重新開闢
客運、市區輕軌捷運、單軌(高架)電車之規劃構築。

四、推動三通，讓基隆港以長江三角洲為腹地，讓大武崙及六堵工業區重新活絡，增加就
業機會，擴大消費能力。

就是以「西貨東客」方式重新塑造基隆港，西岸以貨櫃服務產業為主，開闢大型貨櫃車專
用道路，紓解市區交通；東岸發展觀光產業為主，規劃數個具有基隆特色的產業特區，進
一步創造基隆新商機。

劉文雄最後在記者會上表示，基隆是台灣的龍頭，是台灣的眼睛，基隆如果「灰暗」，台
灣就是「黑白」的。因此，基隆如果亮起來，基隆人的眼神是充滿光彩亮麗的，台灣的眼
睛才明亮，基隆交通一日不解決，基隆一日不繁榮，基隆一繁榮，台灣是彩色的，台灣才
能在國際上昂揚抬頭，勇敢走出去。

另外，是否透過「國親平台」機制共同提名一人代表泛藍角逐基隆市長補選呢？劉文雄表
示，他會挑在11日才要宣佈參選，是尊重許故市長未出殯前不宣佈的諾言，至於是否透過
「國親平台」機制共同提名一人，由國、親兩黨中央去決定，他不願發表意見。





今日晚報 2007.03.08　
劉文雄11日將宣布參選基隆市長補選
中央社

http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,130506+132007030801116,00.html

    親民黨立委劉文雄今天提出基隆交通發展規劃方向，包括蓋停車場、建單軌電車、三
通大陸商港、台鐵捷運化、推計程車共乘制等市政規劃藍圖，希望開創基隆美好未來。至
於何時宣布參選市長補選，劉文雄表示，十一日將在碧砂漁港故總統蔣經國銅像前宣布參
選基隆市長補選。

    他說，基隆曾經是大家驕傲的家，也是美麗的港都，有無數值得我們引以為傲的成就
與光輝。基隆擁有獨步全台的山、海、港、城、古蹟五合一的美景，也曾是世界排名前幾
大的繁華港埠。今天的基隆，在各項民調評比中卻從台灣頭，變成了吊車尾。

    劉文雄表示，事實上基隆市地緣、住民、就業、就學，均已屬大台北生活圈之一，但
對外交通道路及大眾運輸系統卻不夠便捷，也無法符合基隆人的需求，根據交通部統計資
料，目前基隆－台北間學生及上班族約有五萬人，而現有的大眾運輸系統僅能提供三萬五
千人左右的運輸，而這正是基隆市上班族的難題！

    他說，談到基隆交通，民眾第一個想到的就是停車很難停、逛街很難走、外地人到基
隆觀光旅遊更難，先是隧道塞車，再來就是找不到停車位，門市攤販阻礙交通，騎樓上下
起落，走路很困難，逛街很擁擠，連上班到台北的交通運輸都很難，更不用談便捷的交通
建設。

    劉文雄指出，他率先在立法院提案廢止了基隆往台北方向的「免收通行費」，替上班
通車族每年省下兩萬多元，更多次召開記者會呼籲、在立法院提案要求主管單位徹底解決
基隆人的交通問題，包括「客運加開班次」、「台鐵捷運化：尖峰時段平均5-10分鐘一班
車次」、「開放路權擴大大眾運輸功能」、「全面廢止高速公路汐止收費站」。

    他還表示，基隆要揮別陰霾迎向陽光，主要就在於交通及失業兩大癥結；為此，他提
出再造基隆及七堵火車站計劃，針對「港市合一」及「台鐵捷運化」構想作一整合，促使
市府環港商圈等港阜再開發，繁榮七堵火車站，並在火車站前興建機車立體停車場。基隆
及三坑火車站前構築透明遮雨棚(固定式雨傘)與商店街之行人連通系統，強化「城市家具
」，同時各建設重視通用設計概念。

