[NEWS] 小黃公車化共乘 可開發路線送審

[Hongda (I will find my way.)]

        http://www.libertytimes.com.tw/2011/new/feb/24/today-life13.htm

        2011-2-24
        小黃公車化共乘  可開發路線送審


        〔記者李文儀／台北報導〕為解決計程車高達六成五的空車率，交通部將
        修法推動計程車共乘營運，比照公車客運路線，開放業者提出「路線共乘」，
        以固定車輛數、上下客地點、營業時間等行駛載客，另有不特定路線在共
        乘站上下車的「區域共乘」。

          計程車駕駛員工會全國聯合會理事長王清正表示，共乘推動多年，會成
        功的就是那幾個特殊地點，其他都會失敗啦！路線共乘不應只是起訖點上
        下客，而應「公車化」，沿固定路線設站上下客，並由政府比照公車補助，
        才是真的環保又省錢。逢甲大學運輸管理系副教授李克聰認為，還有一種
        預約共乘也應納入法規管理，讓乘客可透過服務平台媒合。

          交通部路政司昨天下午邀集縣市政府、計程車代表等開會研商後指出，
        目前全台約有八萬七千輛計程車，占五萬多輛的大台北地區，時間空車率
        約六十五％，即每一百分鐘有六十五分鐘沒客人，為開創計程車產業的新
        市場，而將試辦多年的共乘營運法制化。

          汽車運輸業管理規則修正草案中，將共乘營業分為路線及區域兩種，路
        線共乘是指在核定路線上設置共乘站；區域共乘則是不特定路線，核定區
        域內都可設共乘站。

          草案中開放計程車業者自行規劃路線提出營運計畫書，三年為期。路政
        司指出，共乘費率應載明跳表、全車及不同載客人數時的收費，不會全國
        統一訂定，而由地方政府審查核定，但總收費比跳表費率高一點應屬合理。

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如果真的推動立法成功，基隆應該是很適合來推這個的

但……基隆的小黃……會去提案申請嗎？    @@a

而且，除非到時候有多家業者可選，不然也可能會變成壟斷市場

如果真的推成了，費率部分……只希望不要跟現行狀況差 (貴) 太多

之前就有聽司機講過，有靠行 (車頂掛ＸＸ車隊) 的就會收得貴些

以 [火車站--女中] 為例，靠行的收30，跑單幫的只收25

而且靠行的那群，過了 23:30還要另外再多收 5元，超坑的……        = =

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推 klmer19104:並由政府比照公車補助 <==== 這才是重點....
→ Hongda:那是工會理事長的意見，不代表政府會買單啊…  XD
推 Kaeru2009:原來女中-車站還有這樣子分的喔，我都事先準備好零錢
推 andycec:我覺得不錯~雙贏的局面
→ NightElf:基隆好像沒差 根本來的叫客差不多 =.=
→ vestinland:換台北市來基隆觀摩"經國/大竿林" "和平島/海大"XDD
→ Hongda:別忘了 [信義國中、深溪路、愛買] 這條線!  XD
→ Hongda:是說，台北也有這樣共乘的機制啊~ 劍潭站上陽明山!
推 nook777:我只希望小黃不要每次都卡在公車停靠區前阿(菸)
→ nook777:每次在市中心上下車都會遇到停在公車區的小黃.
→ nook777:有的還叭不走.硬要叫客..
推 SunConure:剛來基隆看到計程車窗戶貼行經路線 真是大開眼界...
推 sallycute:大竿林的計程車超多的~還有專用的招呼站哩