http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS1/6113671.shtml
孤立的基隆仰望雙北 要捷運要合併
【聯合報╱記者阮南輝、牟玉珮、邱瑞杰、沈旭凱／基隆報導】
2011.01.24 04:49 am
緊鄰台北市和新北市的基隆市，在新北市升格後，更顯孤立，尤其對中
山高汐止收費站卅多年來「吞下」兩百多億元過路費，更是不滿，最近頻
頻要求廢收費站、要捷運、要合併！
中山高汐止段雖然南下車道在十二年前已停止收費，但北上車道還繼續
收費，讓基隆人累積一肚怨氣，被視為二等公民，市民及民代希望中央聽
到他們的心聲，不然就要學花蓮縣一起到總統府抗議。
基隆人每天開車到大台北，返家時都要經過汐止收費站，要繳四十元，
每天開車往返汐止和基隆的基隆市稅務局企畫科長陳怡君說，錢雖不多，
至少足夠市民喝杯咖啡
基隆市議員鄭可熙說，中山高一九七八年通車，那時他在台北工作，每
天開車通勤，一天來回收費八十元，一個月如以廿四天計算，直到一九九
八年南下停止收費，他就繳了約四十六萬元；一九九八年後，如以每天四
十元計算，到現在十三年，他沒再天天通勤，但通勤的基隆市民這十三年
又繳了將近十五萬元，「政府早就回本好幾倍」。
基隆人認為，同樣利用高速公路到台北巿上班的新北巿民，或在台北巿
間上下交流道，卻不用繳費。
國立台灣海洋大學助教吳瑩瑩說，交通部對基隆人「吃夠夠」，說泰山、
汐止兩個收費站相距超過卅公里，中間有三重、建國、濱江、堤頂、內湖、
東湖到汐止匝道，為什麼都不用過路費，到了中山高基隆端卻要收費？
一些駕駛人不願繳費而繞路，影響到汐止大同路的車流。每天開車到北
市上班的中華電信專員蔡正智，只要不趕時間他就閃過汐止收費站，改走
替代道路。他說，就算以後高速公路要實施計程收費，也應先取消汐止站
收費。
立委謝國樑去年底先到汐止收費站高喊「廢除汐止收費站」，今年初再
到交通部抗議；雖然市政府及民代不斷陳情，但基隆市民覺得太慢了，市
民甘小芬說，「結果呢？年復一年」；她拿蘇花改比較，說花蓮縣長傅崐
萁敢帶頭到中央抗議，「基隆為何不能？」
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http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS1/6113641.shtml
廢汐止收費站 三月擬折衷案
【聯合報╱記者張源銘／基隆報導】
2011.01.24 03:04 am
基隆市長張通榮表示，基隆人最想要的捷運已決定採取從汐止民生線延
伸到百福社區路線，經過跨縣市協調，北市和新北市都同意由基隆市為主
辦機關，將積極爭取規畫經費。
基隆市政府交旅處長王圳宏表示，基隆山線捷運第一階段的汐止區公所
延伸到百福社區案，初估工程經費八十五億元，因土地等邊際開發效益達
一千億元，可提高汐止民生線自償率。
立委謝國樑辦公室指出，北北基合併特別條例草案，已在立院完成連署，
下會期應可排進委員會議程；廢除汐止收費站，交通部回覆三月五日前有
折衷方案。如果方案無法讓人接受會再抗爭。
談到北北基合併，張通榮說，只要對基隆市民有利都支持，未來若合併，
希望留下基隆市名稱和機關，像日本東京都的八王子市一樣，不然，「沒
有基隆市那來基隆港」。
http://udn.com/NEWS/MEDIA/6113671-2503514.gif
基隆人要求廢除汐止收費站
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