    此外，還有推應用智慧型運輸系統 (ITS)整合都市交通運輸、推動單軌電車運輸打造
基隆觀光市、推動三通，讓基隆港以長江三角洲為腹地，讓大武崙及六堵工業區重新活絡
，增加就業機會，擴大消費能力。


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◆ From: 140.112.211.167
※ 編輯: ManicD          來自: 140.112.211.167      (03/09 15:22)
推 sovala:讓基隆港以長江三角洲為腹地= =..明顯錯誤
→ sovala:使用名詞在運輸字眼上..= =
推 scju:政見看起來蠻漂亮的
→ saddog:講的這些，給他八年都做不完＝ ＝
推 hannsg:像寫運輸學報告一樣....財源在哪?
推 annaannasui:劉文雄專長就在交通這塊
→ annaannasui:他是立院交通委員會的 要錢應不是問題
推 juangpeiyi:劉先生是海大哪系畢業的?
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作者: hannsg ( 衝  ) 看板: Keelung
標題: Re: [情報] 基市／劉文雄角逐市長寶座　端交通建設 …
時間: Fri Mar  9 22:39:57 2007

就交通層面來看他的政見吧
: 劉文雄表示，事實上基隆市地緣、住民、就業、就學，均已屬大台北生活圈之一，但對外
: 交通道路及大眾運輸系統卻不夠便捷，也無法符合基隆人的需求，根據交通部統計資料，
: 目前基隆1天到台就學及上班族約有5萬人，而現有的大眾運輸系統1天僅能提供3萬5千人
: 左右的運輸，而這正是基隆市上班族的難題！
正確  但是這似乎有參考現今基隆市交通白皮書的內容
: 談到基隆交通，劉文雄指出，民眾第一個想到的就是停車很難停、逛街很難走、外地人到
: 基隆觀光旅遊更難，先是隧道塞車，再來就是找不到停車位，門市攤販阻礙交通，騎樓上
: 下起落，走路很困難，逛街很擁擠，連上班到台北的交通運輸都很難，更不用談便捷的交
: 通建設。

: 劉文雄指出，過去率先在立法院提案廢止基隆往台北方向的「免收通行費」，替每位上班
: 通車族每年省下2萬多元，更多次在立法院召開記者會和提案，呼籲主管交通單位徹底解
: 決基隆人的交通問題，包括「客運加開班次」、「台鐵捷運化：尖峰時段平均5-10分鐘一
: 班車次」、「開放路權擴大大眾運輸功能」、「全面廢止高速公路汐止收費站」等。
台鐵捷運化本來就是鐵路局該做的事情  這當他的政績有些牽強

: 劉文雄表示，基隆如要揮別陰霾迎向陽光，主要就在於交通及失業兩大癥結；而解決這兩
: 大問題，就必須透過打造基隆成為一個觀光都市來解決。因為良好的交通運輸，是打造觀
: 光都市的保證，有了觀光產業的帶動人潮，就能解決基隆長久以來的失業問題！因此，在
: 未宣佈投入市長補選前，率先端出第1道4大項「交通建設」政見：

: 一、再造基隆及七堵火車站：
: 1、以互惠互利為出發點，針對「港市合一」及「台鐵捷運化」構想作一整合，促使市府
: 環港商圈等港阜再開發，繁榮七堵火車站。2、火車站前機車立體停車場之興建（2000輛/
: 造價6000萬）。3、基隆及三坑火車站前構築透明遮雨棚（固定式雨傘）與商店街之行人
: 連通系統，強化「城市家具」，同時各建設重視通用設計概念。
第一點有講等於沒講  不過大方向是對的
七堵這個副都心在新七堵車站完工後以及新七調的功能肩負著台鐵長途列車南下的始發點
以及往東幹線的重要車站之一  取代八堵站的位置

在七堵站應該以類似台北東區的角度去發展他的交通
簡單的來說就是七堵要有公車到安樂區  暖暖區與七堵區  與瑞芳東北角地區
並且以七堵車站作為一個大型的轉運點

不要像現在把所有往基隆的交通量先集結到火車站  在依照放射狀的方式轉運到目的地
這樣對有些旅客來說  是不便與不利的  也會對市區交通產生衝擊
全部的車與旅客都先往市區擠  在從市區擠出來到他們的目的地

: 二、應用智慧型運輸系統(ITS)整合都市交通運輸：
: 1、智慧型大眾運輸系統與基隆市特有的「叫客共乘計程車」(Taxi-pooling)整合。2、公
: 車/客運之定期評鑑，提升服務品質。
這點很好  基隆獨特有的叫客計程車
其實就是具有撥召與共乘功能的副大眾運輸工具
如果能加以有系統的發展  可以當作公車所不能抵達的地區的
置於一定要用ITS去做嗎?  I don't think so~!

那些留給可以服務更廣大的旅客的大眾運輸工具(公車火車等)
這種副大眾運輸比較屬於小眾  成本效益其實我不樂觀
但是這種撥召方式的計程車共乘是可以加以努力去訂定相關法規
妥善管理與發展

至於第二點評鑑公車
評鑑有用嗎?對於基隆的公車客運應該是不痛不癢吧

在台北公車評鑑乙等幾次以後是會被拔路權的
然後別家業者來經營
在基隆的話  別鬧了XD
"市區公車"是獨門生意獨家經營耶
如果202的路權因為評鑑沒過被停 (假設  並不是會202有意見)
那邊的居民該怎麼辦??

公路客運的話也幾乎是獨占或者只有兩家業者經營的現況
我覺得提昇服務品質應該還要從其他地方著手才行

: 三、推動單軌電車運輸打造基隆觀光市：
: 1、透過單軌電車塑造基隆為觀光城市，吸引大台北都會區及外來人口來基隆旅遊及觀光
: ，並透過單軌電車銜接各觀光景點與交通要站。2、台鐵捷運化、深澳支線鐵路重新開闢
: 客運、市區輕軌捷運、單軌(高架)電車之規劃構築。
第一點政見很夢幻啊  當作願景是可以
但是拿來搏選票就別鬧了
這要多少錢? 如同我前一篇文章提到的
中央最支持興建輕軌的城市不是基隆(除非換了顏色)  那些城市都也蓋不起來
但是市區與觀光景點是需要shuttle bus 給觀光客使用
這樣才方便嘛  每當假日的時候
就可以從火車站坐到中正公園  海門天險  和平島  八斗子  情人湖  各大砲台等等
還一票到底  半個小時一班車  這樣就有他的效用存在
還可以用"到基隆玩不必開車  準備好一日票  包你玩透透"當口號


: 四、推動三通，讓基隆港以長江三角洲為腹地，讓大武崙及六堵工業區重新活絡，增加就
: 業機會，擴大消費能力。
: 就是以「西貨東客」方式重新塑造基隆港，西岸以貨櫃服務產業為主，開闢大型貨櫃車專
: 用道路，紓解市區交通；東岸發展觀光產業為主，規劃數個具有基隆特色的產業特區，進
: 一步創造基隆新商機。
這個我不知道該怎麼講下去
長三角的貨不會到基隆就是了  都直接出去
基隆港也停不了靠長三角的船  就不夠大與不夠腹地放櫃子
而且面對台北港的競爭  到時候是搶不贏台北港的
台北桃園地區的貨將來是會被搶走的
基隆港可能就只剩下瑞芳  六堵與大武崙三個工業區在撐
我個人的愚見是認為基隆港比較適合朝向發展遊艇碼頭
就像大家之前講的  以發展觀光為出發點

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那超貸的八卦什麼時候才會被對手拿出來戰啊?!

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◆ From: 220.134.120.199
推 soeasylai:在基隆車站前面蓋機車停車場幹麻?有人會
→ soeasylai:停嗎?附近停車格小巷子多的是,31號橋什
→ soeasylai:麼時候能在一下高速公路就右轉呀?這點比
→ soeasylai:較重要吧,單軌電車..跟把捷運當政件一樣
→ soeasylai:是天方夜談,公車先搞好再說吧
推 eon4:車站附近的停車格我怎麼記得很少..
推 azwer:我也覺得停車格很少...